По звуку разницы практически нет, хотя на RCD-315 я прослушал всего пару дисков в MP3, остальное время работало радио, которое отлично работает на обеих магнитолах.Сообщение от Лотос
По звуку разницы практически нет, хотя на RCD-315 я прослушал всего пару дисков в MP3, остальное время работало радио, которое отлично работает на обеих магнитолах.
Седан Volkswagen Jetta стал гибридом.
"Концерн Volkswagen провел на Детройтском автосалоне мировую премьеру гибридной модификации седана Jetta нового поколения, средний расход топлива которой состаляет около 5,2 литра на сто километров пробега.
Автомобиль получил гибридную силовую установку, сочетающую в себе 150-сильный бензиновый турбомотор объемом 1,4 литра, электродвигатель мощностью 27 лошадиных сил, комплект литий-ионных аккумуляторов емкостью 1,1 киловатт-часа и семиступенчатую преселективную коробку передач DSG c двумя сцеплениями. С нуля до 96 километров в час такая машина может ускоряться менее чем за девять секунд."
http://motor.ru/news/2012/01/10/jetta/
Надо же какое достижение, счас будет как наш Сивик МТ 2006г, 5,2л/100кмч и 9с до 100кмч
интересно сколь проходит движок на джетте 1,4-150...это ведь как тигуан...наверное тыщь 70 и хана?
Вот - вот. Типа пока на гаранти можнл ездить, а дальше???/
если исходить по тигуано то двигло явное гамно-перебор с форсажем
вижу никому джетта особо не интересна)
Ценник ахтунг, впрочем, как и всегда на джетты\боры
Я бы даже сказал, впрочем как и на VW в целом цены завышены дальше некуда!!!
Максималку Jetta 1.4 150 л.с. DSG можно взять за 923 000, момент 240 при 1500-4500 об. мин.
Максималку Civic 1.8 142 л.с. АКПП можно взять за 959 000, момент 174 при 4300 об. мин.
Где тут конские цены и стоимость в 2 раза дороже?
P.S. Кстати, по моменту видно, как на низах Jetta тянет (проверено вдавливанием спины в кресло).
Лотос,
джетта в максимале стоит за лям
Ваши права
Ответить с цитированием