Есть неписанное правило трех (четырех) Ф: "Никогда не покупая Форд, Фиат и Фсе Французкое."Сообщение от TAKESHIs
еще один.....если машина по реальным качествам, то и цены будут реальными
а шильдик кия ничего не стоит
что бы платить неоправданную цену, лучше хоть Астру, Фокус да и Фиат сойдет, хоть за историю можно платить....
Вообще СИД очень даже не плохой авто, если бы не Сивка, купил бы Сид или Короллу. Но все таки хорошо что есть такое авто как Сивушка )))
Как-то всё очень категорично. Впрочем, на любом подобном форуме конкурентов/одноклассников опустят ниже плинтуса. Причем зачастую, это делается с такой ненавистью и агрессией, как будто владельцы других авто и сами эти авто переехали местным форумчанам яйцаПричем часть спорящих даже не знакома с предметом, но слышали что-то от друзей-знакомых или не слышали вообще ничего. Это из серии "не смотрел, но осуждаю".
Это о клубных форумах в целом. Вот ветка соседняя ветка Civic vs FF3 тому пример.
Что касается сабжа - знаком с Сидом достаточно хорошо. Ездил, сравнивал с одноклассниками. Не знаю как сейчас, а раньше, года 1.5 назад Сид в общем и целом стоил тысяч на 50 дешевле Сивика. + не было больших очередей.
Сид 1.4л МКПП с сигнализацией и кое-какими допами можно было взять за 500 тыс. Двух литровый автомат с допами укладывался примерно в 600 тыс.
Это не преимущество, просто факт, что Сид был примерно на 10% доступнее Хонды.
Вообще эти 2 машины хоть и одноклассники, но на мой взгляд не конкуренты. Сивик оппонент Мазды3 и Лансера Х, а Сид - скоре Фокуса.
В Сиде действительно жестче подвеска. Но передние сиденья удобнее, а задние удобнее в Сивике. Там задняя подушка жестче и, по-моему, спинка стоит чуть более вертикально, чтобы не сжирать объем багажника. (это я всё про хетч говорю)
Посадка выше, клиренс тоже выше. Лично мне не нравится высокая посадка и клиренс, но это всё дело вкуса. Материалы отделки там недорогие, но вполне качественные. Всякие крутилки-ручки переключаются приятно, без люфтов и хруста. Немного непривычны очень чувствительные и мягкие тормоза.
Яркая желтая подсветка приборов Сида - дело вкуса, конечно, но смотрится неплохо. Кроме того, там есть очень приятная мелочь в базе - подогрев лобовухи в месте парковки щеток стеклоочистителя.
Динамику сравнивать не буду, т.к. ездил на 1.4л (105 л.с.), но не понравилось, что педаль газа сильно задемпфирована.
Тут кто-то ругал материал торпедо, - по-моему, приятный мягкий прорезиненный пластик. У Сивика вот пластмасса верхней части обшивки дверей напоминает мне обшивку в 31й Волге
Сам езжу на Сивике, для меня по совокупности качеств и личным предпочтениям он подходит больше, но Сид объективно хорошая машина, просто она другая
Конечно, всё это - холивар
Как правильно было написано в комментах о холиваре "Apple vs PC" - "Чем мне нравится эта ветка - совершенно неважно, на какой странице ее открыть. И даже на каком сайте"
Вот такое мнение.
Dactil, буквально пара заметок:
Насчёт дешевизны Сида - это ты загнул. Ведь кроме хетча Сивки (цены на который я всегда считал завышенными) есть ещё седан, цены на который гораздо ближе к реальности. Так что факт более низкой цены Сида очень условен.
Далее. Сивку сравнивать надо не с 1,4, и даже не с 1,6, а с 2-х л. Сидом в похожей комплектации, а такой Сид даже полтора года назад был процентов на 10-15 дороже Сивика-седана. У меня товарищ как раз купил Сид в то время...
По поводу более удобных передних сидений - возможно, дело в комплекции (во мне 182 см росту и 85 кг весу), но в сиденье Сивки я сижу плотно, в Сиде (кстати, как и в Лансере Х) посадка какая-то аморфная, нет боковой поддержки. Соответственно, сказать, что Сид выигрывает по удобству сидений, я не могу. Места сзади в Сиде однозначно меньше. Качество сборки однозначно хуже. Зазоры неравномерны. Скрипы и очень отчётливый сверчок в торпедо были замечены в Сиде сразу после покупки в салоне, пока победить их товарищу не удалось. Сивик у меня уже почти 2 года. Скрипов нет.
Сид реально жёсткий, при этом жёсткость какая-то бестолковая - управление ватное, реакции размазанные, никакого намёка на отточенность и чёткость. Сивик тоже не идеал, но рулится гораздо приятнее.
Мой резюм от знакомства с Сидом - машина в целом для корейцев неплохая, но денег таких она не стоит. Ещё раз повторю своё глубокое убеждение - слишком рано корейцы поставили себя рядом с Японией и Европой по ценам и качеству авто. Про майки и шапки - перебор, но от истины совсем недалеко.
Последний раз редактировалось Thunder; 14.01.2009 в 15:01.
мой коллега пару дней назад купил сид универсал 1.6 автомат, кожа. кожа сидений мен не понравилась, а от иллюминации передней панели я до сих пор в ужасе, про остальное сказать не могу, но сам хозяин жалуется на автомат, мол давлю, а он не едет.
Ну это все объективно. При росте 180см и весе в 70кг в Сиде я сижу плотнее, чем в Сивике. Боковая поддержка там, получше выражена. Тут, видимо, уже нюансы комплекций.
К тому же я не сравнивал комплектации 1.4 Сида и Сивика. Я написал в целом о машине и материалах. Лично я никаких кривых зазоров не заметил и сверчков не наблюдал.
Хотя в целом согласен - Киа должна быть подешевле. Раньше корейцы этим и брали свою долю рынка. Тушкан и Соренто были очень хороши в плане соотношения цена/качество. А сейчас New Элантра 2.0 стоит 720 тыс, я когда об этом узнал, был безмерно удивлен.
Хотя и сейчас обслуживание корейцев все же дешевле, чем японцев и немцев.
Может Октавию? Практичней Сида и Цивика будет))
Насчет практичней не знаю, но там точно будет тише и подвеска помягче.
С другой стороны, машина, на мой вкус, безликая. Изюминки нет. Кому как, конечно, но я выбирал авто для души
sxz1101 - да ты не сравнивай овощ атмосферный 1,4 с 1,8 - для машины весом почти полторы тонны - это издевательство - уловка корейского лохотрона . Даже гольф 1,4 атмо больше поставлять не будут - наконец то . Я заострил внимание на торпеде потому что писалось что там у кореусы чертовски непо-корейски мягко . Дык я и посмотрел более внимательно - это просто резина а не пластик и ей обтянут жесткий пластик , козырек которого выглядывает из прорези в резине - колхоз . Любая машина не плохая за свои деньги - и шаха десятилетняя за штуку баксов - отличный вариант - а вот за десять штук эту шаху никто не купит - посему по аналогии покупать корею по цене японца глупо . Его цена со старым 2,0 450000 максимум - как надо обкуриться чтобы за 650 его купить - не знаю . Тем более наша шаловливая красноносая сборка - отсюда рейки , скрипы и тд .
Dactil - сделал то 15000 на мазде МПС - 4000 ровно с полной диагностикой и 6 литрами масла . А беременный бегемот хуйдай елантра за 720 - шесть полная - к ней наверно в подарок оленьи рога -)))))))))
На это надо просто, забить))))Насчет практичней не знаю, но там точно будет тише и подвеска помягче.
С другой стороны, машина, на мой вкус, безликая. Изюминки нет. Кому как, конечно, но я выбирал авто для души
В Европе, насколько я знаю, практически все машины с малыми объемами продаются. И Сивик там 1.4 тоже есть. Про торпеду повторюсь, никакого дискомфорта не ощутил. Да и не приходило в голову его как-то придирчиво щупать.
ЗЫ А на 135-й пластик мягкий?
Ваши права
Ответить с цитированием