замена Вариатора/автомата на механику

насчет дроселя у меня со старого движка было под два тросика, но тростки закрепить не получалось, а искать некогда проще сделать было из того что есть. по поводу мозгов, мозг один и тот под вариатор и дросель также под вариатор управление акпп впринципе и не нужно там всего два соленойда она и без ничего рабатает (только нет динамики кик -двуногих не работает) вопрос был именно в том чтобы все работало. долго искал решение в нете но мне отвечали выкинь автомат и ставь механику либо вариатор. вот и пришлось думать самому. итог все работает на ура

slegas,
да то что она работать будед это понятно, т.к. автомат без мозглый

проблему блокировки гидротрансформатора как-нибудь решил?

Сообщение от anisimch

slegas,
да то что она работать будед это понятно, т.к. автомат без мозглый

проблему блокировки гидротрансформатора как-нибудь решил?

присоединяюсь.
получается, что кик-дауна нет, блокировки трансформатора нет...
кто-то, помнится, еще ваял такой вариант, но с двумя ЭБУ. один занимался мотором, другой коробкой. вроде так...

я же написал что прикрутил соленойды блокировки гидротрансформатора к вариаторным мозгам (работает все) как рещить вопрос чеком по ошибке "не исправна акпп"?

Сообщение от slegas

как рещить вопрос чеком по ошибке "не исправна акпп"?

Лампочку вытащить

а если мотор 105 сил, достаточно ли будет замкнуть разьем селектора в положении N и отключить фишку с вариаторных мозгов?

Сообщение от InwiziBle

а если мотор 105 сил

А точно 105?)

Сообщение от InwiziBle

а если мотор 105 сил, достаточно ли будет замкнуть разьем селектора в положении N и отключить фишку с вариаторных мозгов?

нет, еще нужно отключить блокировку ключа на замке зажигания, ну и в режимах Р и Н двигатель работает по другой схеме, а еще обороты всеравно будут плавать....

Сообщение от mysony

нет, еще нужно отключить блокировку ключа на замке зажигания, ну и в режимах Р и Н двигатель работает по другой схеме, а еще обороты всеравно будут плавать....

а как отключить блокировку ключа в замке зажигания? в чем отличия работы двигателя в этих режимах?

разбираешь пластик возле замка и вынимаешь блокиратор