sashapiter,
прогрел хорошенечко вариатор, заглушил двигатель, и сразу идешь смотреть уровень. На шупе ( у тебя я думаю должно быть так же) есть верхнее и нижнее деление растояние между которых как бы заштриховано зигзагом. Ну и вообщем смотришь чтобы уровень был посередине) На холодный варик масло говорят не проверяется
ну я что и говорю)Сообщение от Ksandeor
не, не мерить на заведенном двигателе
matys,
а я разве что то не так сказал?
глушить двигатель не надо
как раз таки надо глушить двигатель для проверки масла в вариаторе.
откуда инфа...у меня в мануле написано, завести, прогреть и идти мерить, про то, чтобы глушить ни слова.
как подтверждение - такой факт на заведенной машине уровень всегда выше чем не на заведенной, и если мерить на заглушенной то по любому придется доливать до середины щупа, а при заводе окажется что масло намного больше - что не хорошо.
спасибо большое разобрался
да хрен с ним кароче, ездиет и ладно=)
2Ралиф
Я тоже обыскался,в итоге внешний фильтр нашли в системе охлаждения ��
Ваши права
Ответить с цитированием