Замена масла в АКПП

а как по-твоему полная делается??

Есть специальный аппарат в который заливается 10 литров жижи atf z1 Потом отсоеденяются шланги ахлаждения масла в коробке (находятся они прям в радиаторе снизу) Главное найти откуда приходит и откуда уходит!!! Все подсоеденили Включаем компрессор он набирает необходимое давление , потом заводим двигло открываем кран и пошла циркуляция жижи! Старарая жижа у ходит в аппарат а в след за ней идет новая чистая в карабас!!! ПОТОМ ВЫСТВЛЯЮТ УРОВЕНЬ И ВСЕ! и ЧТО ОТ ЭТОГО КОРОБАС УБЪЕТСЯ ЭТО НЕ ПРАВДА !!!! ПРИВЫК НАРОД У НАС КОЛХОЗ КОЛХОЗИТЬ!

Сообщение от Sergey d13b

а как по-твоему полная делается??

Есть специальный аппарат в который заливается 10 литров жижи atf z1 Потом отсоеденяются шланги ахлаждения масла в коробке (находятся они прям в радиаторе снизу) Главное найти откуда приходит и откуда уходит!!! Все подсоеденили Включаем компрессор он набирает необходимое давление , потом заводим двигло открываем кран и пошла циркуляция жижи! Старарая жижа у ходит в аппарат а в след за ней идет новая чистая в карабас!!! ПОТОМ ВЫСТВЛЯЮТ УРОВЕНЬ И ВСЕ! и ЧТО ОТ ЭТОГО КОРОБАС УБЪЕТСЯ ЭТО НЕ ПРАВДА !!!! ПРИВЫК НАРОД У НАС КОЛХОЗ КОЛХОЗИТЬ!

Ты братуха не горячись!!! Многого ты не знаешь про свою машинку!!! Есть коробки у которых фильтр - сетка у них да можно так менять масло!!! но у сивиков хонды фильтр почти у всех фетр!!!! и сам производитель крайне НЕ РЕКОМЕНДУЕТ даже можно сказать запрещает такую замену масла для коробок с фетровым фильтром!!!
Если произвести замену масла через аппарат на коробке с фетровым фильтром то очень большая вероятность что скоро попадешь на ремонт!!!!
ПРОСТО в заменах масла работают люди которые умеют масло менять то есть включать и выключать аппарат а про машины они ничего абсалютно незнают вот и навадливают что замена через аппарат самая лучшая замена в мире......... дол**** бы

http://hondasan.ru/?page=manual1 Вот тебе Серега ссылочка читай изучай и глупости больше не пиши!!!!!!!!!!!!!!!!

Сообщение от Паха!!!

Сообщение от Sergey d13b

а как по-твоему полная делается??

Есть специальный аппарат в который заливается 10 литров жижи atf z1 Потом отсоеденяются шланги ахлаждения масла в коробке (находятся они прям в радиаторе снизу) Главное найти откуда приходит и откуда уходит!!! Все подсоеденили Включаем компрессор он набирает необходимое давление , потом заводим двигло открываем кран и пошла циркуляция жижи! Старарая жижа у ходит в аппарат а в след за ней идет новая чистая в карабас!!! ПОТОМ ВЫСТВЛЯЮТ УРОВЕНЬ И ВСЕ! и ЧТО ОТ ЭТОГО КОРОБАС УБЪЕТСЯ ЭТО НЕ ПРАВДА !!!! ПРИВЫК НАРОД У НАС КОЛХОЗ КОЛХОЗИТЬ!

Ты братуха не горячись!!! Многого ты не знаешь про свою машинку!!! Есть коробки у которых фильтр - сетка у них да можно так менять масло!!! но у сивиков хонды фильтр почти у всех фетр!!!! и сам производитель крайне НЕ РЕКОМЕНДУЕТ даже можно сказать запрещает такую замену масла для коробок с фетровым фильтром!!!
Если произвести замену масла через аппарат на коробке с фетровым фильтром то очень большая вероятность что скоро попадешь на ремонт!!!!
ПРОСТО в заменах масла работают люди которые умеют масло менять то есть включать и выключать аппарат а про машины они ничего абсалютно незнают вот и навадливают что замена через аппарат самая лучшая замена в мире......... дол**** бы

+1.
И добавлю от себя. сама причина быстрой поломки - грязь, которая за долгое время скапливается внизу коробки и не сливается, а наоборот поднимается свежим маслом при аппаратной "полной" замене и напрямую идёт через фильтр где благополучно и оседает, создавая непроходимость данного элемента. Вот и всё. А потом люди удивляются... Куда делось давление.... Почему короба быстро накрылась...
Когда меняешь частично грязь сливается. После первой замены частично обновлённая жижа мягко отмывает каналы, а после 2-й замены жидкость будет почти чистой. на 75%.
Кстати подобные рекомендации есть в ЛЮБОМ мануале. Именно частичная замена.

Помогите пионеру мудрым словом!
Есть Civic 1992 hath 1.5 AT LSi 120 000 км
Как часто меняется масо в АКПП? Как сливать я понял, не понял куда заливать?

На 6-ом в вытаскивается щуп (по которому смотришь уровень масла в каробке) и в это отверстие заливаешь, на 5-ом не знаю как, но скорее всего тоже самое. Менять каждые 40000 км

Сообщение от Berd

На 6-ом в вытаскивается щуп (по которому смотришь уровень масла в каробке) и в это отверстие заливаешь, на 5-ом не знаю как, но скорее всего тоже самое. Менять каждые 40000 км

+1.
Коробочники советуют даже чуть чаще менять. Хотя думаю на автоматах 40000 вполне достаточно.

Млин! У меня в купленной книжке написано: трансмиссионная жидкость Dextron тип II (ATF)
Civic d15 в2 1992 г. Что лить в АКПП - ATF-Z1? или Dextron?

ATF-Z1

Сообщение от karlivan

Млин! У меня в купленной книжке написано: трансмиссионная жидкость Dextron тип II (ATF)
Civic d15 в2 1992 г. Что лить в АКПП - ATF-Z1? или Dextron?

В твою можно лить и декстрон. До 93 года вроде можно было лить. Но я бы не стал)))
лучше потратиться и взять Z1. Она по свойствам любой декстрон превосходит и хондовские автоматы на ней работают намного дольше и лучше))).
Например точка вспышки дектрона и зэтки почти на 100 град различаются))). Будешь вот например отжигать на мащине - декстрон начнёт в парах трения гореть а сами эти пары - тупо на сухую работать... а зэтка будут стабильно смазывать.
На двойную частичную замену уйдёт литров 8. А может и на 3 замены хватит. По деньгам около 3к.р. выйдет. Так что думай))))
Главно через ваппарат не меняй)))))