Замена масла в автомате

Спрашиваю, потому что был сегодня в магазине сказали, что есть на 8 и на 10, девяток просто не бывает!!!!! В отчете, кстати не ключ, а самодел!

PROTVINO,
От москвича подойдет. Я у себя в городе не нашел, купил универсальный ключ для пробок (много квадратов со всех сторон), оказался х-ня полная. В результате подошел ключ от патрона для токарного станка.

Сообщение от PROTVINO

В отчете, кстати не ключ, а самодел!

А разве я это скрываю?

---------- Сообщение добавлено 19.11.2012 в 23:17 ----------

Сообщение от Борис40rus

PROTVINO,
Квадрат 9х9мм, в отчете же есть это.

Просто иногда людям лень читать хотя бы первые 2-3 страницы.))

Сообщение от Жук

А разве я это скрываю?

---------- Сообщение добавлено 19.11.2012 в 23:17 ----------



Просто иногда людям лень читать хотя бы первые 2-3 страницы.))

Мне не лень, просто у меня нет той ...ни из которой ты сделал, поэтому спрашиваю размер!

Сообщение от PROTVINO

Какой нужен ключ для пробки на 8 или на 10?

Я поступил проще простого, купил вороток с квадратной насадкой для головок 8 на 8, отлично скручивает Стоит копейки!

Deadlock,
сфоткай выложи если не трудно

Сообщение от Deadlock

Я поступил проще простого, купил вороток с квадратной насадкой для головок 8 на 8, отлично скручивает Стоит копейки!

Сегодня поменял,размер квадрата - девятка! Жуку и Всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО, с вашими подсказками оказалось не так и сложно!

Сообщение от Жук

Вадим811,
я просовывал руку около выхлопной приемной трубы снизу. и все нормально достается и фонариком светится...
хомуты надо сжимать сильнее... сжимаешь усики хомута и стягиваешь хомут от фильтра, потом втыкаешь шланг в новый фильтр и снова сжимаешь усики хомута и тянешь хомут на писюн фильтра, там где он был..
6-7 мая буду менять масло еще раз, так сфоткаю еще...
я использовал вот такие пассатижи(длинногубцы).

т.е. яма нужна или подъемник? так просто фильтр не поменять самому? меня тоже интересует нижний хомут. я так понял сверху через моторный отсек не подлезть?
и можно ли поменять фильтр не сливая масло (из трубок фильтра не ливанет?)

Dmitriy_,
Я менял через верх ибо влом было защиту снимать. В принципе реально все сделать, но снизу, наверное, проще снимать нижний хомут. Будешь делать, НЕ ПОГНИ НИЖНЮЮ ТРУБКУ!, сначала повращай шланг на ней, потом тяни аккуратненько.
Кстати, на днях распилил старый фильтр, грязный был на глухо. Но это я знал заранее, просто подул в него когда снял и все ясно стало, продувался тяжело.

PROTVINO,
да на здоровье!

Dmitriy_,
лучше с ямой. нижний хомут снимается тяжело, а сидит он на тонкой и длинной трубке, сломать/погнуть ее можно неловким движением... так что лучше яма... + еще и пробку сливную лучше отвернуть, ибо на её магните налет от износа фрикционов, лучше ее протереть..

ливануть не должно, не заведенная же авто. только сначала снимать верхний хомут. перед тем как стягивать шланг, надо даль зайти воздуху под шланг, тогда жижа не польется. но я такие опыты не проводил.

---------- Сообщение добавлено 28.11.2012 в 14:34 ----------

Борис40rus,
он и будет продуваться тяжело, ибо старый фильтр в масле а новый сухой, вот и все суть.