Каким бензином мы заправляем свои цивики?

Сообщение от Unreal84

кстати много золы не есть гуд

да да да! печка засоряется и вообще не горит

FlaerKRSK,
ну так то да)))

плюс ко всему...мне вообще кажетс...что до сих пор не ясно точно что лучше много золы и много щелочи..или наоборот..в каждом случае есть свои перимущества

shlykov,
Зольность сульфатная (сульфатные шлаки) это показатель для определения присадок, включающих органические соединения металлов. Золу, образующуюся при сгорании масла с присадками, обрабатывают серной кислотой для превращения окислов металлов в сульфаты, которые прокаливаются при температуре 775°С до образования сульфатной золы.
Сульфатная зольность автомобильных масел выражается в процентах от навески масла. При работе двигателя в результате сгорания масла зола на стенках цилиндров и на поршнях смешивается со смолистыми веществами и, если быстро не удаляется, образует абразивный слой, ускоряющий износ двигателя. По международным требованиям в моторных маслах для бензиновых двигателей сульфатная зольность не должна превышать 1.5%, для дизельных двигателей малой мощности - 1.8% и для дизелей высокой мощности - 2.0%.

хз как еще сказать. в инете просто прогуглил

Сульфатная зольность

Вычисляется при взвешивании остатка, полученного при сжигании масла в присутствии серной кислоты. Для процедуры используют специальный тигель из кварцевого стекла, который сначала греют на обычной плите, а потом переносят в муфельную печь, температура внутри которой равняется 775 ± 25 °С. Чем больше сульфатная зольность, тем больше в масле присадок. Значение параметра не должно превышать 1,3% от общей массы для бензиновых двигателей и 1,8% для дизельных, потому что излишняя зольность увеличивает нагарообразование.

Определяется общей насыщенностью присадками многофункционального пакета. Насыщенный многофункциональный пакет присадок косвенно свидетельствует о высоких эксплуатационных свойствах.
короче гоорили об одном и том же)) практически..только с разных позиций

Unreal84,
Как-то противоречиво, то что я писал, говорил оф. представитель Мобил....

---------- Сообщение добавлено в 13:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:21 ----------

Определяется общей насыщенностью присадками многофункционального пакета. Насыщенный многофункциональный пакет присадок косвенно свидетельствует о высоких эксплуатационных свойствах.
короче гоорили об одном и том же)) практически..только с разных позиций

Ага)

масла это такая тема знаешь..ли) поэтому мног окто льет себе изначально мобил, кастрол и шелл и не парится..потому как все равно на каком масле..двиг отходит очень долго...основной показатель у нас это замерзаемость...на остальные параметры обываетели чаще всего не смотрят.
самое универсальное масло)) типо вышак в народе это "мобил супер 3000"...много кто льет его...очень популярное

Unreal84,
Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30
Viscosity, ASTM D 445
cSt @ 40º C 53
cSt @ 100º C 9.8
Sulphated Ash, wt%, ASTM D 874 0.8
Phosphorous 0.05
Flash Point, ºC, ASTM D 92 192
Density @15º C kg/l, ASTM D 4052 0.85
Pour Point, ºC, ASTM D 97 -39
Вот его показатели, щелочного числа нет

shlykov,
это какое? которое ты лить будешь?
не я про мобил 5в-40 говорил) супер 3000..который везде продается..на каждом углу...

До этого в движку лили castrol 5w40, во-первых вязкость нета, во-вторых не нравится цвет черный, в-третьих под заливной крышкой детали двигателя не очень чистые, но к счастью масло не кушает ни грамма за месяц езды с отжигами, верхний уровень...

---------- Сообщение добавлено в 14:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:02 ----------

Unreal84,
Это тоже, только вязкость w30

а че оно около рубля стоит? ну там 1200 от 1000...
странно я щас поискал по сайтам это масло..действительно скрыто число)
незнаю зачем)
у самого кастрол раньше был) все черное внутри было)) если смотреть из горовины..откатал уже две замены после кастрола..все блестит))) светлым оттенком бронзы)))

Unreal84,
Это просто рекламный ход, а отзывы оч. хорошие) 300 р/л у оф. дистрибьютора)