eg 8 и проис арки и меняем пороги

помчали

angel13,
Я слежу!

Приятно видеть, таких хозяев.

Если нужна будет какая-либо консультационная или иная помощь - обращайтесь! С удовольствием поможем!

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=131692

очень интересно. у меня такой же сивка.
продолжение будет?

а как же . ждем тепла

тоже надо арки и пороги переваривать. ремкомплекты уже заказаны. пороги от волги куплены. товарищ принесёт полуавтомат. варить будем сами(интересно же). можешь пошагово объяснить для новичка в этом деле, последовательность моих действий. можно с фото. начиная от выреза старой арки.

Для начала нужно пиложить арки на старые и закрепить, можно саморезами, можно струбцинами. Подгоняем их по зазорам и отпиливаем болгаркой сразу два металла приложенные друг к другу. Далее делаем подложку под старые арки, чтоб она выпирала примерно на 1 см. и новые ложились на подложку. Далее выставляем зазоры и прихватываем точками. Проверяем зазоры и варим окончательно. Не стоит варить сплошным швом сразу по всему контуру, так как металл будет деформироваться. Варим кусками, сначала 3 см с одной стороны крыла, потом с другой и так далее с шагом примерно 15 см. приближаясь к соседнему месту сварки. Блин словами это хрен объяснишь, нужно показывать.

---------- Сообщение добавлено 23.02.2013 в 11:57 ----------

вобщем начал я заморачиваться с топливопроводами и задними тормозными трубками.Снял бак и отсоединил топливные трубопроводы и торм. трубки как сзади, так и под капотом. Но на этом все не кончилось. Вся магистраль не хочет вылезать из подкапотного пространства, слишком маленькое расстояние между кузовом и подрамником. Пока только снял всю переднюю подвеску слева и открутил рычаг. Дальше нужно будет опустить подрамник и тогда надеюсь трубки можно будет вытащить и отвезти всборе в контору по изготавлению трубок, чтоб мне сделали по образцу моих трубок магистраль со всеми изгибами и штуцерами, чтоб воткнуть ее в машину в сборе. Оказалось что не так уж и просто поменять эту гребанную магистраль. Дальше посмотрим получится у меня или нет. Я уже пол года без машины а работе еще не видно конца и края. Вобщем если вам хочется секеса в гараже, затянувшегося на год и хождения пешком то стоит начинать делать из куска ржавого металла машину, если нет, то и начинать не стоит. У меня уже нет выхода, только заканчивать начатое. А еще делать и делать.

спасибо большое за разъяснения. отовсюду помаленьку, вот и складывается картинка.

гребанные трубки, я их еле выдернул из машины,открутив подрамник с одной стороны я почти не получил пространства, еле выдернул, отпилив под капотом тормозные и разогнув топливные. тепер повторит изгибы оригинала не получится, толко сделат такие же с штуцерами и гнут по месту. все кронштейны естественно не выдержали натиска, нужны новые. Запихиват их нужно будет толко по одной, в сборе не запихнут. Вобщем чтоб их нормално поменят, нужно снимат подрамник полностю, других вариантов нет.

Да, всё верно говоришь!
Вот как я сделал (не снимал подрамник)

Все в родных коробах осталось