Аккумулятор умер (вниманию всех)

Сообщение от Thunder

Я думаю, что происходит следующее...
При использовании автозапуска (ну либо просто при прогреве) АКБ не заряжается, а, наоборот, разряжается. Если Вы при этом ещё выполняете рекомендации для быстрого прогрева, т.е., включаете нагрузку (те же фары и попогрелки), то разрядка получается интенсивной.
Если потом Вы едете на небольшое расстояние (5-8 км), при этом едете медленно, не крутите двиган, но с включенными фарами, попогрелками, музыкой и подогревами (обычно утром и вечером зимой), АКБ просто не успевает зарядиться. Поэтому при постоянной эксплуатации в таком режиме батарейка просто высасывается. Надо периодически ставить на зарядку...

Уже несколько дней у нас стоят морозы, запускаю с автозапуска, дневной пробег порядка 30-50 км несмотря на это аккумулятор в отличном состоянии и пускает двигатель с утра без проблем , утром третий день -30.
Но я пускаю только один раз с утра, т.е. не грею автомобиль ночью, хотя в итоге получаю тоже, что получают все, кто не греет ночью авто, а именно ХОЛОДНЫЙ ПУСК, а это как все знают, не есть хорошо для двигателя.

Сообщение от DENIUM

...дневной пробег порядка 30-50 км...

...Но я пускаю только один раз с утра...

Вот две ключевые фразы, почему с аккумулятором всё гуд.

Такой вопрос -- как снять клеммы с АКБ?
Надо специальные... хм... ключи использовать или просто сильно потянуть?
Это раз.

Аккумулятор сел в 0, прийдется заряжать от ЗУ...

И второй вопрос -- мне сказал знакомый водитель, что если аккумулятор разряжен, то электролит замерзнет при более высокой температуре, чем при заряженом (например, заряженный замерзнет при минус 30, разряженный -- при минус 10 (цифры взяты от фонаря)). Это так?

а у меня вчера постояла 30 мин с включенными фарами и противотуманками и сказала - сиди на работе, ездить сегодня никуда не надо, заряжайся...

Ihor, клеммы откручиваются обычными ключами. Главное - тянуть без фанатизма, клемму не отломать.

В разряженном аккумуляторе падает плотность электролита, и действительно температура его замерзания несколько повышается.

Вот нашёл даже табличку зависимости температуры замерзания от плотности электролита:

Плотность, г/см3 при 25 °С Температура замерзания, °С
1,26 –58
1,24 –50
1,23 –42
1,22 –40
1,21 –34
1,20 –28
1,18 –22
1,16 –18
1,14 –14
1,12 –10
1,10 –8

вобщем поменял я аккумулятор...

У меня сёдня тоже аккумулятор умер ...выхожу с мегаполиса ... машина 2 часа стояла с включёнными габаритами ...ключ вставляю... синяя подсветка приборов такая блеклая ... покрутил -покрутил стартер ... бестолку... вызвал РАТ ..приехали всего за 10 минут... Огромное им спасибо !!!

!Snoopy!, ты сразу-то не меняй аккум, заряди сначала, ИМХО, всё ОК будет.

да что ж такое то со всеми?
аккум чувствует весну и умирает?

Да не умирает он, просто не надо свет включенным оставлять... Если разрядка - зарядите! Кстати, периодическая подзарядка в профилактических целях реально продлевает ему жизнь...