Аккумулятор умер (вниманию всех)

Leon_Ufa поделился...

Сообщение от Leon_Ufa

у людей неделя стоит - не умирает на смерть..жаль что не гарантия..
а какие рекомендации Автос дает по аккуму? можно брать с большей емкостью заряда?

БОльшая ёмкость аккума повлечёт увеличение нагрузки на генератор. Насколько я помню, Автос давал настоятельные рекомендации не ставить аккум бОльшей ёмкости. В противном случае - возможны проблемы с гарантией.

эт понятно..вопрос в каких пределах допустимо увеличение нагрузки на генератор

ИМХО надёжнее купить пускач со встроенным аккумулятором.

так как какую АКБ покупать?подсказывайте

Сообщение от VLAD-900

так как какую АКБ покупать?подсказывайте

Сегодня у нас было с утра -30, завелся с автозапуска без проблем. Хотя пробег дневной копеешный.
Родная АКБ рулит! Пока нет проблем зачем заморачиваться ?

я не заморачиваюсь, а тачка уже не всегда заводиться

Сообщение от VLAD-900

я не заморачиваюсь, а тачка уже не всегда заводиться

Я общаюсь с автором данной темы, он просто сделал обслуживание аккумулятора - довел плотность до нормально уровня, зарядил акб на станции техобслуживания сейчас ездит без проблем, заводиться в любой мороз как и я.

я осенью заезжал на обслуживание в автос. специально заказал обслуживание акк. плотность, утечку и всякое такое проверили, но все равно прикуриваем иногда

Я думаю, что происходит следующее...

При использовании автозапуска (ну либо просто при прогреве) АКБ не заряжается, а, наоборот, разряжается. Если Вы при этом ещё выполняете рекомендации для быстрого прогрева, т.е., включаете нагрузку (те же фары и попогрелки), то разрядка получается интенсивной.

Если потом Вы едете на небольшое расстояние (5-8 км), при этом едете медленно, не крутите двиган, но с включенными фарами, попогрелками, музыкой и подогревами (обычно утром и вечером зимой), АКБ просто не успевает зарядиться. Поэтому при постоянной эксплуатации в таком режиме батарейка просто высасывается. Надо периодически ставить на зарядку...