Хочу пересесть на Хонду Сивик 4d

как человек работающий на одного крупного иностранного автопроизводителя, могу посоветовать не брать первые полгода-год новые модели.... по гарантии конечно все исправять, но время будет потеряно....

а вообще, в копилку "моя марка лучше всех!!!" - если заводы в одном регионе, то
рабочая сила одинаковой квалификации и стоимости,
поставщики деталей на 80% одни и те же (и стоимость их та же)
производственный процесс одинаковый (спасибо Toyota)

соответственно при одинаковых стоимости автомобиля и технических решениях - разница между марками только в дизайне....
для питера Ford=Toyota=GM=Hyundai&Kia

Сообщение от sheen

как человек работающий на одного крупного иностранного автопроизводителя, могу посоветовать не брать первые полгода-год новые модели.... по гарантии конечно все исправять, но время будет потеряно....

а вообще, в копилку "моя марка лучше всех!!!" - если заводы в одном регионе, то
рабочая сила одинаковой квалификации и стоимости,
поставщики деталей на 80% одни и те же (и стоимость их та же)
производственный процесс одинаковый (спасибо Toyota)

соответственно при одинаковых стоимости автомобиля и технических решениях - разница между марками только в дизайне....
для питера Ford=Toyota=GM=Hyundai&Kia

Вот вы такой весь умный))
Поднимите на подъёмнике Питерскую камри и форд мондео обновлённый...и посмотрите на технические решения той и той фирмы, после форда у вас волосы дыбом встанут, если вы заканчивали технический вуз...)) Не смешите пожалуйста, если не разбираетесь)

---------- Сообщение добавлено в 19:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:30 ----------

Сообщение от VakiTaki

За последнее время ездил на нескольких авто, уж поверьте солярис - достойная модель! Для тех у кого это вызывает смех, сходите на тест драйв, ну на крайняк ко мне заедите ,я вам дам прокатиться. а стоимость авто 531000 руб, а хонда 748000 руб вышла бы, у меня столько денег не было.

Да хоть обкатайся) корея и есть корея, вечно всё передирает криво у других, практически нет своих разработок, и делает машины которые кидает из стороны в сторону на несколько метров)
Сколько прошло времени, а до сих пор машины умеют делать только япы и немцы....
Если малый бюджет - бери япа бушного, катайся и не знай себе проблем!
Если же есть нормальные деньги, то только новый немец...и точка.

Сообщение от b0n3

Вот вы такой весь умный))
Поднимите на подъёмнике Питерскую камри и форд мондео обновлённый...и посмотрите на технические решения той и той фирмы, после форда у вас волосы дыбом встанут, если вы заканчивали технический вуз...)) Не смешите пожалуйста, если не разбираетесь.

судя по уверенности в своей правоте - вы себя считаете как минимум не глупее меня )))
факты - в студию, без них это все пустой треп, как у выпускника гуманитарного вуза.

Сообщение от sheen

судя по уверенности в своей правоте - вы себя считаете как минимум не глупее меня )))
факты - в студию, без них это все пустой треп, как у выпускника гуманитарного вуза.

Видимо у вас было мало машин))
Ну во первых: выпускник Москвоского Авиационно Технологического Института, кафедра - Двигатели летательных аппаратов и теплотехника, ну не суть важно))
Возьмём к примеру ваш Форд Мондео, вот объясните, как на машине только что сошедшей с конвейера могут быть ржавые полуоси приводных валов? (Фото справа внизу из журнала за рулём http://www.zr.ru/archive/zr/2011/08/bolshaya-udacha ), или же возьмём форд фокус, объясните, зачем было компоновать машину так, что бы для замены топливного фильтра требовалось снимать БЕНЗОБАК?? или же резать жестянку!!!!!! Разве на цивике, или лансере, и или королле занимаются люди такой ерундой? Нет, потому что мы переплатили за грамотную (относительно фордов, киа, хёндаев и прочих фирм) инженерную компоновку автомобиля!!!! Примеров таких можно привести тысячу!)) Видно вы никогда ничего не меняли в машинах своими руками....

Сообщение от b0n3

Видимо у вас было мало машин))
Ну во первых: выпускник Москвоского Авиационно Технологического Института, кафедра - Двигатели летательных аппаратов и теплотехника, ну не суть важно))
Возьмём к примеру ваш Форд Мондео, вот объясните, как на машине только что сошедшей с конвейера могут быть ржавые полуоси приводных валов? (Фото справа внизу из журнала за рулём http://www.zr.ru/archive/zr/2011/08/bolshaya-udacha ), или же возьмём форд фокус, объясните, зачем было компоновать машину так, что бы для замены топливного фильтра требовалось снимать БЕНЗОБАК?? или же резать жестянку!!!!!! Разве на цивике, или лансере, и или королле занимаются люди такой ерундой? Нет, потому что мы переплатили за грамотную (относительно фордов, киа, хёндаев и прочих фирм) инженерную компоновку автомобиля!!!! Примеров таких можно привести тысячу!)) Видно вы никогда ничего не меняли в машинах своими руками....

вы наверное каждый год меняете топливный фильтр, что так прицепились к это конструктивной особенности.
Совсем опускаете момент, что рулевые рейки на той же мазде рассчитаны на 200 тыщ км, двигатель имеет цепь, сцепление при её активной дрочке живет 100 тыс км, форсунки зимой не замерзают, можно еще продолжить, но топливный фильтр все-равно не даст вам спокойно спать

Сообщение от b0n3

Видимо у вас было мало машин))
Ну во первых: выпускник Москвоского Авиационно Технологического Института, кафедра - Двигатели летательных аппаратов и теплотехника, ну не суть важно))
Возьмём к примеру ваш Форд Мондео, вот объясните, как на машине только что сошедшей с конвейера могут быть ржавые полуоси приводных валов? (Фото справа внизу из журнала за рулём http://www.zr.ru/archive/zr/2011/08/bolshaya-udacha ), или же возьмём форд фокус, объясните, зачем было компоновать машину так, что бы для замены топливного фильтра требовалось снимать БЕНЗОБАК?? или же резать жестянку!!!!!! Разве на цивике, или лансере, и или королле занимаются люди такой ерундой? Нет, потому что мы переплатили за грамотную (относительно фордов, киа, хёндаев и прочих фирм) инженерную компоновку автомобиля!!!! Примеров таких можно привести тысячу!)) Видно вы никогда ничего не меняли в машинах своими руками....

Видили бы Вы как еще форды у нас красят, с мусором под лаком не только в проемах и внутренних полостях, но и на ЛИЦЕВОЙ ЧАСТИ ЛКП!!!!

Аналогичная ситуация с калужскими шкодами, не говоря уже про российский хундай и киа с ихними непрокрасами в проямах дверей, на стойках и вообще где угодно..... Это просто трендец, не только на бюджетных сорярисе и рио, но и на более серьезных, где цена переваливает за лям - ix35, спортейжд и прочих....

Сообщение от b0n3

Разве на цивике, или лансере, и или королле занимаются люди такой ерундой? Нет, потому что мы переплатили за грамотную (относительно фордов, киа, хёндаев и прочих фирм) инженерную компоновку автомобиля!!!!

только что бы лампы головного света поменять, надо так из...ся. Сложно было люк сделать в подкрылке, как на бмв? А вы говорите - грамотная компоновка.

За последнее время ездил на нескольких авто, уж поверьте солярис - достойная модель! Для тех у кого это вызывает смех, сходите на тест драйв, ну на крайняк ко мне заедите ,я вам дам прокатиться. а стоимость авто 531000 руб, а хонда 748000 руб вышла бы, у меня столько денег не было.

Сообщение от VakiTaki

...Для тех у кого это вызывает смех, сходите на тест драйв, ну на крайняк ко мне заедите ,я вам дам прокатиться. а стоимость авто 531000 руб...

у моего отца соляра - та ещё банка.
хотя, за "531000 руб", ну, может ты и прав...
я думал, что она обошлась тебе в 600-700т.р.

VakiTaki,
здесь тебя один хрен не поймут так что тебе в соляру клаб