а сколько я их поменял по гарантии! это к надежности.....
а сколько я их поменял по гарантии! это к надежности.....
Кого их?))))Сообщение от weer
вариаторов
Увидел, что некоторые фукают на гибриды. И от негодования аж зарегился!
Короче, не бойтесь. Не всё так плохо, как пишут те, кто его в глаза не видел.
У меня Civic Hybrid 2004 (конец декабря). Американец. Пробег 80000, из них 50 по идеальным дорогам Калифорнии без зим, 30 мои (летом заменили 2 сайлентблока). Я очень доволен, и если и буду менять, то просто на гибрид в новом кузове. Единственный минус - мили/ч на приборной панели крупнее, чем км/ч, и расход в галлонах/милю, но я уже привык за 2 года.
Единственное обслуживание - менять резину, менять 2 масла, развал-схождение раз в год. Я лью машинное масло из Европы Honda Green специально для гибридов за 360 грн (нужно 4,5 литра, а банка на 4л, 0,5 литра в СЦ добавляют обычное Honda Ultra 0w20). Прошлый хозяин использовал его же, привёз из Америки почти пустые баночки для примера.
Итак:
> пригнан с дефектами и скрученным пробегом
Не нужно говорить про все. Случаи бываю разными, можно проверять. США цивилизованная страна, там все события заносятся в историю машины по номеру кузова. Перед покупкой я проверял номер в Carfax и ещё чём-то. Там видно всё вплоть до замен масла с СЦ, не было ли дтп, не работала ли она в такси, в полиции и т.д. Мне привёз её и продал лично владелец, ему растаможка ничего не стоила, т.е. совсем 0. По его стилю езды видно, что аккуратный, по трассе не больше 100. Я же разгонялся до 182 (Харьков-Днепр) и ехал по полчаса на скорости 160-170, когда опаздывал в аэропорт.
>батарея и вообще IMA могут здохнуть и капец
Не знаю, у меня машине 8 лет и всё ок, батарея работает, экономия есть. Если заливать российский бензин в Белгороде, то расход вообще 4,9 (летом с кондиционером).
Вот этой зимой впервые за 3 зимы загорелся значок IMA. Произошло это после оставления машины на морозе -15-20 на улице (я храню машину во дворе). Пока доехал до СЦ для диагностики, значок потух, сказали, что скорее всего "Старение аккумуляторного модуля". Я думаю это было из-за того, что я её "привёз" домой разряженную, потому что гнал резво. В итоге утром с учётом пустого аккума и низкой температуры ей просто не хватило мощности для старта. В принципе, ничего страшного.
>новая батарея стоит как полмашины
Это брехня. Во-первых, на неё распространяется международная гарантия 8 лет, в Европе заменят бесплатно или дёшево, не знаю. После того случая с лампочкой, я, на всякий случай (всё же уже сроки гарантии подходят) купил в Китае комплект новых усиленных батарей вот как они выглядят. С экспресс-доставкой за неделю вышло $1380. Это такие палки-бамбки по 1.2 кг, их 20 штук, в новом кузове из 22. Я купил усиленные батареи на 10 Ah 7.2 V (в сумме 144V, 100A, максимальная мощность 14,4 kW или 20 л.с., общая ёмкость 200Ah), хотя стандартные панасоник имели ёмкость 6.5 Ah. И за 8 лет их ёмкость, я думаю, упала минимум вдвое. И опля - новая батарея по цене в 10 раз меньше цены машины. При этом я ожидаю увеличения эффективности гибридной системы, т.к. в последнюю зиму батарея почти не заряжалась больше 50%, теперь будет на все 200%
>вариатор это плохо
Вариатор - это восьмое чудо света, я Вам скажу. Во-первых, мне кажется, вариатор будет по-любому экономичнее ручника, даже не в гибридах. Очень плавная и очень тихая езда, никого не укачивает, не качает туда-сюда как на механике. Плюс вариатор бережёт двигатель, не кидает из 3000 оборотов на 800 и снова по тысячу раз на день. По городу я езжу, в основном на 1500 оборотах, по трассе при 100 2500, при 180 7000. Кстати, заводится с полоборота и очень мягко.
Разгоняется очень легко и я без проблем обгоняю на светофоре и на трассе машины c 1.6. Прикольно наблюдать, когда разгоняешься, а в соседнем ряду машина то вперёд то назад, то вперёд то назад, ручку дёргает.
>Кроме экономии бенза ничего так от вас и не прочитал...
Во-первых, это радует, потому что покупаешь машину раз, а заправляешься постоянно. Друзья себе лишний раз не позволяют куда-то съездить, говорят 8-10 литров/100 не по карману и машина пылится в гараже.
Во-вторых, преимущества есть. Это вариатор, и это рекуперативное торможение. Поясню, чем хорошо. Дело тут совсем не в том, что колодки меняются раз в 80-100тыс пробега, что в 3-5 раз рее обычного. А в том, как приятно она притормаживает. На колодках совсем не так. Как-то более жёстко, дёргано, со скрипом. А здесь ты просто снижаешь скорость с любой скоростью - хочешь - крайне плавно, хочешь - очень резко, тогда уже с применением колодок.
В-третьих, это восхищение окружающих. машина никогда не без внимания. Очень часто, особенно на заправках, подходят люди и интересуются гибридом, расходом, как вообще. ЗавидуютНекоторые не в курсе, были и такие перлы "гибрид - это когда смешивается бензин с газом?"
SammoLove,
30 000км. личного пробега - это не серьезно. Экономия бензина только если покататься пару месяцев и продать за те же деньги. Вы же попали на батарею за 1380 баксов. Это полторы тонны бензина, что даже при расходе в 8л/100км.(расход обычного 1.- около 17 000км. пробега. И это по ценам российского бенза.
Покатайся еще 50-70 000км. мнение будет более объективным.
Если бы автор выложил тему в разделе Honda Civic Hybrid, а не Honda Civic 4D то перевес был бы совсем другой. Да и неужели вам не интересно попробовать что-нибудь новое? Я купил гибрида как 2 машину в семье для жены (ей до работы и обратно по городу) чисто чтобы самому удовлетворить свое любопытство. От паравозов дошли до ДВС, что дальше... ?
Уж лучше бензин!!!
разница 0,5сек - это тошнить? Уже и Ferrari гибрид выпустил http://auto.mail.ru/article.html?id=40698 Если бы не было перспективы в гибридах, то не выпускали бы. 10 лет назад АКПП боялись как огня - сейчас без нее никому и не нужна. Также до ума доведут гибриды и тошнить атмосферники будут. Тенденция на лицо.
Какой процент продаж гибридов в России от общего количества? Где тенденция? Новая гибрид стоит от 200 до 500 тысяч рублей дороже обычного ДВС этой же марки в зависимости от брэнда, вы сэкономите бензин на эту сумму? Это сколько сотен тысяч км? Машина в труху превратится в наших условиях за это время. Это веяние моды, которая кстати уже подходит к концу на западе, цивики на газу там во всю штампуют, гибрид уже не айс. Не для наших условий эта система, лишний гемор за свои же бабки. пысы обычный цивик хрен нагреешь в морозы, а гибрид как? Toyota Prius лям шестьсот за полную комплектацию или лям двести за голую, окуеть дайте две, мне на бензин денег жалко, бугага.
Последний раз редактировалось peresvet; 07.03.2013 в 14:57. Причина: дополнил
что тут думать берите дизель)
Ваши права
Ответить с цитированием