какой цивик купить бензин или гибрид 1.4 или 1.8..??

Сообщение от aaaaa

сергей24,
Я рад что ваша машина приносит вам радость.
Насколько я знаю гибрибы заводятся от штатного акк., а не от батареи.
Акк. на 1.4 и 1.8 одинаковые. Крутить 1.8 на морозе труднее, что сильно сокращает срок службы акк.. Вообще поставить 45А/ч на 1.8 мотор - шутка от производителя. Ни на одной европейской машине такого нет, но проблема легко решаема.
По поводу экономии. Понятно, что на машинах одного веса расход 1.4 и 1.8 в смешанном режиме эксплуатации будет почти одинаковым. По трассе на 1.4 будет даже больше. Экономия только на троганье и езде с электромотором в городе. Из отзывов гибридов получается, что добиться расхода меньше 7 литров по городу не удается. У меня на 1.8 по городу - 9л. зимой и около 8и летом. Поэтому 1.5 -2 литра.
Люди в основном консервативны и когда-то не было доверия к инжектору или АКПП. Но каждый имеет право на свое мнение. По моему гибрибы все таки тупиковая ветвь развития автомобилестроения. Тот же турбодизель намного экономичней и производительней.

До -20 гибрид заводится от главной батареи, а не от аккумулятора. При температуре ниже 20 заводится от аккумулятора-стартера, как обычная машина.
Гибрид экономит топливо только в городском-пробочном режиме примерно 2 литра, чем тяжелее пробки тем больше экономит.
Динамика 1.8 А и 1.3 вариатор до 100 км/ч практически одинакова, да же по паспортным данным.
Гибрид выгоднее при покупке из за границы, так как растаможка на него на 100 000р дешевле

Эксплуатация гибрида от обычного цивика отличается тем, что гибриду вредно стоять долго не заводя двигатель. При стоянке дольше 3х недель - разряжается и начинает умирать батарейка.

Международная гарантия на гибридную часть цивика 8 лет или 150 000 км

Я сам купил в голландии для себя и пригнал машину с пробегом 70 000км 2009 г ресталинг. Обошлась она мне меньше 500 000 рублей. При покупке я заехал в хонду и мне поставили новую батарею бесплатно.

Сообщение от TiMoXa.

До -20 гибрид заводится от главной батареи, а не от аккумулятора. При температуре ниже 20 заводится от аккумулятора-стартера, как обычная машина.
Гибрид экономит топливо только в городском-пробочном режиме примерно 2 литра, чем тяжелее пробки тем больше экономит.
Динамика 1.8 А и 1.3 вариатор до 100 км/ч практически одинакова, да же по паспортным данным.
Гибрид выгоднее при покупке из за границы, так как растаможка на него на 100 000р дешевле

Эксплуатация гибрида от обычного цивика отличается тем, что гибриду вредно стоять долго не заводя двигатель. При стоянке дольше 3х недель - разряжается и начинает умирать батарейка.

Международная гарантия на гибридную часть цивика 8 лет или 150 000 км

Я сам купил в голландии для себя и пригнал машину с пробегом 70 000км 2009 г ресталинг. Обошлась она мне меньше 500 000 рублей. При покупке я заехал в хонду и мне поставили новую батарею бесплатно.

500 000р=12.500евро. из них 2.500 таможня+транзиты, бенз, билеты туда, гостинницы. Сколько же сам гибрид стоил?
Без оснований новую батарею никто бы не поставит, видимо со старой были проблемы. Признали гарнтийный случай. Иначе все владельцы гибридов будут каждые 2-3 года на халяву батареи менять.
Все равно твой случай исключение. Купить хорошую машину и дешево, в Европе, не имея там своего чела - затея почти нереальнаЯ. К тому же я почти уверен, что если бы не таможня ты взял бы обычный 1.8.
В России на машины официально не ввозимые гарантия не распространяется.

А в Рашке батарейку поменяют? Что то мне подсказывают, что нет.

З.Ы. А какой сейчас расход по пробкам у гибридов, когда все снегом завалило?

Сообщение от Skyden

А в Рашке батарейку поменяют? Что то мне подсказывают, что нет.

З.Ы. А какой сейчас расход по пробкам у гибридов, когда все снегом завалило?

У меня в -25 со снегом, расход до 15 литров доходит . Стоит автозаводка по 20 минут, при остывании датчика около двигателя до -18.

Машину купил за 10800 евро с НДС.

Батарея умирает если машину не заводить месяц и больше, моя три месяца в салоне стояла- я ее мониторил пока собирался.
Если бы не разница в таможне взял тогда бы 1.8 , а сейчас не факт. Машина очень нравится, связка вариатор+батарейка просто супер.

В РФ гарантия на гибриды не действует, но до вильнюса-варшавы ехать 1 день ( из Москвы)

TiMoXa.,
Вильнус-Варшава если шенген есть. Да и не думаю что они будут рады машине с российскими номерами. К тому же ремонт, заказ зап. частей может затянуться на несколько дней. Любые проблемы решаемы, вопрос только времени и денег.
Если машина стоила 11000евро(с транзитами)+2500 таможня=13.500=540 000 руб. Это без дороги, гостиниц и т. п. Я не к тому что вы переплатили или поступили неверно, а к тому что купить здесь гибрид в хорошем состоянии с небольшим пробегом у перегонщиков за эти деньги нереально. Будет либо укатанный либо восстановленный.

но стоит попробовать, есть риск что при езде по трассе как раз на время теста батарея придет в норму.....

Сообщение от daniell

Всем привет) Хочу купить себе цивик 4d годов 2008-2010 на АКПП. Оказалось выбор велик: бензин или гибрид? 1.4 или 1.8? и т.д. и т.п.. Вообщем какой посоветуете??

каждая лягушка хвалит свою лужу.для выбора попробуйте и то и другое(как я понял брать собираетесь в салоне,значит пробную поездку дадут по любому).а для себя попробуйте ответить четко,внятно и главное обоснованно на три вопроса... 1-для чего Вам нужна машина?
2-что вы хотите от машины?
3-сможете ли Вы содержать ее?
это три основных вопроса.ответив на них Вы не будете спрашивать у других что Вам покупать-Вы будете знать что Вам нужно.мой выбор остановился на гибриде VIII Civic 4D седан 1.4 вариатор(тот же автомат,только лучше)мнений много и у каждого оно разное. так что выбор за Вами.удачной покупки и приятного ощущения от этой покупкиудачи.
с ув.Сергей24

Сообщение от сергей24

вариатор(тот же автомат,только лучше

обоснуете? Или все так же личные домыслы, или это из темы:

Сообщение от сергей24

каждая лягушка хвалит свою лужу

Сообщение от Panteon

обоснуете? Или все так же личные домыслы, или это из темы:

для того что бы Вы поняли почему вариатор лучше автомата,Вам нужно просто знать устройство и специфику работы обоих агрегатов.почитайте литературу об этом и все Вам станет ясно.вариатор проще,надежнее и главное его достоинство-экономичность в расходе бензина.да,да,да конечно есть и минусы.но это как у любого агрегата,машины,человека.нет желания сидеть и тупо перепечатывать то,что можно и так прочитать.
с ув. Сергей24