ОПРОС. Какой бы из "альтернативных" цивиков вы бы купили?

если уважаемые математики умеют считать и после +1, то может быть что-нибудь конструктивное скажете тут http://www.civic-club.ru/forum/topic/70904.htm и там http://www.civic-club.ru/forum/index...;topicseen#new

А ты че собственно этим хотел сказать, писатель?

Сообщение от MizhGUN

А ты че собственно этим хотел сказать, писатель?

я ошибся, продолжайте считать до единицы, удачи в этом непростом деле.

Если уж выбирать так, то пусть будут прогрессивные технологии, газ не для Хонды (и драйверов), дизель для "нищих" европейцев-счетоводов (как никак то же двигатель на топливе)
Так что Тойота рулит ! И Сивик Гибрид то же

У меня на работе ваще никак не грузится)

Да вопрос конечно интересный Дизели завоевали европу, они экономичны и тяговиты. Я бы не отказался от такого движка. Гибриды мне тоже очень по душе, можно по пробке ехать на электро тяге и расходовать в разы меньше чем на любом другом движетеле. Про газ не очень знаю и говорить не буду. Но тут возникает другой вопрос: цена удовольствия... Дизели стоят дороже (это факт), и обслуживать надо в два раза чаще. Про комфорт спорить можно долго, но у друга Туарег дизельный и вроде особых нареканий нет... Гибриды еще дороже. поэтому с чисто экономической стороны не известно кто выгоднее, ведь бензиновый мотор у хонды на мой взгляд оджин из самых лучших по соотношению экономичность/мощность. если говорить про водород, то сейчас наиболее развитие получили технология с использованием водородных ячеет. да БМВ всунула криобак в семерку, но... Но мощность 6 литрового V12 кажется 260 или 280, иначе не уложиться в нормы. при горении водорода температура больше чем в случае углеводородов и поэтому начинает окисляться азот, итог выброс оксидов азота резко увеличивается, что не есть гут. плюс ко всему масса, и покупатель должен подписать бумагу, что не будет хранить авто в закрытом помещении. Причина: водород постепенно испаряется, когда машина стоит и клапаны стравливают давление в атмосферу, это не вредно но вот если в закрытом помещении концентрация превысит предел 9а он не так уж высок), то будет опасно. поэтому пока что на мой взгляд водородная технология очень тесно связана с электромобилями (мне так кажется)

очень познавательно.

Сообщение от EURO

Весь мир бредит экологичными и экономичными автомобилями - вот и опрос создаю, чтобы узнать, что бы купили одноклубники, при теоретической возможности выбора.
А вдруг Хонда расширит свое предложение и предоставит право выбора своему покупателю?

1) Дизель, объем 2.2, мощность, л.с./об мин: 140/4000, крутящий момент, Нм/об мин: 340/2000

2) Газ, объем 1.8, мощность, л.с./об мин: 113/6300, крутящий момент, Нм/об мин: 109/4300

3) Гибрид, объем 1.4, мощность, л.с./об мин: 110/6000, крутящий момент, Нм/об мин: 123/1000-2500

ЗЫ
Напомню характеристики стандартного двигателя:
1.8 бензин, мощность, л.с./об мин: 140/6300, крутящий момент, Нм/об мин: 128/4300

крутящий момент везде неправильный указан..... ненадно ссылку на американский сайт приводить, в котором другая единица измерений (ну у дизеля только похоже на правду, наверно потому что он только в европе есть, и там измерения такие же как у нас....)

Простояв вчера 2 часа в пробке на Садовом кольце начинаю задумываться о гибриде..........

Я бы купил комфорт с АКПП и люком.
Очень расстраивает, что их сюда не возят.
А в смысле мотора - дизель нужен джипу, а гибрида я боюсь. Так что бензиновый - самое оно.