Не купил.

Сообщение от AVB

главное чтоп и ты потом не захотел променять на сивик свой "М3" (долго думал причем тут БМВ.. и как вообще можно сравнивать сивик с М3 ) А то цены у них теперь..

Да я как бы человек не очень притязательный. Катался на девятках и четырнадцатых, когда все ребята прикалывались уже. Мог давным давно уже ездить на иномарке, но как-то и не хотелось особо.
Это я всё к тому, что я абсолютно спокоен в плане того, на чем кататься )

P.S. Сивику решили делать в Престиж-Авто шумоизоляцию "Акустическую" в ближайшее время. Уж очень шумно в ней, ИМХО.

Драсьте всем.
Глядя на обилие всплывающих технических деталей и появление терминов типа: "линкорность", предлагаю таки вернуться к основной составляющей моего потребительского выбора, а именно цена. Произошли некоторые изменения и на данный момент предложения на изначальные авто выглядят так:
мондео 2,3 л (161 л.с.), бензин, 6-ст. АКПП, передний привод - 789 000
Honda Civic 4D 1.8 Executive AT 884 500
т.е. произошло не только выравнивание, но и первоначальный ценовой разрыв в 120 тысяч стал практически обратным... таким образом все те участники дискуссии, аргументация которых строилась на том, что берётся более дорогая и то же время гораздо менее оснащённая модель, на данный момент этих самых аргументов лишились, т.к. даже элеганс на автомате стал дороже мони. Адназначно плюя на условность деления на классы и соглашаясь с фашистами трафаретившими ворота Бухенвальда прекрасно понимаю, что личный выбор это дело субъективное, но. Две тысячи я уже накатал и могу однозначно заметить, что моня имея неплохой японский двигатель, отличную немецкую коробку, брутальный экстерьер, добротный интерьер (и волги бля кровавые в глазах!) и внушительные внутренние габариты в так называемом соотношении "цена-качество" превосходит сивку. Все эти "линкорность" и "машина-танк" уходят после первой тысячи. Безусловно много что остаётся. Например был безумной раздражён необходимостью сменить заправку, т.к. пусть и непоГОСТовски рослый, но раньше безпроблемминуемый лежачий полицейский шкрябал по брызговикам. Или такой нюанс - пропорции щщей у меня близки к стандартным, но одновременно удержать в поле зрения зеркало заднего вида и боковое не получается... апятьже качание башкой, а-ля Будда, с целью разобрать при повороте не спрятался ли за стойкой пешеход, веселит жену, но не меня... но в целом вопрос верности выбора для меня по большому счёту закрыт. Почему, не побоюсь этого слова, по большому, а не окончательно? Мегаинтересную мысль про превратность ценообразования высказал Еnot007. Т.е. может статься, что моя отправная точка - цена, является плавающей и рассматривать её как основной критерий сравнения двух автомобилей некорректно? Не в том смысле, что цена не критерий, а в том, что критерий этот устанавливается непойми кем и на сновании чего. И невозможно определить на конкретном отрезке времени переоценён сивик, недооценён моня или вообще надо взять малолитрашку, так как типо кризис...
Может несколько путанно изложил, но думаю мысль донёс...

Сообщение от AL_STR

Драсьте всем.
Глядя на обилие всплывающих технических деталей и появление терминов типа: "линкорность", предлагаю таки вернуться к основной составляющей моего потребительского выбора, а именно цена. Произошли некоторые изменения и на данный момент предложения на изначальные авто выглядят так:
мондео 2,3 л (161 л.с.), бензин, 6-ст. АКПП, передний привод - 789 000
Honda Civic 4D 1.8 Executive AT 884 500 ...

Вы абсолютно правы. Но Мондео - это мондео, а Сивик - это Сивик. Не ездил в новом Мондео, не буду спорить и соглашусь, что Мондео великолепная машина, просто машина. А Сивик - это Сивик, который кроме прочих приятностей обладает чем-то еще приятным и необъяснимым

ну, не купил и не купил. чего тему мусолить?
кто-то счастливый сейчас катается на "Вашей" сивке.

Сообщение от AVB

главное чтоп и ты потом не захотел променять на сивик свой "М3" (долго думал причем тут БМВ.. и как вообще можно сравнивать сивик с М3 ) А то цены у них теперь..

А какие цены у них теперь? Ну зашел я на сайт BMW, выбрал седан 3-й серии, изначально он абсолютно пустой, добавил АКПП, ксенон, климат, круиз, CD ченджер... в общем довел его до комплектации Сивика Exe, получилось 1350000. И что, это типа не дороже 885000 за Сивик? (Это я ещё по-минимуму выбирал, без краски металлик, литья и разных мелочей)

Сообщение от El Tigre Salvaje

А какие цены у них теперь? Ну зашел я на сайт BMW, выбрал седан 3-й серии, изначально он абсолютно пустой, добавил АКПП, ксенон, климат, круиз, CD ченджер... в общем довел его до комплектации Сивика Exe, получилось 1350000. И что, это типа не дороже 885000 за Сивик? (Это я ещё по-минимуму выбирал, без краски металлик, литья и разных мелочей)

Хм чтот не понял.. это о чем? Еще бы бэхо с фаршем стоила дешевле
В цитируемом посте я говорил о значительном росте цены на сивик, не более того и не сравнивал его цену с БМВ3

Сообщение от El Tigre Salvaje

А какие цены у них теперь? Ну зашел я на сайт BMW, выбрал седан 3-й серии, изначально он абсолютно пустой, добавил АКПП, ксенон, климат, круиз, CD ченджер... в общем довел его до комплектации Сивика Exe, получилось 1350000. И что, это типа не дороже 885000 за Сивик? (Это я ещё по-минимуму выбирал, без краски металлик, литья и разных мелочей)

А почему не 7 - ой ? )) Аналог Сивика у БМВ вообще - то "копейка".

Сообщение от AVB

Хм чтот не понял.. это о чем? Еще бы бэхо с фаршем стоила дешевле
В цитируемом посте я говорил о значительном росте цены на сивик, не более того и не сравнивал его цену с БМВ3

Так смысл говорить о росте цены на Сивик, не сравнивая с ростом на другие марки?

Сообщение от olegbf

А почему не 7 - ой ? )) Аналог Сивика у БМВ вообще - то "копейка".

Если под "копейкой" понимается BMW 1-й серии, то там нет седана, что мы сравниваем?

Сообщение от El Tigre Salvaje

Если под "копейкой" понимается BMW 1-й серии, то там нет седана, что мы сравниваем?

А что Вас не устраивает ? Несовпадение объема багажника ? Так он у всех конкурентов - разный. Мы сраниваем машины ОДНОГО КЛАССА только и всего. БМВ - 3 это уже несколько другая "лига" ))

Да нет, дело не в этом. Ну даже если сравнивать с "копейкой", у меня 1100000 получилось, опять же, не всё включая, что есть в Сивике. Всё-таки уже существенная разница.
Но я же не абстрактно спорить пришёл. Вот хотел человек купить Сивик 4Д, именно седан. Цены подскочили и не слабо, факт. Вот и стоит человек перед выбором, может что другое купить? Ему тут и говорят "да за такие деньги... да авто выше классом можно взять...". Только давайте сразу определимся, что речь идёт об авто 2009 года и реальных ценах, по которым его можно взять, и может через месяц-другой, а не всяких акциях на прошлогодние машинки, которые скоро закончатся. Королла в максималке чуть дороже (1.6 ММТ Престиж 889 052). Лансер тоже не дешевле в сравнимой комплектации (1.8 Intense CVT S83 895 713, 2.0 Invite+ CVT S22 906 423). Мазда 3, ну да 810500 в максималке, подешевле, ну и раньше она подешевле была, при пропорциональном увеличении цены разрыв вырос, насколько он сейчас существенен, чтобы все бросились покупать Мазды вместо Хонд?
Что ещё, Рено, корейцы? Если подходить сугубо практически - может быть, но как-то знаете, вместо Хонды какую-нибудь КИА взять...
Другой класс? Ну вот про Пассат тут на форуме писали, да, есть
Passat Comfortline 1.8 TSI (112 кВт / 152 л.с.), 7-ступ. DSG 902 068 руб
Казалось бы, всего чуть-чуть дороже, но ксенона там нет, климата там нет и бог знает чего ещё нет, если подробно поизучать, а если сравнивать сравнимые комплектации, так не будет там "за ту же цену"... И так практически со всеми авто получается.
Что ж взять-то вместо Сивки?