Внес задаток 4д комфорт, сижу думаю мож отказаться...

Сообщение от minimalist

краш тесты, принцип, почитай)))
и ответь на вопрос почему все авто в рекламе позиционируют безопасность, как немаловажный фактор!
Исследовательское сообщество оказывает не мало влияния на потребителя, своими тестами, разборами и.т.д, про тонкий металл, там тоже подробно и ясно написано! Про вес авто тем более сравните авто 90-х выпуска и нынешних! Динамичность, скорость, легкость, маневреность - это тоже борьба за клиента!

От вас с olegbf, кроме ха-ха-ха и кучи , по теме вообще ничего не прочитал, такое чувство, что вы до сих витаете во времена союза великого и нерушимого

Вы путаете экономику с психологией!

Сообщение от Nik0

У меня уже есть второе высшее экономическое образование.

Поэтому расписываю для вас на пальцах:

Сивик 2008 = А = 738000р
Сивик 2009 = А + Б (автокорректор и две лампы) = 880000р
Итого Б = 140000р
А теперь вопрос: за что собственно?

а ты не подумал, что в сивик 2009 помимо рестайлинга, правда сложно - это назвать таковым, заложены в цену и другие факторы, приведенные мной выше! Тоесть накрутка от хонды + накрутка от диллера с учетом всех сопутсвующих расходов и изменения ситуации на мировом и внутреннем рынке!

Сообщение от minimalist

почитай принципы безопасности авто! там это написано и про бамбера и кузов и зоны безопасности пешехода, это не я придумал, если что

Я привел ЭЛЕМЕНТАРНЫЙ пример. Он не требует дополнительного изучения.
Понятно, что я сознательно УТРИРОВАЛ ситуацию. Что есть еще куча факторов: форма капота, определенное расположение бампера и т.д. и т.п.

Я привел свой пример, чтобы проиллюстрировать то, что снижение толщины металла и безопастность - совершенно НЕ ПРИЧЕМ !!!!!!!!!!

Сообщение от Nik0

Вы путаете экономику с психологией!

я сейчас писал про поведение потребителей( как вы сказали психологией )
+ реклама! Ибо образование по рекламе имеется и в сфере этой работаю!

Лан покину вас, до вечера а может и до завтра, как пойдет пойду проводить выходные
всем приятного вечера.

Сообщение от minimalist

а ты не подумал, что в сивик 2009 помимо рестайлинга, правда сложно - это назвать таковым, заложены в цену и другие факторы, приведенные мной выше! Тоесть накрутка от хонды + накрутка от диллера с учетом всех сопутсвующих расходов и изменения ситуации на мировом и внутреннем рынке!

Ну так мы об ЭТИХ САМЫХ "НАКРУТКАХ" уже который день и разговариваем ))))))))

Сообщение от minimalist

а ты не подумал, что в сивик 2009 помимо рестайлинга, правда сложно - это назвать таковым, заложены в цену и другие факторы, приведенные мной выше! Тоесть накрутка от хонды + накрутка от диллера с учетом всех сопутсвующих расходов и изменения ситуации на мировом и внутреннем рынке!

Да теже самые накрутки есть и в предыдущей модели (если так можно назвать)!

Сообщение от olegbf

Кто из нас пишет глупости - вопрос, я бы сказал ВЕСЬМА спорный ))

Даже Вам, непрофессионалу, должно быть понятно, что ДИНАМИКА автомобиля улучшается не только благодаря снижению толщины металла до уровня фольги (и соответственно - снижения веса, об этом же очевидно речь) )))

Про повышение "травмобезопасности" - и вовсе, действительно чушь. Вы считаете, что пешеход будет в большей безопасности, пробив собой (из - за его "ТОЛЩИНЫ") капот и влетев в двигатель, нежели будучи отброшенным в сторону ? )))

Извините , но вы не понимаете элеметарных вещей, мне просто не интересно и долго их объяснять ,поэтому пусть я буду не прав.

Сообщение от Nik0

Да теже самые накрутки есть и в предыдущей модели (если так можно назвать)!

дык рынок меняется, ситуация меняется, постоянно какое-то движение происходит, правда за последние 7 месяцев не очень положительное к сожалению для на всех

но не будем отчаиваться, мы справимся

всем поки)

Т.е. сивик 2008 одна цена, а в тоже время (ну через месяц) сивик 2009 (такой же) на 140000р больше!
Вот тут вы minimalist на своем поле. Это ж как надо распиарить, чтоб обосновать эту накрутку!
Хочу вас огорчить, большинство все это прекрасно понимают, дураков к счастью не так много. Покупают как я уже сказал из-за отсутствия более дешевого аналога.

Сообщение от minimalist

краш тесты, принцип, почитай)))
и ответь на вопрос почему все авто в рекламе позиционируют безопасность, как немаловажный фактор!
Исследовательское сообщество оказывает не мало влияния на потребителя, своими тестами, разборами и.т.д, про тонкий металл, там тоже подробно и ясно написано! Про вес авто тем более сравните авто 90-х выпуска и нынешних! Динамичность, скорость, легкость, маневреность - это тоже борьба за клиента!

От вас с olegbf, кроме ха-ха-ха и кучи , по теме вообще ничего не прочитал, такое чувство, что вы до сих витаете во времена союза великого и нерушимого

То, что металл стал тоньше для улучшения безопастности НИГДЕ не написано. Везде присутствуют различные ОПРАВДАНИЯ на эту тему: "зато по кузову распределены специальные ударопоглащающие балки", "зато сам кузов скоструирован так, что поглащает энергию удара". Смысл только один - "вам этот металл вообще нафиг не нужен и не обращайте вы на него внимания" ))))))))))

Динамичность и скорость достигаются, как я уже говорил, отнюдь не только за счет облегчения конструкции автомобиля, а в первую очередь - за счет улучшения двигательной установки. Могли ли Вы еще лет десять назад представить, что с 2 литров можно "снять" 150 л.с. БЕЗ ТУРБИНЫ ?

Про "великий и нерушимый" - это скорее к Вам. Это как раз ТОГДА люди очень любили выбрать себе сказку и уверовать в ее святость и непогрешимость, после чего уже никакие доводы разума не могли с ними совладать ))

Кстати, Вы опять путаете оппонентов. "ХА - ХА" опять НЕ МОЯ реплика ))

Странно, а ведь я СТОЛЬКО написал )))))
Ну теперь ясно, почему Вы так долго не можете ничего понять. Вы только значки очевидно и замечаете. Ну, в таком случае - не вижу смысла продолжать этот спор. До свидания !