Civic или Torolla. Муки выбора.

Сообщение от Komsomoletz

Я так не понял о каких минусах вы говорите? О том, что она не самая надежная, ну да, есть такой момент, со временен до ума доведут. Сюда же относи и дергание в пробке, со временем исправят. Что еще?

ну то что она ломается уже мало?
я вот не хотел бы за свои деньги участвовать в эксперименте и ездить на машине которая может встать где то, гарантия на машинку 2 года всего, а дсг уж давно ставят, но что то всё никак не вылечат.
Ну а из минусов ещё, поскольку там диск сцепления корзинка есть и тд, оно тоже изнашивается, только заменить это все по деньгам стоит куда дороже чем на механике.
В пробках ещё и сцепление перегреть можно что тоже не комильфо, а нафиг нужен автомат который в пробках нужно дрочить туда сюда, с нейтралки на драйв постоянно.

Ещё и на вторичке нужно будет продать машину с проблемным коробасом, и не думаю что это на цену или количество клиентов положительно скажется.

Я вот лично ни одного плюса у дсг не вижу, кроме меньшей потери по сравнению с гидроавтоматом.

В общем моё ихмо dsg в том виду это либо epic fail вольксвагена, либо его тонкая подлая политика, чтобы всегда был доход стабильный у компании, ввиде очереди в сервис и запчасти.

Сообщение от alf555

и сколько их навернулось? чего боимся? фантомов?

Маршируем на фольксвско-шкодовские форумы и получаем ответы. И сколько навернулось, и чего боимся, и сколько придётся отслюнявить своих кровных при попадалове... а попадают люди тока в путь - и двиг в мороз глушат сразу по приезде на место назначения( это о турбе), и на эвакуаторах важно так рассекают с отказавшей DSG, и засыпают в пути от невыносимой скучности интерьерчика... В общем - всё как у всех, влючая бодягу на заправках и "прямые руки" их сервисменов... И если хондовский айвитэк - прошлый век, то это хороший прошлый век. А имидж - чтож, ну да, ну какой есть - обратно не засунешь... За него, в том числе, и любим мы Хонду.

Сообщение от Komsomoletz

Я так не понял о каких минусах вы говорите? О том, что она не самая надежная, ну да, есть такой момент, со временен до ума доведут. Сюда же относи и дергание в пробке, со временем исправят. Что еще?

Комсомольцы-добровольцы,
Надо верить, любить беззаветно,
Видеть солнце порой предрассветной -
Только так можно счастье найти.
(с) Е.Долматовский, 1957г.

---------- Сообщение добавлено в 09:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:30 ----------

WildDick, альф не про коробку, а о турбине говорит, совмещённой с технологией fsi и тнвд. Там есть свои заморочки, но решение не так туманно как у двойного робота, которые тоже могут быть другими чем у фольксов, но или за другие деньги или с использованием гидравлики, приводящей к тем же потерям что и в гидротрансформаторе. Так что путь довольно тупиковый.

Потери в гидротрансформаторе давно научились снижать путем блокировки гидротрансформатора, получая в итоге прямую связь двига с коробасом как у механики. У современных автоматов КПД на 1-2 % ниже чем у механики (с учетом блокировки гидротрасформатора). А ДСГ эт чисто для спорта для одной гонки. Иначе бы не стали мерседесы/бмв разрабатывать 9 ступечатые автоматы.
По теме: Короллу с роботом уже не продают. с ДСГ тем более

Сообщение от Anton_Nsk

Иначе бы не стали мерседесы/бмв разрабатывать 9 ступечатые автоматы.

сейчас мерсы ставят в порядке вещей 7-ступку ГТ, бэхи презентовали 8-ступку на х3. Про дальнейшее мерсы заявляли о вероятном появлении у них двойного робота, но с другим конструктивно-технологическим решением, нежели у вага. Для них ценник не так важен, как и для порша например, где уже пару лет ставят робот PDK. А выбирая сейчас комфортную машину среднего ценового уровня - только ГТ и вариатор можно найти.

фига вы тут развели разговор о трансмиссиях на пару-тройку страниц
Я изначально думал что рассматриваться CIVIC или COROLLA за 650р. , а если речь идет о ком-циях 800-900 , то тут уже совсем другие авто .

Сообщение от WypukRacer

фига вы тут развели разговор о трансмиссиях на пару-тройку страниц

не интересно - проходи
тема вообще не твоя, хозяин пока молчит

У нас, кстати, продвинутый i-VTEC, как на гибридах, так что не надо о прошлом веке.

Сообщение от crazy_bad_boy

alf555,
Это ты что имел ввиду?

упс.. я вообще про сивиковский робот голимый.
дсг да... таки стрёмно. но кстати не больше стрёмно чем сивиковский робот. но дсг при этом быстрее и комфортнее сивиковского робота.
а вот турбы в виде современных TSI я бы не боялся.

---------- Сообщение добавлено в 17:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:14 ----------

Сообщение от WildDick

засыпают в пути от невыносимой скучности интерьерчика... И если хондовский айвитэк - прошлый век, то это хороший прошлый век.

согласен то хороший, но таки прошлый.. дохрена воды утекло со времён когда витэк появился. и ваще не удивить им никого. рутина и обыденность.
и нтерьер шкодовский да.. спать хочется при его виде.

---------- Сообщение добавлено в 17:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:16 ----------

Сообщение от WhiteFox

У нас, кстати, продвинутый i-VTEC, как на гибридах, так что не надо о прошлом веке.

ну вот при чём тут гибриды вообще?
но вообще да, неплохой такой айвитек, всётаки хонда его придумала и уже 3-е поколение однако.. но на общем фоне того что творится в моторостроении обычный такой нормальный айвитек. есть аналоги айвитека и получше.

я тебе скажу так ты катнись на королле и на цуцике и поймешь в чем фишка, не тормози орешки внутри, дизайн и всякая шушера это все чушь, не слушай не кого купишь короллу или цуцик чтобы потом не венил себя прислушайся к себе прокотись и там будет видно) и если поймешь что тебе ближе бери не раздумывая, взял бы я себе аккорд да денег нема эхххххх )))))УДАЧИ