Хочу купить Civic 4D. Оцените по фото!

Сообщение от Serg1105

главное постоянно это твердить как мантру
абсолютно обычная машина со своими плюсами и минусами

Обычная-среди каких? Так то все авто обычные,4 колеса и т.д... Но,выбирая авто,сами должны четко понимать и определиться с критериями выбора. Для чего нужна машина? Под мои критерии Цивик просто песня,а не обычная тачка,и это после а6 s line guattro! Удивлены? Да,комфорта не в сравнение меньше,престижа,но,надежность,уверенность доставки пятой точки от пункта а до б с более несравненной малой кровью делают цивика лично для меня предпочтительной! Все его недостатки устраняются на раз плюнуть,а на а 6 устанешь плевать. Мой карман в общем голосует за цивика,пятая точка не протестует,как то так) на днях кста,поездил на элантре брата,08 года,наше в общем поколение,вся в коже,и т.д.,ну во всем можно сказать наш однокашник,до того,пока сядешь за руль. Конечно,привычка-великая сила,но все же,если элантра обычная тачка,то Цивик наш-оочень,очень необычная в хорошем смысле! Выверенная до мелочей,продуманная до каждого болта,что и признал хозяин элантры после небольшого ремонта моей сивки. На счет эталона автомобилестроения речь не идет конечно,но зачетная техника-однозначно!! Как скажет Владимир Вольфович)) считаю,что любая модель от хонды это немного больше авто в своем классе,возможно-я хондоманьяк))) удачи на дорогах!

Сообщение от Serg1105

Чтобы не влететь - надо головой работать.
Мне хватает стоковых тормозов за глаза, после нормальных заряженных машин цивик всё равно никуда не едет и мучать беднягу смысла нет.

Голова - это хорошо, но бывают случаи когда голова особо не поможет. Я сам 7 лет на стоке откатал, а потом поменял тормоза и они мне уже окупились, когда чудак на букву м выскочил в неположенном месте на дорогу. На стоке я просто влетел бы в другую машину либо сбивать идиота.

---------- Сообщение добавлено 10.11.2016 в 14:54 ----------

Сообщение от Араик

надежность,уверенность доставки пятой точки от пункта а до б с более несравненной малой кровью делают цивика лично для меня предпочтительной!

Вот по этому я до сих пор и не продал Цивика. Я просто знаю, что утром он заведется и я доеду куда мне надо.

Сообщение от Serg1105

главное постоянно это твердить как мантру
абсолютно обычная машина со своими плюсами и минусами

Сообщение от Skyden

Голова - это хорошо, но бывают случаи когда голова особо не поможет. Я сам 7 лет на стоке откатал, а потом поменял тормоза и они мне уже окупились, когда чудак на букву м выскочил в неположенном месте на дорогу. На стоке я просто влетел бы в другую машину либо сбивать идиота.

---------- Сообщение добавлено 10.11.2016 в 14:54 ----------



Вот по этому я до сих пор и не продал Цивика. Я просто знаю, что утром он заведется и я доеду куда мне надо.

Вот вот,и я о том же. И в моем случае куда надо-часто заваливает за 3500 км,на разнице от дороги и ремонта я скоро стану рублевым магнатом )))))

Сообщение от Араик

Обычная-среди каких? Так то все авто обычные,4 колеса и т.д... Но,выбирая авто,сами должны четко понимать и определиться с критериями выбора. Для чего нужна машина? Под мои критерии Цивик просто песня,а не обычная тачка,и это после а6 s line guattro! Удивлены? Да,комфорта не в сравнение меньше,престижа,но,надежность,уверенность доставки пятой точки от пункта а до б с более несравненной малой кровью делают цивика лично для меня предпочтительной! Все его недостатки устраняются на раз плюнуть,а на а 6 устанешь плевать. Мой карман в общем голосует за цивика,пятая точка не протестует,как то так) на днях кста,поездил на элантре брата,08 года,наше в общем поколение,вся в коже,и т.д.,ну во всем можно сказать наш однокашник,до того,пока сядешь за руль. Конечно,привычка-великая сила,но все же,если элантра обычная тачка,то Цивик наш-оочень,очень необычная в хорошем смысле! Выверенная до мелочей,продуманная до каждого болта,что и признал хозяин элантры после небольшого ремонта моей сивки. На счет эталона автомобилестроения речь не идет конечно,но зачетная техника-однозначно!! Как скажет Владимир Вольфович)) считаю,что любая модель от хонды это немного больше авто в своем классе,возможно-я хондоманьяк))) удачи на дорогах!

хвалить сивика после А6 - только от невозможности содержать второе.
даже в своём классе ваг на турбе будет интереснее, а вопросы надёжности от невозможности купить живую машину и обслуживать её

езжу полтора года, не испытываю супер фана какого-то.
Весь "типадрайв" компенсируется убогостью салона.
По факту 10,5 до сотни - тоже ни разу не гонка, про тормоза только ленивый не пишет, нормальная подвеска - расплата низкий клиренс и геморой с задним развалом.

---------- Сообщение добавлено 10.11.2016 в 17:00 ----------

фанатикам бесполезно объяснять, просто весь с-класс это машины компромиссы
и сивик не исключение
в чем то лучше, в чем то хуже

---------- Сообщение добавлено 10.11.2016 в 17:01 ----------

Сообщение от Skyden

Я просто знаю, что утром он заведется и я доеду куда мне надо.

точно также ездил на французе, также второй машиной юзаю ваг сейчас
следить за техникой надо

Сообщение от Serg1105

точно также ездил на французе, также второй машиной юзаю ваг сейчас
следить за техникой надо

Про француза не скажу, не знаю. А если следить за ВАГ - это то, что надо соблюдать кучу ограничений с DSG и все равно с большой долей вероятности она сдохнет. Спасибо, не надо. Уже два раза пытался заставить себя купить октавию, но как то не хочется внезапно остаться без машины. За почти уже 10 лет Цивик один раз только встал и то я сам виноват.

[QUOTE=Serg1105;6344020]хвалить сивика после А6 - только от невозможности содержать второе.
даже в своём классе ваг на турбе будет интереснее, а вопросы надёжности от невозможности купить живую машину и обслуживать её

езжу полтора года, не испытываю супер фана какого-то.
Весь "типадрайв" компенсируется убогостью салона.
По факту 10,5 до сотни - тоже ни разу не гонка, про тормоза только ленивый не пишет, нормальная подвеска - расплата низкий клиренс и геморой с задним развалом.

---------- Сообщение добавлено 10.11.2016 в 17:00 ----------

фанатикам бесполезно объяснять, просто весь с-класс это машины компромиссы
и сивик не исключение

Вот именно,компромисс. Вся бытовая суета по любому упирается в возможность,а в определенных возможностях включаются уже и опыт и знание. Я подчеркнул,что МОЙ КАРМАН голосует за цивика,но и добавил,что ПЯТАЯ ТОЧКА НЕ ПРОТЕСТУЕТ. это ли не есть компромисс для меня?? Каждый выбирает или что по кайфу,или что по карману,или компромисс,как в моем случае. А по поводу вагов-только слово дсг приводит в замешательство практический любого мало мальский подкованного потенциального покупателья. Каждому свое конечно

Сообщение от Artemiy23

А про комплект от евро аккорда можно поподробней, желательно с парт номерами

От евроР аккорда редкие комплекты.
У меня стоит от 7 аккорда 2.4 тормоза фирмы Ате,тормозят шикарно и ценник норм на разборе и найти проще) и легче всех остальных)
Номеров нет,покупаем на разборах.

отправлено с моего Siemens sl55

---------- Сообщение добавлено 10.11.2016 в 17:27 ----------

Сообщение от Serg1105

главное постоянно это твердить как мантру
абсолютно обычная машина со своими плюсами и минусами

Отличное авто,никакой мантры) плюсов у авто намного больше чем у других)

отправлено с моего Siemens sl55

---------- Сообщение добавлено 10.11.2016 в 17:28 ----------

Сообщение от Serg1105

да да, а заодно сместили баланс тормозных усилий на перед, зад теперь недоторможивает, "чудесное решение"

Что это за бред))))
Проверял на стенде,тормозит идеально!

отправлено с моего Siemens sl55

Не все так просто

Сообщение от mastakilll

Отличное авто,никакой мантры) плюсов у авто намного больше чем у других)

каких, ну например по сравнению с турбоджеттой или октахой?
кроме надёжности

---------- Сообщение добавлено 10.11.2016 в 17:34 ----------

Сообщение от mastakilll

Что это за бред))))
Проверял на стенде,тормозит идеально!

отправлено с моего Siemens sl55

не бред, а законы физики и механики
поршень больше у нового суппорта
перед стал тормозить сильнее

Сообщение от Serg1105

хвалить сивика после А6 - только от невозможности содержать второе.
даже в своём классе ваг на турбе будет интереснее, а вопросы надёжности от невозможности купить живую машину и обслуживать её

езжу полтора года, не испытываю супер фана какого-то.
Весь "типадрайв" компенсируется убогостью салона.
По факту 10,5 до сотни - тоже ни разу не гонка, про тормоза только ленивый не пишет, нормальная подвеска - расплата низкий клиренс и геморой с задним развалом.

---------- Сообщение добавлено 10.11.2016 в 17:00 ----------

фанатикам бесполезно объяснять, просто весь с-класс это машины компромиссы
и сивик не исключение
в чем то лучше, в чем то хуже

---------- Сообщение добавлено 10.11.2016 в 17:01 ----------



точно также ездил на французе, также второй машиной юзаю ваг сейчас
следить за техникой надо

Ваг гавно)))) сам юзаю сейчас его.
Денег сжирает оочень много,то почисть,се поменяй .а машина должна возить водителя и требовать только регламентного ТО а не замены цепи мотора на 65 тыс км,гемора с заменой масла акпп. В Цивике все надежнее!

отправлено с моего Siemens sl55