Ксенон и закон 2010

Вот что пишет на форуме представитель автоинспекции (может фейковый), который уже выписал одно лишение:
"1. Банально. Смотрим на лампу. Спираль не видим. Видим электроды. Вывод: лампа газоразрядная.
Специальное оборудование не требуется. Требуются глаза, возможно усиленные очками (у меня напарник в годах).
2. Составляется протокол изъятия, в присутсвии понятых водителю предлагается изъять самостоятельно, в случае отказа - извлекается руками ИДПС или если это по какой-то причине невозможно, в СТО квалифицированным механиком. Изъятое пакуется в пакет, опечатывается и скрепляется подписями понятых. ГРЗ снимаются (опять же владельцем или ИДПС), приобщаются к протоколу об АПН.
3. Полагаю что если купил фары ДЕЙСТВИТЕЛЬНО подходящие под ксенон, то при надлежащей установке их на твое ТС проблем с законом не будет. Но... Как ты собираешься это сделать в реале? Какой у тебя автомобиль?"

Из этого видно, что туповатому инспектору будет пофиг на ваши доводы, т.к он "увидел электроды", либо убеждать придется долго и дорого. Ну не идиоты ли?

и еще... вот что обидно.
все мы тут пишем-читаем, все пользуемся инетом, все прошареные и подкованые юридически и бла бла бла.
а вот у кого отец, тесть, сестра ни бум-бум во всем этом, да еще с годами не особо видят - а тут, занедорого, поставили ксенон на свой кровнозаработанный авто...
вот их то и подоют хорошенько.. они не подкованные... они не в инете и не в теме...
и самое главное, их лешать-то не станут - их в меру платежеспособности, по внешним признакам, будут разводить на бабло...
вот оно - мясо для ГИБДД...

Из этого видно только что они могут на глаз отличить газоразрядную лампу от не газоразрядной. Непонятно только что им дает право что-либо изымать и упаковывать, с таким же успехом они могли написать, что под понятием "режим работы", следует понимать совокупность технических характеристик фар и скорости перемещения ТС в пространстве, и изымать весь автомобиль целиком, у тех кто едет быстрее 60-и км.ч...

Молодец!!!

---------- Сообщение добавлено в 18:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:34 ----------

Надо группироваться. Гарант ведь обязан подключиться.

Я вот тут призадумался...
У меня 5Д. На фарах есть буковки 00DC. Есть омыватель. Вешу 85 кг. Раскачивал машину весь вечер согласно "методике проверки автокорректора". Ну не получается у меня качнуть ее так, чтобы световой пучок фар отклонился на 5 градусов. Согласно бумаге этого самого НИИ, который что-то писал про недопустимые лампы и "рассеивание света в шороховатых поверхностях", конструктив моей фары допускает установку в нее ксеноновой лампы (маркировка DC). Выходит, фара в порядке, омыватель есть, автокорректор проверить невозможно. Это раз!
Второй вариант. Еду и устанавливаю универсальный корректор Hella. Цена вопроса 12000. На выходе: разрешенная фара (DC), омыватель, автокорректор, ксенон 4300К. Это два.
А сейчас вожу с собой две штатные лампы, чтобы номера не сняли, и жду, пока сгорит блок розжига.

Сообщение от f1shbone

2. Составляется протокол изъятия, в присутсвии понятых водителю предлагается изъять самостоятельно, в случае отказа - извлекается руками ИДПС или если это по какой-то причине невозможно, в СТО квалифицированным механиком. Изъятое пакуется в пакет, опечатывается и скрепляется подписями понятых. ГРЗ снимаются (опять же владельцем или ИДПС), приобщаются к протоколу об АПН.

а кровь мою он изъять для анализа на ******** не хочет ? ппц кому погоны продают... Своими руками он мне потом будет пол машины чинить, точнее своим карманом, а такого понятого еще найти надо ехать к оф.дилеру и ждать утра (ясно ночью все не работают) для демонтажа фар, кстати кто демонтаж будет оплачивать ?

100ая страница общий вывод то есть? Снимаем или нет, если тормазнут то что говорить?

Ща остановили на посту (ехал на габаритах). Выхожу, даю документы, далее следующий диалог:
М - как самочуствие?
Я - отличное
М - ну тогда езжай
Я - а че там с ксеноном то?
М - ПОКА ничего
Я - т.е. можно ездить?
М - можно ПОКА, но потом будем лишать

ОТЛИЧНО!!! ))) Я поехал кататься)))

ПОКА понятие растяжимое