Значит правильно я читал, когда покупал блок, что d16z6 для Европы моторы, d16a чисто японский рынок.
По поводу индикации - думаю нет... На стоковой прошивке Втек включается на 4800. На дисплей в хондате у меня добавлены индикаторы VTS, VTP и MIL. Первые два включаются как надо, а Чек загорается после 6000.
Вот скрины лога...
лол, собрались спецы)
я хоть поржал
зайди в опции и отключи ELD и Oxygen Sensore Heater. они нафиг не нужны. их кстати может вообще не быть. отсюда и ошибки.
чек - это шифт лампа. опятьже, зайди в опции, переставь с 6к куда надо.
---------- Сообщение добавлено в 21:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:58 ----------
нет у тебя датчика детонации. и платы, принимающей его сигнал в мозгах нет.Сообщение от Xseon
Ничего смешного я не увидел в моих вопросах!
СРАЗУ ОГОВОРЮСЬ!!! Что на данный момент, я просто пытаюсь разобраться с настройками хондаты, а не добиться 150 сил на стоке! Я и без "особо умных" людей знаю, что инженеры хонды и так всё выжимают из своих моторов!
to SanToS
Если ты внимательно читал, то я до твоего поста ещё погасил Чек, который горел с момента замены блока!
Именно эти галки я поставил в хондате, чтоб отключить ошибки. С чеком после 6000 оборотов тоже сегодня разобрался. Тоже верно, это действительно шифт был выставлен.
Ты утверждаешь, что датчик детонации отсутствует. Исходя из стоковой прошивки, он там отключен. Я не настаиваю, что он есть на моторе, просто интересно, как ЭБУ узнает, если начнётся детонация?
если датчика нету, то никак(
да я не над тобой конкретно). просто очень забавно это всё читать.
никак мозг про детонацию не узнает. узнаешь ты, в лучшем случае по звуку
укажи в опциях, что у тебя лямбда стоковая. должно более точно показывать, между 14 и 15 где-то.
В том то и дело, что по звуку мне кажется, что что-то не так, не ровно работает... но так он работал, и со старым блоком...никак мозг про детонацию не узнает. узнаешь ты, в лучшем случае по звуку
Поточнее можно, был бы очень признателен, а то вроде по стоку и так всё выставлено...
Xseon,
ну стоковый сенсор может распознавать только очень узкий диапазон. 14 - 0,1в 15-1,1в или как-то так, я точно не помню. проверь чтоб в опциях был стоковый сенсор выбран.
а что неровно, тут ничего сказать нельзя). проверь свечи, трамблёр, выстави зажигание. это проблема самого мотора уже
Очень благодарен за вразумительный ответ)))
Кстати у меня машинка вторая (чёрная), та которую я восстановил и езжу сейчас из Орла) Ты её раньше не видел в городе, может бывшего хозяина знаешь?
я тут не так много хондаводов знаю...
эту машину конкретно даже не видел ниразу. но у нас много подобных катается... старые сивики и аккорды, дико замученные и хозяевам пофиг
Понятненько, спасибо.
Ваши права
Ответить с цитированием