Какие цифры на регуляторе были написаны?
30/30 или что-то похожее?
Какие цифры на регуляторе были написаны?
30/30 или что-то похожее?
именно 30/30 написаноСообщение от Talman
Спасибо!
На стенд поедешь проверять? Хотелось бы понять хватит ли 1,4 или надо побольше..
До весны уже точно не поеду, т.к. старые зимние колеса не налазят на новые тормоза, а т.к. зимой я ездить не собираюсь, то посчитал нецелесообразным покупать зимнюю резину и диски
Кстати, что-то я давно не писал на какой стадии находится долгострой, на днях постараюсь отчет выложить
По тормозным шлангам - партнамберов не осталось?
Нет, упаковки выкинул
---------- Сообщение добавлено в 10:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 09:38 ----------
Наконец-то добрался я до стабилизаторов поперечной устойчивости, которые уже почти год пылились в гараже.
Диаметр переднего — 26мм, заднего — 17мм. Достались они мне вместе с тормозами и рычагами от ВТИшного англосивика. Достались они слегка ржавыми, поэтому было решено очистить их от ржавчины и покрасить алкидной краской.
На фото ниже мы видим отличие в форме рычагов и наличие у одного из них уха для крепления стойки стабилизатора.
Для установки также были куплены стойки стабилизаторов. При установке оказалось что не подходят втулки стоек стабилизаторов, так как они были очень толстыми и не хватало резьбы чтобы зацепиться гайке, поэтому втулки поставил старые, т.к. они еще в нормальном состоянии.
Установка заняла целый вечер, т.к. пришлось снимать тяги с коробки передач и разбирать выхлопную систему.
В остальном все стало без проблем.
Испытания:
Пестеть не буду мол рулилось в поворотах вообще не как, а стало просто супер!
Изменения есть, в поворотах машина ведет себя иначе, рулить стало приятнее, упругее как-то стало, возможно конечно это еще связано и с тем что за пару последних месяцев я только пару раз на ней проехал)
Короче эффект есть.
С задним стабом будет посложнее, т.к. нужно усиливать балку, чтобы стаб не вырвало.
Впрочем, это уже совсем другая история… (с)
---------- Сообщение добавлено в 10:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:18 ----------
Ну вот собственно и успел я в своих планах, а именно покрасил кузов до наступления первого снега. Думаю, Боженька мне помогает, т.к. после того как я пригнал машину с покраски, назавтра выпол первый нормальный снег и появился гололед. Почему я боялся гололеда, да потому что старая зимняя резина не налезла на новые тормоза и ее пришлось за ненадобностью продать, а новую решил не покупать, т.к. зимой я на этой машине ездить не буду.
Ну а теперь о покраске подробно. Очень жаль что здесь нельзя ругаться матом, потому как без мата очень сложно выразить впечатления, но я постораюсь.
Все началось с подбора краски. Человек который мне подбирал раньше краску мне заявил, что той краски которая была раньше больше нету, поэтому придется по-новой подбирать формулу. Как он ее подобрал можно увидить на фото ниже, если посмотреть на стык крыла с капотом. Далее о малярах (я начал уже всерьез сомневаться что в нашей стране остались одекватные люди). Маляр у которого красилась машина покрасил мне уже не одну машину, поэтому поначалу я был спокоен. был спокоен я до его звонка. В трубке я услышал: "Привет, все, п****ц, никуя не получилось, все испортил, приезжай"
По приезду я увидил, что эти педагоги перед покраской в желтый наложили местами серый грунт вместо белого, и серый грунт естественно просвечивался, после чего они старались наложить побольше слоев чтобы перекрыть и краска у них потекла. После нескольких минут мата, было решено смыть всю эту горе-покраску, покрасить полностью две стороны в белый, а уже потом в желтый. Кстати двери первоначально красить в планах не было. А да забыл сказать еще у них местами краску "чивота попадымало".
Через два дня заехал к ним, машина уже была покрашено, только не пополирована, ну во время полировки еще в одном месте умудрились краску протереть. Ну а так впринципе все покрашено ровно, без проснувшихся мух и подтеков. Пока не решил перекрашивать полностью капот или сделать переходы. Решу после покраски бамперов, но скорее всего капот перекрашу целиком.
Кстати ценный вам совет: если решели достать резинки уплотнительные вокруг задних боковых стекол, грейти их перед тем как пытаться засунуть обратно, так гораздо быстрее получится.
Ну и вот что получилось в итоге:
жопу надо опускать....... высоко очень!!
---------- Сообщение добавлено в 22:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:06 ----------
стаб туперный сразу видно!!! гуд))))
---------- Сообщение добавлено в 22:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:07 ----------
что значит усиливать балку на заднем стабе??? не совсем понял))))
у меня тоже заколхозено!! используется в жесточайших условиях!!
ничо не вырвало!!! так что поясни!!
жопу я поднял, потому что задний бампер леплю крепления, потом назад опущу, а то пока подлазить сложно
на хондамоторе статья есть на этот счет, говорят вырывает стаб в местах крепления к балке, правда там стабы потолще ставят.
Думаю может что-нибудь наподобие вот этого всунуть
http://www.ebay.com/itm/ASR-REAR-SUB...4&cmd=ViewItem
если стаб сток от ВТИ. не парься,два года мучаю,все нормуль.
а вот если на зад туперный ставить,то усиливать нужно.
сейчас жду стабы,буду колхозить.
Так у него ж балка вроде быПодвесон для 1.3 движки вроде бы
Ваши права
Ответить с цитированием
