Покупаем и восстанавливаем EG4.

В субботу сгонял в Красноармейск за тормозами.
Тормозилки оказались в лучщем состоянии нежелия ожидал...+ к ним шли датчики АБС, которых на моей тачиле не было в помине...+ бонусом попал задний стабилизатор и большой салент заднего рычага.
За что огромное спасибо Павлу (DrPaul с hondacivic)!!

Выкладываю, обещанные фото ржавого и искареженного щита моторного отсека.

После чего был снят гудрон, педальный узел и все зачищено металлической щеткой надетой на дрель!!! И обработано преобразователем ржавчины!!!
Изначально хотел использовать преобразователь ржавчины , которые переводит сразу в грунтовку... но так как потом все это дело будет залито битумом , то было решено не использовать такой преобразователь, так как это места возможных ударов и вибраций, что может привести к отходу грунтовки и весь покров битума будет бесполезным...

P.s. Черным указано место через которое попадала вода в салон...это место и надо будет заварить снаружи... само собой изнутри после сварки все будет заделано!!

Далее начался гемор с освобождением места для сварки металлического кожуха под рулевую рейку!! После откручивая педального узла вакуумник снялся легко, а вот шланги с цилиндра снимать не хотелись никак...все таки 16 лет без замены - жесть!!
Я все равно хотел менять систему шлангов, поэтому было решено их поперекусывать!!!
Внешне они явно выглядели поюзанными и местами имели очень существеные сужения!!
Дабы понять насколько плохо дело с кожухом снял рулевую рейку...чтобы осмотреть кожух снизу.. в итоге снизу все ок.. варим только верхнюю часть!!

Для определения куска вварки металла было решено полностью снять переднюю левую подвеску, защистить покрылок и ознакомиться со швами сварки...

Собственно думал заварить все косяки еще вчера, но сосед-сварщик захандрил и заморозил проект меня еще на неделю...

Зато было куплено 10 кг битума на строительном рынке.. долго мне пытались впарить битумнуй раствор, но это полная Ж - черная водичка.
Тот битум, что продают в балолнах в автомагазинах полное Г, так как со временем он высыхает и становиться ломким и хрупким.... кто покрывал арки битумом из балонов наверно замечал, что за год покрытие стирается под ноль!!!

После сварки салон, арки и днище будет зачищено... и замазано битумом..
Битум вариться с отработкой или с растворителем в ведре на костре и после чего мажется горячим на чистый металл. Кто служил на флоте знает что это пуленепробиваемая штука!!!+ ко всему она не дубеет!!!

В планах на будни перебрать рейку или при ее умирании ломиться на разбор!!!
так же пока нет сварки есть желание сменить задние тормозилки и зачистить днище снизу и остальные части днища в салоне..

В след выхи варим все косяки...замазываем все битумом и едем в магазин за компрессором и пистолетом!!!
Учитывая что есть в наличии умерший капот, места для подбора краски и практики покраски валом!!

эх, было бы у мя время тоже ковырял бы целыми днями свой цуц, да + у мя только цуц, а ходить пешком лень)
а вообще огромный респектище за проделанную и предстоящую работу, по больше бы таких , и 5ое поколение не вымерло бы никогда =)

кароче так мужык, если найду ссылку на одну штуку, которая и краска и грунт и т.д. то пришлю...

ну. у тебя там дел ваще ерунда)))

кста во сколько если не секрет задние дисковые обошлись ? и что за улучшеные передние ?

Ну вот подрядился в эту же кашу Tem-s.
Задние тормоза обошлись в 7000 рублей, но это полный свап. со всеми пирогами и даже стойками всборе... собственно думаю их со временем продать+продать рычаги...

Передние тормозилки на 1,3-1,5 двиги в штате идут 242, а есть и 262, под них надо другие скобы итд...

Собственно мне пришел комплект с кулаком за 4000+400 доставка..

---------- Сообщение добавлено в 14:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:08 ----------

Полностью зачистил салон ...прошелся по местам крепления дверей, крыльев и всекой лабуды.. так как эти места тоже в ржавчине...
После зачистки все было облито преобразователем ржавчины...
Кстати об этих преобразователях:
Не думал, что на рынке химии столько левого Г.
После прочтения форумов и пообщавшись с малярами был выбран PERMATEX... ОН стоит от 250 рублей, но штука стоящая... при нанесении на метал сразу же видна реакция...побеление метала и через 20-25 минут ржачина принимает черный цвет, легко смывается водой.....

Далее с Tem-s мы ударились в высокие полимертехнологии..
Артем, подсказал контору, которая торгует эмалями с добавлением полиуритана.
К примеру Феррон -Акрил. По описанию суперская штука.
Проверим в выхи как она себя поведет...

Собственно подготовил:
Битум
Свинцовую мовиль
Феррон Аркил
Преобразователь ржавчины...

Кстати купленные 5 металлических щеток стерлись по ноль)))