восстанавливаем EG5 3х дверный хэтч 92го года

Сообщение от Паха

молодца чувак!!! а я щас обдираю шумку ыыыыыыыы

спс! А сдирать её тоже ой как нелегко ))) Я всю не стал сдирать, та что крепко сидела - оставил. Кстати отписался в теме про запчасти.


Ну а по теме, вот фото прокладки ГБЦ:


Вид сверху\спереди (так она и лежит как бы на цилиндрах). Цилиндры пронумерованы. Так вот у меня вопрос к тем кто может что-то знает: Почему на одной стороне есть отверстия в прокладке для рубашки охлаждения, а в другой нет? Пометил места красными стрелками. Купил новую прокладку KP японскую, сравнил с этой, так у новой в области 4го цилиндра вообще нет отверстий под рубашку... Фотку новой забыл сделать, потом сделаю.

---------- Сообщение добавлено в 19:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:00 ----------

Не, цилиндры проверяли год назад и кольца меняли, всё там идеально. В том числе и вкладыши. Масло мобил 1 5в-50. Мож до меня чо лили не то.

Сообщение от Goshan

спс! А сдирать её тоже ой как нелегко ))) Я всю не стал сдирать, та что крепко сидела - оставил. Кстати отписался в теме про запчасти.


Ну а по теме, вот фото прокладки ГБЦ:


Вид сверху\спереди (так она и лежит как бы на цилиндрах). Цилиндры пронумерованы. Так вот у меня вопрос к тем кто может что-то знает: Почему на одной стороне есть отверстия в прокладке для рубашки охлаждения, а в другой нет? Пометил места красными стрелками. Купил новую прокладку KP японскую, сравнил с этой, так у новой в области 4го цилиндра вообще нет отверстий под рубашку... Фотку новой забыл сделать, потом сделаю.

---------- Сообщение добавлено в 19:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:00 ----------

Не, цилиндры проверяли год назад и кольца меняли, всё там идеально. В том числе и вкладыши. Масло мобил 1 5в-50. Мож до меня чо лили не то.

это сделано для нормальной циркуляции ОЖ по блоку.
т.к. вход и выход находится с одной стороны блока.это что-бы помпа нормально могла качать.

При разборке всего и вся хорошенечко всё зафоткал, чтобы потом было проще собрать, т.к. там много шлангов и разъемов. Даже в мануале написано что нужно всё пометить чтоб не ошибиться.

Снял воздуховод, распределитель и все шланги и разъемы идущие к башке и впуску\выпуску


откручиваем болты крепления впуска (вид снизу)


откручиваем три гайки крепления приемной трубы от коллектора и крепление коллектора (открутил от блока, т.к. от коллектора не удалось)


Далее всё как при замене помпы описал, только подушку не откручиваем и помпу естессно не снимаем.


При снятии выяснилось что там ещё один шланг )))) И к нему почти не подобраться, если не приподнять башку. Вид со стороны шестерни распредвала.


Вот этот комплект я и отвез на замену и притирку клапанов

ты чо мля зик туда лил??? моторище тока на помойку нести))) ченрее нету)))

---------- Сообщение добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:58 ----------

разобрал мотор так разбирай до конца промеряй и делай как надо
а если выработка в горшках есть то на помойку

охахаххахахах ну чувак ты меня насмешил)))
нахера лить такое масло???
я себе лью такое))) но лишь потому что у меня 5в40 горит!!!
у меня мотор до 140 греется и только по этому я лью 5в50))

не гони 5в40 а то и 5в30 твое масло)) поверь опытным людям наслово!!!

ну я тоже его мучаю регулярно, поэтому решил лить 5в-50, да и сам мобил советует на такой пробег лить масло с более высоким коэффициентом. Фик знает, может и 5в-40 стоит лить, он дешевле... Кста, до меня лили кастрол, я три месяца с ним поездил - горит. Сменил на мобил и лью его уже почти 4 года. не горит

---------- Сообщение добавлено в 19:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:11 ----------

В силу частых проблем с охлаждением решил попробовать поставить доп. датчик температуры на выходе из башки. Пока только вот заказал, будем ждать...

Как я понял, помпа берет жижу по патрубку идущему от термостата. Потом жижа идет по каналам в блоке и поднимается в голову в области 4го цилиндра... И чтобы весь напор не протекал именно там, там прокладка закупорена и жижа идет и через 1й цилиндр и остальные. Типо так?

Вопрос на засыпку)) Можно ли (возможно ли) заменить помпу, не снимая ремня ГРМ? Просто ослабив ролик (а можт даже и не ослабляя), и просто совместив зубья помпы с канавками на ремне и закрепив болтами...?

Сообщение от plastxxx

Вопрос на засыпку)) Можно ли (возможно ли) заменить помпу, не снимая ремня ГРМ? Просто ослабив ролик (а можт даже и не ослабляя), и просто совместив зубья помпы с канавками на ремне и закрепив болтами...?

Не, нельзя, не подлезешь никак. Даже если ролик ослабить, ремень все равно жестко закрывает там всё

ты сам то понял чо сказал