Civic Eg8... Комп в машине...

Можна я флудану тож? )))) Есть тоже свое мнение )))) В общем по-любому все эти тюнячки снижают ресурс двигателя, т.к. он разрабатывается японскими инженерами и если там должОн быть етот маховик знач его и ставить Даже учитывая коммерцию, всё равно (по кр. мере япы) борются за качество и долговечность, нежели за низкую себестоимость... Вывод: хотите драйва - меняйте, но не рассчитывайте на лолговечность, хотите всю жизнь ездить и почти ничо не менять - ставте оригинал Это ИМХО!! Не судите строго, я не сервисмен

а кто говорил, что не будет легкого маховика?) все ещё впереди)

Загадочно это всё как то...

Soura, я тоже где-то читал про разбалансировку низа, в случае замены шкива)
Но при этом, там же было написано, что если менять шкив+маховик, то намана)) Вопрос в том, как рассчитать вес, что бы все осталось в балансе

Сообщение от PushKeeN

Вопрос в том, как рассчитать вес,

коленвал в сборе с маховиком и сцеплением со шкивом балансировать на токарном станке...

И как это работает? Предположим есть некоторое идеальное соотношение весов маховика и шкива, выходит если облегченные детали не соответствуют этой пропорции, надо еще насверлить дырок в алюминиевом маховике или шкиве?

Сообщение от PushKeeN

надо еще насверлить дырок в алюминиевом маховике или шкиве?

ну да... только не в алюминиевом а металлическом.просто снимают лишний металл.

надо просто забить на это, ибо 90% настоящих моторов построено со сток шкивом колена и стальным маховиком.
я могу найти видео, как разлетается облегчённый маховик в турбо машине. очень забавно).
я считаю такие штуки абсолютно ненужными, если честно.

пришел ещё один ништячок)

Хороший ништячок!!!Чейные они ,а то я присмотрел за 3Килорубля вроде таки еже (но походу китай)