Civic Eg8... Комп в машине...

лучше предохраняться)) мне не жалко банку мастики на то, чтобы меньше коррозией покрывалось днище. ремонт дороже..
как ни крути - с резиновых ковриков вода тоже может слиться на ковер. а потом зимой его высушить нереально... запах мастики - я про него не думаю пока) позже увидим.

прочитал всю тему)))молодец!!!так держать))))будем следить за развитием событий))

Ksandeor, спсибо за поддержку)

melon, выкладывай фотки ужасов) у меня вот оже бывший владелец думал что дно в хорошем состоянии. и резиновые коврили лежали. а что стало с днищем - можете увидеть на 2 странице.

она сырая только под ковриком. дырок в днище нет. спорить не собираюсь. наглядность на 2й странице. или думаешь что старый,провереный способ обработки днища изнутри глуп и бесполезен? коррозию еще никому не удалось победить=)

---------- Сообщение добавлено в 03:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 03:29 ----------



---------- Сообщение добавлено в 03:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 03:44 ----------

белые пятна-антикорозийный грунт уже мною нанесенный

Soura, подскажи, тебе когда варили авто, чем промазывали швы перед тем как зашпатлевать? Вообще, какое самое действенное средство для швов?

Если ты имеешь ввиду внешнюю часть авто, то швы промазывались какой-то антикоррозийной краской. Точно сказать не могу как она называется, но раньше видел такую уже. Внутри - ничем. Кузовщик оставил эту обязанность на меня, но потом рассказал чем обрабатывать. Сказал что и внутри и снаружи нужно обработать мастикой.
А по поводу того что воды попадают капли зимой - тут ты не прав. Если ты зимой ездишь каждый день и помногу и печка исправно работает - постепенно из за ровных российских дорог из резинового коврика всё равно вода прольется на ковёр. а дальше - ппц. замерзание - оттаивание, замерзание-оттаивание. и так по кругу. и высушить до лета - не реально. а из за таких перебоев температур - металл начинает гнить. даже отапливаемые гаражи поэтому и не рекомендуют - постоянная смена температур с связью с влагой. гниёт как на дрожжах. А где влага доберется до слабого слоя краски или необработанного днища - там быстро развивается гниль.

---------- Сообщение добавлено в 10:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 06:23 ----------

утром встроил подогрев сиденья и обтянул 1 подушку. конечно не идеал, но в целом неплохо смотрится.

сам шил?какой обогрев ставил?

ну шил не сам, мама девушки шила) обогрев Емеля УК-1. недорогой и вроде не возможно возгорание.

Забыл описать процесс обягивания. Сначала на свою клейкую основу кладется подушка подогрева. Потом вырезается по размерам подушки сиденья - поролон, чтобы лучше обтянуть и было помягче. Далее кладем поролон сверху подогрева, и начинаем обтягивать. Было решено выкинуть колечки, которые изначально использовались для натягивания и использовать вместо них - нейлоновые стяжки длиной 100мм. их и снимать потом будет проще, если понадобится, и натягивать ими проще...
цена за пачку из 100 штук - ориентировочно 20-25 рублей.

Сообщение от Soura

Забыл описать процесс обягивания. Сначала на свою клейкую основу кладется подушка подогрева. Потом вырезается по размерам подушки сиденья - поролон, чтобы лучше обтянуть и было помягче. Далее кладем поролон сверху подогрева, и начинаем обтягивать. Было решено выкинуть колечки, которые изначально использовались для натягивания и использовать вместо них - нейлоновые стяжки длиной 100мм. их и снимать потом будет проще, если понадобится, и натягивать ими проще...
цена за пачку из 100 штук - ориентировочно 20-25 рублей.

Зря ты этими стяжками воспользовался, со временем они рассохнуться и полопаются так как не переносят низких и высоких температур, надо было брать черные уличного применения.