Если машина внутри сырая всегда, зимой это не из-за ковриков, а скорее всего где-то вода попадает снаружи. надо искать причину а не заливать все мастикой, ты думаешь столько воды из-за ног зимой? - бред. Сколько ее должно быть что бы днище гнить начало!!? А, так, обычно днище покрыто эмалью как снаружи, одна, другая капля ничего не сделает, и грязи под ковром меньше, а из-за мастики можно не увидеть как начнет ржаветь, имхо.Сообщение от melon
она сырая только под ковриком. дырок в днище нет. спорить не собираюсь. наглядность на 2й странице. или думаешь что старый,провереный способ обработки днища изнутри глуп и бесполезен? коррозию еще никому не удалось победить=)
---------- Сообщение добавлено в 03:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 03:29 ----------
---------- Сообщение добавлено в 03:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 03:44 ----------
белые пятна-антикорозийный грунт уже мною нанесенный
Soura, подскажи, тебе когда варили авто, чем промазывали швы перед тем как зашпатлевать? Вообще, какое самое действенное средство для швов?
Если ты имеешь ввиду внешнюю часть авто, то швы промазывались какой-то антикоррозийной краской. Точно сказать не могу как она называется, но раньше видел такую уже. Внутри - ничем. Кузовщик оставил эту обязанность на меня, но потом рассказал чем обрабатывать. Сказал что и внутри и снаружи нужно обработать мастикой.
А по поводу того что воды попадают капли зимой - тут ты не прав. Если ты зимой ездишь каждый день и помногу и печка исправно работает - постепенно из за ровных российских дорог из резинового коврика всё равно вода прольется на ковёр. а дальше - ппц. замерзание - оттаивание, замерзание-оттаивание. и так по кругу. и высушить до лета - не реально. а из за таких перебоев температур - металл начинает гнить. даже отапливаемые гаражи поэтому и не рекомендуют - постоянная смена температур с связью с влагой. гниёт как на дрожжах. А где влага доберется до слабого слоя краски или необработанного днища - там быстро развивается гниль.
---------- Сообщение добавлено в 10:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 06:23 ----------
утром встроил подогрев сиденья и обтянул 1 подушку. конечно не идеал, но в целом неплохо смотрится.
Последний раз редактировалось Soura; 29.09.2010 в 10:12.
сам шил?какой обогрев ставил?
ну шил не сам, мама девушки шила) обогрев Емеля УК-1. недорогой и вроде не возможно возгорание.
[QUOTEГусар У меня тоже через левую, когда-то удар в жопу видимо был, сделали хреново, тоже незнаю что делать.((([/QUOTE]
Арки изнутри сварены из 2 половинок. В самой верхней части у меня трещина образовалась. Временно хочу эту щель заделать каким-либо наполнителем. Сначала хотел монтажной пеной, но она пропускает влагу. Есть еще шовный герметик. Руки не добрались, скорее им и заделаю. В идеале надо бы подкрылки. Попробую от Нивы, Волги или еще чего прикинуть.
---------- Сообщение добавлено в 13:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:08 ----------
Поищи шовный герметик. В тубе продается.
Забыл описать процесс обягивания. Сначала на свою клейкую основу кладется подушка подогрева. Потом вырезается по размерам подушки сиденья - поролон, чтобы лучше обтянуть и было помягче. Далее кладем поролон сверху подогрева, и начинаем обтягивать. Было решено выкинуть колечки, которые изначально использовались для натягивания и использовать вместо них - нейлоновые стяжки длиной 100мм. их и снимать потом будет проще, если понадобится, и натягивать ими проще...
цена за пачку из 100 штук - ориентировочно 20-25 рублей.
Герметик это понятно, но это что то типа специально мастики, чтобы потом поверх можно было шпатлевать и красить. Герметик тут вряд ли подойдет.
Soura а сколько стоили все расходники ? краска, мастики , грунт, шпатлевки?
Ваши права
Ответить с цитированием