Расход бензина

Млин,померял расход 95 Лукойл-отстой!!!Не едет ни фига,и расход получился 10,7л.на сто км!!!(на 98-9,6л. на сто км)Млин,пачему ж нельзя лить 98?Разница по деньгам получается в 10рублей на сотку км.!!!

Сообщение от хонда 7

Млин,померял расход 95 Лукойл-отстой!!!Не едет ни фига,и расход получился 10,7л.на сто км!!!(на 98-9,6л. на сто км)Млин,пачему ж нельзя лить 98?Разница по деньгам получается в 10рублей на сотку км.!!!

Граммотей, сравни Лукойловский 95 с Нестовским и другим 95, и озвучь плз расход и разницу!!!

Подскажите можно ли самому проверить работуспособность лямба зонта на D15B2

[quote=леша ]
Подскажите можно ли самому проверить работуспособность лямба зонта на D15B2
тему в ремонт e]

да смотря какой бензин тут залил не зная где так сожрал 7 литров на сотню а где говно зальеш там 10-12

и вобще кто какой заливает я 92 так как в мануале написано актановое число больше 86 но у меня амерекос

Да кто что льёт...зри ниже...
http://www.civic-club.ru/forum/topic/376.htm

Замерял расход. Honda CIVIC Ferio RTI D16A 4WD, резина как на бирке 175/65/14 - заводские размеры, т.е. спидометр/одометр не врёт!
Было 2 режима:
1. Режим "Х" - спокойный разгон и движение по городу 50-70км/час.
2. Режим "Обычный" - динамичный разгон, движение по городу 70-100км/час, также присутсвовал 80километровый выезд за город на природу с тапкой в пол.

Заливал 95ый бензин, метод измерения - до полоного бака под пробку.
Результат:
Режим 1 - 9.96 литра на 100км.
Режим 2 - 10.54 литра на 100км.

Сообщение от ivan_road

Очистка форсунок.
Причина загрязнений форсунок - смолистые отложения в топливе. Они есть всегда и их содержание постепенно растет. Т.е. на деревенской АЗС, где топливо завозят редко - бензин будет содержать больше фактических смол. Чем больше смол в бензине - тем быстрее загрязняются форсунки. Вред от загрязнений в основном только в форсунках, все остальное (бензонасос, бак, топливную систему, дроссельную заслонку, впускной коллектор и клапана) можно не чистить - смысла нет, на работе двигателя не отражается. Форсунки, забиваясь смолистыми отложениями, подают меньше топлива и хуже его распыливают. Снижение количества топлива может скомпенсировать блок управления по сигналу датчика кислорода. А ухудшение качества распыливания топлива - уже не скомпенсируешь. Надо чистить. Чистить можно по-разному. Самый эффективный способ - со снятием форсунок с двигателя - можно проконтролировать визуально форсунки до и после очистки. Самый неэффективный и потенциально опасный способ - добавки к топливу - заливаются в бак - собирают всю гадость с бака и трубопроводов, забивают топливные фильтры, разъедают топливные шланги, отслаивают кусочки отложений, коими и забиваются отверстия форсунок. Если до заливки в бак машина как-то ездит, то после введения добавок может вообще встать... Ультразвуковые способы очистки форсунок лично мне кажутся малоэффективными (глаза клиенту замусолить, видели рекламу ультразвуковой стриральной машинки Ретона??). Кто не боится крутить гайки - хороший способ очистки: "Снимаются форсунки с двигателя, распылитель форсунки обрабатывается очистителем Carb Cleaner (очиститель карбюратора - в любом магазине автохимии - 150 руб за баллончик - хватает промыть форсунки на 10 автомобилях), и тряпочкой протирают до снятия черного налета (смолистые отложения) с распылителя, потом подключаем подходящими проводочками к форсункам напряжение 12В, наливаем очиститель внутрь форсунки, снимаем напряжение, ждем пару минут, подаем напряжение и продуваем сжатым воздухом (компрессор, ручной насос). Повторяем процедуру два-три раза. Очень эффективная процедура, по качеству ничем не хуже очистки на любом специализированном стенде. Проверено трехлетним опытом на автомобилях различных марок.
Периодичность очистки форсунок зависит от многих факторов. В среднем для России от 20 до 80 тыс. км. Необходимость очистки: машина очень постепенно теряет динамические качества, хуже заводится, увеличивается расход топлива (до 15%), при резкой перегазовке ощущается провал... Как правило так: форсунки очень давно не чистили, вроде бы машина работает нормально; после работ по очистке форсунок - работает намного лучше.
P.S. Если давно не меняли свечи (например 50 тыс. км), то очень рекомендую приурочить замену свечей к работам по очистке форсунок - обычно результат фантастический - машина заметно меняется в лучшую сторону..

сделал всё так как написано,только я не понял с инжекторов прям пыль должна лететь или всё таки распылённая струя это нормально?

у мну по трассе при скорости 110-120 - 4,5-5 литров 92-го по городу 6 примерно