Сначала нужно отсечь более простые варианты типа течи по шлангам и тд.
А потом думать - нравиться ли машина, есть ли время ей заниматься.
Главная проблема - по внешним признакам понять состояние двигателя не так то просто, но если вскрыть его, а там проблемы серьезные - можно надолго пересесть на метро.
вот как так можно? продавать как есть да еще зашаманив?
ведь потом придет человек в клуб опишет проблему и снова будет плеваться. Если продавать так уведомить человека что требуется ремонт а не обманывать нагло.
а так перекинуть прокладку стоить будет около рублей 5.
если неизвестно когда менялся грм и прочие млочи - заодно махнуть и их чтобы не лазать долго. можно при разборе глянуть состояние поршневой и в случае чего откапиталить и на многие тысячи километров забыть о проблемах с движкой.
все ремонтируемо - не надо переживать. И не стоит запускать проблему с пробитой прокладкой ГБЦ - если только прогорела прокладка и не повело голову ремонт будет дешевле намного.
все правильно говоришь! Нафиг надо шаманить и продавать! сам так попадал! не оч приятно!Сообщение от reader
вот как так можно? продавать как есть да еще зашаманив?
ведь потом придет человек в клуб опишет проблему и снова будет плеваться. Если продавать так уведомить человека что требуется ремонт а не обманывать нагло.
а так перекинуть прокладку стоить будет около рублей 5.
если неизвестно когда менялся грм и прочие млочи - заодно махнуть и их чтобы не лазать долго. можно при разборе глянуть состояние поршневой и в случае чего откапиталить и на многие тысячи километров забыть о проблемах с движкой.
все ремонтируемо - не надо переживать. И не стоит запускать проблему с пробитой прокладкой ГБЦ - если только прогорела прокладка и не повело голову ремонт будет дешевле намного.
reader,
так и сделал отремонтировал ....так как есть продать естественно с неисправностью и о ней сказать ...вот что то греется всё время а разобраться не смог бери тыщ так на 20 дешевле рынка и всё
но уже ремонт состоялся к счастью бошка была ровная её немного шлифанули и далее буду кататься на авто ....
ремень ГРМ до этого менял ...
zmv,
ну всё же так кто то делает ...я так же попал...машина только куплена ...подшаманили и продали зимой не сказав ни о чём ....
но я уже починил всё работает и радует ....правда на температуру терь постоянно смотрю ну вдруг что
у меня вообще без включенного кондиционера дует всегда холодный воздух ( кроме того, когда автомобиль холодный) при выставлении любой температуры, кроме HI
---------- Сообщение добавлено 15.09.2014 в 12:20 ----------
у кого такая же проблема?
Если дует всегда холодным это значит ,либо заслонка плохо работает ,либо радиатор печки забит
[QUOTE=Борзов;5961910]Если дует всегда холодным это значит ,либо заслонка плохо работает ,либо радиатор печки забит[/QUO......
радиатор у печки сделан змеевиком и забиться не может, если есть проток...... скорее всего сломался рычажок на шестерне привода заслонки с опцией открытия крана печки......... как проверить? - в двигательном отсеке нужно найти кран печки и принудительно открыть -- на прогретом двиге если шланги из печки стали тёплыми значит неисправна шестерёнка привода (задатчик t+30, вентелятор можно не включать, нужно время для прогрева железа печки)..... по тросику найдёшь шестерню. торпеду снимать не нужно, мой опыт выше в ветке неисправность печки. ... Удачи!
Ваши права
Ответить с цитированием