Судя по состоянию кузова - не вижу смысла менять двиг(сейчас d16z6 с пробегом 260тыщ). имхо - пустая трата денег получиться... Двиг окончательно убьет отсутствие клапана pcv?
Судя по состоянию кузова - не вижу смысла менять двиг(сейчас d16z6 с пробегом 260тыщ). имхо - пустая трата денег получиться... Двиг окончательно убьет отсутствие клапана pcv?
воблин... впервые слышу о таком колхозе на сивках... а крупноплановое фото можно попросить? не подумавйте чего плохого, клубни, себе так делать не собираюсь, просто хочу увидеть - КАК и КУДА вкорячили фильтр от ТАЗика?Сообщение от Konstantin_spb
фильтрик пихается в разрез между PCV и камерой сапуна чтобы масло не летело в PCV и соответственно не засерало его
Ну вот например:
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=4833
просто зачем мутить колхоз,если можно тупо взять и поменять кольца хотябы,и заодно все посмотреть
можно тупо взять и поменять кольца. да только что изношенным цилиндрам новые кольца не спасение...
незнаю,я поменял,у меня все нормально стало,щас обкатываю
После смены колец без предварительной расточки дрыг проживет тыщь 30-40! Потом снова начнет поджирать масло! У меня на старой машине 21099 прожили ваще 20 тышь! А потом все равно точил двигло (съэкономил твою мать), зато помощьнее стала! ))) Начни с измерения компрессии (только в пустую если ты клапана регулировал 35 тыщь назад), если компрессия нормальная то маслосъемные колечки сдохли, их можно менять без палева! Масло жрет нет? Не замечал?
ни я не старый владелец клапана не регулировал. Компрессия 12 - 12 - 11 - 12, но мерили насухо, масло не заливали. жрет ли масло не могу понять, ибо из-за забитого сапуна или клапана pcv сочиться масло из-под клапанной крышки
Ваши права
Ответить с цитированием