Масло ест, на 3000об/мин и выше.

Сообщение от matys

SanToS,
а то что перед этим клапаном стоит электропневмоклапан аккумулятора паров топлива не играет роли на то что у меня сквозной клапан?

ты что-то не то вытащил походу)
клапан PCV вытаскивается из штуки под номером 1, она на блоке.

у меня номера 1 нет...
попробую сегодня на видео снять

вот видео http://www.youtube.com/watch?v=lCpVq22_6FM и фото, правдо плохо все видно, но все же у меня нет детали под номером 1

matys,
это совсем не то)).
PCV намного ниже. он фактически под впуском. трубка идёт сбоку, из впускного коллектора и спускается вниз.

Всем привет, вообщим ситуация такая - мотор давил масло в хлам изо всех щелей, далее он был откапитален полностью, а масло так и жрет....подскажите, а из этого шланга, который идет на клапан PCV на впускном коллекторе, сильно должно выдувать или нет? после капиталки я этот шланг отсоединил и в него дунул а там пробка из параши была, продул, говна куча вылетела, прочистил его теперь чистый, но масло как ело, так и ест много, сегодня сам клапан PCV почистил, теперь видно, что он сосет а то был в верхнем положении, теперь клапан опустился вниз и обороты ровнее стали... пока ежжу, так вот основной вопрос - из этого шланга идущего на клапан должно сильно дуть или нет? (мотор D15B2 моник) спасибо

Всем доброго времени суток.Приобрел себе пару месяцев назад Хонду цывик купе 95г с мотором d15b2,месяц уже под ней.Машина жрет масло на км 150 пол уровня. Едущие за мной авто порой просто жалко,когда мотор крутится до 3000 то в расход особо не беспокоит,но как только тахометр чуть переваливает то масло вылетает из глушака.Дым сизый,масленный.Плавают обороты,после нажатия на педаль тормоза,но стоит газануть и со временем выравниваются. холостой ход примерно 1000-1200.Пробовал посмотреть ошибки выскочила 17.Машина раньше была с газом,все снял и выкинул.Подскажите в каких направлениях искать в чем проблемы,хочется все сделать самому.

Diman39russ,
перебирать мотор. другого пути нет.

Сообщение от SanToS

Diman39russ,
перебирать мотор. другого пути нет.

А обороты по какой причине могут плавать?

Сообщение от Diman39russ

А обороты по какой причине могут плавать?

подсос воздуха где-нибудь

Diman,
сначала перебери мотор, потом настраивать его будешь! вообще странно, что на купехе стоит Б2 мотор с моновпрыском, на купешки обычно ставился нормальный полный инжектор на 101 силу. Б7 мотор... или еще ставился d16z6 (125 коней), но никак не Б2