дооолго греется???

Не могу понять о чем спорите, господа?

Зимой в минус и при включенной печке температура антифриза может чуть-чуть уменьшаться, т.к. то тепло, который он забирает от движка, отдается салону, который ИМХО, в -15...-20 дубеет моментально. Плюс к этому на большой скорости через радиатор проходит огромное количество ледяного воздуха и температура антифриза на выходе из радиатора (входе в двигатель) есессено очень низкая.
Аналогичная ситуация с прогревом зимой - ГБЦ алюминиевая, т.е. остывает быстро после поездки, естественно что и греется двигло зимой дольше из-за холодного на момент пуска двигателя, антифриза, ГБЦ, радиатора и всех трубопроводов...(если при этом еще и печку включить, то вообще можно устать греть)

Так что, подытоживая, можно сказать, что все эти косяки связаны исключительно с сезонностью эксплуатации авто...

З.Ы. У меня раньше на 99-й при -28 на улице, закрытым картонкой радиаторе и скорости в 120 км/ч двигло остывало градусов наверное на 15-20 от нормы...

У меня такая же фигня. И термостат и антифриз в поряде... Я грешу на крышку радиатора, может она давление не держит. При открытом клапане крышки радиатора, прогреа идет гораздо дольше Заказл, как придет поставлю, отпишусь...

Сообщение от dims0n

У меня такая же фигня. И термостат и антифриз в поряде... Я грешу на крышку радиатора, может она давление не держит. При открытом клапане крышки радиатора, прогреа идет гораздо дольше Заказл, как придет поставлю, отпишусь...

Не поможет.

Почему? У меня при -20 прогрев 20 мин стрелка даже не поднимается...забор воздуха с улицы обдув на среднем положении. Но если забор воздуха поставить из салона и обдув печки на миниму то машина за 20 мин доходит до рабочей температуры. Если б была проблема в термостате нижний патрубок радиатора был бы хоть чуть чуть но теплый, а он ледяной.

а ты попробуй выключить печьку.. и у тебя радиатор большенький наверно.... ну 170 кобыл как то нужно остужать ))

Там радиатор по размерам такой же как и на D-моторах единстаенное он чуть толще

И по объему больше.
У меня 4,5литра вся система. Так греется тоже не быстро. А если ехать сразу то 5 -7 минут.

млин - почитал ветку и решил посмотреть разницу в прогреве с вкл. печкой и с выкл. печкой
вообще ввиду наличия на авто автозапуска - печку всегда оставляю включенной, ибо классно садится в прогретую теплую машину...
---
1 - вчера завел машину ключем (печка включена, забор воздуха с улицы, мощность обдува салона - средняя, на улице -20, машина стояла на морозе 5 часов)- засек время прогрева, чтобы стрелка была в середине шкалы - вышло 12 минут
---
2 - сегодня завел машину ключем (печка выключена, на улице -20, машина стояла на морозе 5 часов) - засек время прогрева, чтобы стрелка была в середине шкалы - вышло 12 минут
---
хм? о_О разницы нет что с печкой что без покрайней мере у меня...
---
ну это я хорошо прогревал машину - а так стрелка входит в рабочую зону после примерно 8 минут прогрева...никаким картоном и прочей лабудой ничего не закрывал...
-
з.ы. да , кстати, обороты первые минуты 3-4 держатся на 1500-1600 далее ~800-900

А у меня есть. Получаецо что печка работает как второй радиатор. Мне так кажецо что это из за отсутствия давления в системе.

или нада поменять антифриз )))