Всетаки так не к чему и не пришли,а жаль!![]()
Всетаки так не к чему и не пришли,а жаль!![]()
Вобщем, пробовал прогревать машину с включенной печкой и с выключенной (и вкюченной циркуляцией по салону). Сразу заметил - прогревается гораздо быстрей. Точно время не засекал пока, хочу попробовать в разных режимах, потом отпишусь.
Прогрев с ВЫключеной печкой в среднем должен занимать от 10 до 20 минут в зависимости от температуры окружающего воздуха.
При включеной печке и наружнем заборе воздуха зимой машина и за час может не прогреться. У меня например в последнем случае за 30 мин стрелка только начинает подбираться к началу шкалы.
При движении либо наоборот при остановке указатель не должен падать. Если такое случается - скорее всего неисправен термостат.
Хотя случается иногда в сильные морозы, что машина не может прогреться стоя на месте с включеной печкой.
хм... а пычиму у мня без разницы? что сломано о_О
может печка просто забита? она может и с наружи пылью загадиться, может и внутри.
в первом случее дует слабо, во втором дует нормально, но холодный воздух будет идти. В обоих случаях работа печки будет оказывать ГОРАЗДО меньше влияния на прогрев мотора поскольку теплоотдача там идёт слабая. Ну и греть слабо всё это будет естественно
Вообщем получил я крышку радиатора. Поставил и............... все сразу встало на свои места. Машина стала греться ( вернее двигатель) в два раз быстрее. А стоит поехать вообще махом набирает нужные градусы![]()
ларчик просто открывался![]()
Что-то я не совсем понял, что есть "крышка радиатора"? Это маленькая крышечка, которая закручивается сверху?
Да. Она и держит давление в системе охлаждения.