Проблема с оборотами - вариатор?

День добрый!
На неделе ездил в Питер и по дороге с машиной стало твориться неладное: при равномерном движении по трассе, в диапазоне оборотов двигателя 2800-3500 неожиданно возникают взлеты оборотов на 800-1000. Машину, есс-но, дергает вперед. Потом обороты возвращаются на место. Сначала погрешил на бензин - но после пары заправок (В Питере - Shell V-Power 95) решил, что дело не в нем.
К тому же стали смущать появившиеся пониженные обороты при остановке.
Позвонил знакомому мастеру из Аояма-Моторс (на Боровском шоссе) - все-таки у него обслуживаюсь. Так вот, по его словам - процентов на 90 полетел вариатор- цена вопроса на вскидку долларов 800 без работы. Вчера заехал в Major-Auto. Там тоже категорично указали на вариатор (правда на словах, никуда не залезали).
Неужели без вариантов такие бабки? Что может быть еще?

может комп....хотя наврятли...навсякий сделай диагностику

Мда, дела все хуже. Вчера впервые в жизни у меня в пробке заглохла машина с не механикой!
Срочно ищу денег - и чиниться!

Сообщение от net-daemon

Мда, дела все хуже. Вчера впервые в жизни у меня в пробке заглохла машина с не механикой!
Срочно ищу денег - и чиниться!

ЖЕСТЬ!!!
а подешевле ты не искал?

для начала не хватайся за голову и вспомни когда ты последний раз менял фильтры и жижу в коробке????

Сообщение от ilifon

ЖЕСТЬ!!!
а подешевле ты не искал?

Дело в том, что я пока еще даже не знаю, что искать - на полную диагностику поеду в субботу. А компьютер ничего не показывает :-(

Сообщение от Jussi

для начала не хватайся за голову и вспомни когда ты последний раз менял фильтры и жижу в коробке????

Вобщем-то, совсем недавно - 12 тысяч назад. Как-раз делал ТО-100 и менял все по полной программе...

тогда, второй шаг:
1. Какую жижу ты льешь?
2. Какой пробег у твоей машины
3. Сделай частичную замену жидкости в вариторе (слил-залил)
4. Последи за работой вариатора...

если не даст положительного эффекта есть куда демократичнее методы...расскажу и покажу позже...

Сообщение от Jussi

тогда, второй шаг:
1. Какую жижу ты льешь?
2. Какой пробег у твоей машины
3. Сделай частичную замену жидкости в вариторе (слил-залил)
4. Последи за работой вариатора...

если не даст положительного эффекта есть куда демократичнее методы...расскажу и покажу позже...

1. Откровенно говоря, я и не помню, что именно мне лили в вариатор. В двигатель - помню (как никак- доливать, если что), а в вариатор- нет.
2. Пробег около 120 тысяч км.
А по поводу слил-залил: мне, к сожалению, негде Поеду в субботу на сервис, проведу только диагностику - делать за озвученную сумму пока ничего не буду.
А что за демократические методы ремонтов вариатров бывают?

P.S. Тут один товарищ из числа, считающих себя экспертами выдал мне такую мысль: "Если у цивика полетел вариатор (крайне надежная вещь, Хонда этим славится) - нужно всерьез задуматься о продаже машины, ибо это верный признак, что машина начинает "сыпаться"."
Как вы считаете, такая постановка вопроса отражает практическое положение дел?

итак...
если ты не знаешь что тебе залили: я тебя могу огорчить, лить в вариаторы можно ТОЛЬКО ATF-Z1 или HMMF - все эти жидкости только хондовские/акуровские...
Судя потому, что проблемы у тебя проявились впервые в длительной поездке, скорее всего - причина некачссного масла, которое не выдерживает долгих фрикций и как следствие, повышенных температур (а Хондовское масло как раз для этого и льется)...
Узнавай что у тебя залито...а вообще рекомендую полную замену масла (примерно 8 литров) как можно скорее (вместе с фильтрами - их 2), лей лучше HMMF (by Honda)!!!!



далее...метод называется - притирка клапанов:
вот пример:

снятие крышки поддона

снятие блока клапанов

Разбрка блока клапанов

Притирка пастой ГОИ

Общий план

сам варик, шкивы, ремень...


после данного метода необходима обкатка варика 150-200км...потому как ему приходиться обучаться "ездить" заново (поначалу, толчки, рывки, глохнет...)

Огромное спасибо!!! Теперь хоть поеду вооруженным знаниями!