Кто виноват - АКПП, Двигатель или Датчики? Civic 7 4d 2001, началось в морозы.

Мой цивик 7 стоял пару дней во дворе, никуда не выезжал на НГ.
Второго числа решил проехаться. Покатался часа 3-4, остановился ненадолго у обочины, поехал, и заметил что автомат не переключает передачи на привычных 2500 оборотах. Я испугался что с ним чтото не так и ехать быстро не стал. в любом из режимов (D, D3) выше первой передачи не переключался, раскручивать по тахометру побоялся, приехал во двор, посоветовали долить масла в акпп, съездил купил на следующий день, прогрел, долил примерно 200 грамм, поехал - едет и переключает нормально. после обеда уже поехал по делам, сначала все было нормально но потом после продолжительной остановки с завдеенным двигом и открытым капотом на улице (захотелось подложить картонку перед радиатором, но у меня это не получилось тк надо отвинчивать шурупы в труднодоступных местах) он снова начал работать в непривычном режиме. Друг сказал что у его жены автомат если не прогретый переключает передачи только на 4000 тахометра. Решил на своем проверить, раскрутил моторо - и правда, переключает передачи на 4000 только, но с еще большим упрямством.

Вопрос - что может быть? илои это нормально при наступлении морозов для цивика 7?
Кто что советует - сгонять на диагностику, и даже заменить АКПП...

посоветуйте и вы что нибудь, буду очень признателен.

Только вчера решил прогреть машинку после 5ти дней простоя. Морозы 2-3 дня около -13 по термометру. Прогрел и поехал...проблем нет. Переключение нормальное. Попробуй сам автомат подольше прогреть. Ставишь на Д и держишь тормоз, если уверен в ручнике, то Д и ручник...и несколько минут в таком состоянии подержать.

Возможно, "мозги" коробки замёрзли. Вот алгоритм переключений и поменялся

Вот уже совсем тепло стало. Ездил вчера,а коробка как начала себя тогда вести так и ведет, прогревать наверно думаю уже нет смысла, все давно отогрелось наверняка.

Посоветовали вчера сдернуть клемму с аккумулятора чтоб перезагрузить мозги, пока не делал этого..

Лампочки по которым явно прослеживается неисправность не горят, коробка работает тоже стабильно, передачи рычагом переключаются как и раньше, но сама переключает передачи все равно токо около 4тысяч тахометра.

Сам начинаю думать может какой то из датчиков накрылся, может температурный как раз, думает что холодно все время очень и поэтомку заставляет коробку так работать, или контакт отошел, толко не знаю где посмотреть на него...

Думаю все таки сгонять на диагностику, только в сервисы еще не звонил. Какой сервис лучше кстати в плане осмотра коробки не знаете?

Пусть проведут тест коробки на наличие ошибок! машина так устроена,что вполне может и не выдавать ошибки коробки! Они точно скажут! У мня такое чувство,что это похоже на соленойд...

судя из рассказа, вариантов может быть масса! у меня лично когда накрылась коробка, там ни на 2000, ни на 4000 не переключал, у меня тупо коробка умерла тогда!а причина была элементарная! посто со временем высохли всякие прокладки и сальники в коробе, из за чего и и не герметична была коробка и просто сцепления не было! при этом у меня сразу загорлся чек!
а у тя может быть из за морозов, либо в коробке есть печка и она глючит, и не прогревает, либо дачики какие то отмарозились наглухо! мож какой контакт случайно отощёл, либо насос какой нить накрылся! ))))
тут надо на диагностику! но ещё надо и нормальный сервис найти что бы продиогнастировать!

весь день звонил сегодня в ФК моторс на щелчке, занято было. а оказалось надо 495 добавить было, хоть и номер на 6 начинается.
дозвонился, записался завтра на 2 часа к ним на диагностику подъехать... посморим че скажут... забыл правда спросить скока стоить будет, ну да ладно.
съездию туда, как никак официальный сервис..

Только диагностику сделай у официалов.Ремонт у них-это попадание на реальное бабло.Как я понимаю у тебя такая же коробка как и меня , сейчас тоже ремонтирую.Причина поломки непонятна.За один день японский автомат не накрывается.Просто ,думаю срабатывает защита коробки и просит разобраться с ошибкой,а не продолжает работать,что бы не получить в итоге полный набор стертых шестеренок,соленоидов и полной лабуду ,что в коробке внутри.Кстати у меня тоже все вылезло после морозов.Ехала только на 2 передаче 40 км в час.Аварийный режим-только до ближайшего сервиса доехать.

хех! а я заметил что наши коробки к холоду отрицательно относяться! точнее я думаю что они не придусмотрены были к такой погоде! ))))
поэтому я думаю что надо прогревать коробку перед тем как куда то ехать! я теперь каждый раз когда куда то еду, сперва прогреваю! мания уже какая то! ))))))))))

Все равно не знаю чего делать.
Съездил сейчас в ФК-моторс, провели мне диагностику АКПП.

В результате диагностики выписали мне на бумажку три кода ошибки, две из которых сказали что в принципе фигня - типа одна это то что крышка бензобака была неплотно закрыта (Утечка в системе EVAP), второй - датчик положения дроссельной заслонки - низкое напряжение - сказали появилась и исчезла. и третья ошибка - Износ катализатора. сказали что с коробкой все ваще нормально тока масла два уровня и хз че залито, и скорее всего изза катализатора все это дело происходит а почему резко началось - может накопилось и типа пора уже.

я обрадовался и попросил поменять масло в двигателе и коробке (в двиге пора бы уже, в коробке как вторая замена для искоренения старого масла...

все сделали, просидел я у них с 14-30 до 19 часов пока они мне все это делали.
взяли за диагностику 1200р, за замену масла двига 600р и масла кпп 600р. плюс за снятие/установку защиты картера 750р...
масло было мое, купил я у них тока фильтр за 414р и они вписали еще шайбы сливных пробок 11 и 55р для двига и коробки.

итого получилось 3650р

гарантия на работы месяц, на детали - 6 месяцев.

расплатился, поблагодарил, выехал, вобщем ситуация не поменялась - передачи переключаются на оборотах приближенных к 4к тахометра... но это совсем не круто тк чтоб не ехать на первой передаче долгое время приходится давать газу чтоб переключилась на вторую итд, плюс к этому происходит резкое торможение двигателем когда скорость падает, а еще педаль тормоза как то стала резче тормозить машину (но это не после сервиса, это вместе со всем этим делом началось)