Ремонт рулевой рейки!!!

Привет владельцам Civic 4D! Намедни приобрел ремкомплект для ремонта рулевой рейки без снятия (запатентованая втулка) у Алексндра (ЙэNOT). За оперативность спасибо Александру и Почте России. Но, как оказалось что проблема у меня не во внутренней втулке, а она как раз в порядке. В связи с чем продам втулку (новая, даже упаковка не вскрыта) - территориально в Питере, о месте встречи договоримся. За что купил, за то отдам - Цена 2500 руб.

Сообщение от Jehka

Незнаю,брал у ЙэNOTА втулку без снятия,притер и вал помазал эфект на лицо на5+ получилось. Просто вал помаж и все,а если руль тугой тогда притирай чтоб микро-люфтик был! Мне вобще кажется что скрип у тебя из-за опорников а не из-за втулки!!! Проверь.
ЙэNOTУ респект красавчик втулки зачетные намотал на втулке без снятия гдето 38-40тыщ пока все гуд!

Спасибо за отзыв. Хороший результат, если сравнить стоимость Втулки и стоимость Рейки))))

Установил пару недель назад втулку, приобретенную у Йэнота. Основной звук (бряканье металла) исчез . Осталось только поменять рулевую тягу с наконечником. При установке втулки заметил значительные люфты в них.

Доброго времени всем. Приобрел втулку. Так как сам рукожоп, делал знакомый механик. Скачал ему все инструкции с форума. Поставил он втулку, говорит, села не внатяг, т.е. притирать не стал. Итог - стук на неровностях пропал, руль крутится туго. При покачивании руля слышен стук, которого не было. И самый прикол, приехал на развал-схождение, а там мне говорят, что влево и вправо не одинаковое количество оборотов. Влево на градусов 15 больше. Про тяжелый руль, как я понимаю, должно приработаться, а вот с разнице оборотов не пойму... И еще такой вопрос, не пинайте ногами)) Эта втулка ставится на место старой или плюсом ставится?

Сообщение от Chees

Доброго времени всем. Приобрел втулку. Так как сам рукожоп, делал знакомый механик. Скачал ему все инструкции с форума. Поставил он втулку, говорит, села не внатяг, т.е. притирать не стал. Итог - стук на неровностях пропал, руль крутится туго. При покачивании руля слышен стук, которого не было. И самый прикол, приехал на развал-схождение, а там мне говорят, что влево и вправо не одинаковое количество оборотов. Влево на градусов 15 больше. Про тяжелый руль, как я понимаю, должно приработаться, а вот с разнице оборотов не пойму... И еще такой вопрос, не пинайте ногами)) Эта втулка ставится на место старой или плюсом ставится?

Делал сам, с другом так как рулевую рейку снять одному и тем более поставить на место проблематично!....
все делал по фото инструкциям
немного притирал втулку... и напильником добавил насечек
при разборке и сборке делал метки...
все стало на место на ура
и руль заработал без каких либо изменений т.е. не туго крутится...
развал схождения сделали без каких либо нареканий
машина по ровной дороге держит колею ровно т.е. не в лево не в право не уходит...
втулку заказывал у енота...
я заказывал со снятием рулевой... т.е. которая ставится внутрь на место старой!!-ставится вместо старой!!!
так что не знаю что там тебе и как механик не то поставил!!!! возможно при разборке он не замерил вылет штока рулевой рейки (см. фото)
а у меня проблем нет уже год езжу и радуюсь!!!

Сообщение от Chees

Доброго времени всем. Приобрел втулку. Так как сам рукожоп, делал знакомый механик. Скачал ему все инструкции с форума. Поставил он втулку, говорит, села не внатяг, т.е. притирать не стал. Итог - стук на неровностях пропал, руль крутится туго. При покачивании руля слышен стук, которого не было. И самый прикол, приехал на развал-схождение, а там мне говорят, что влево и вправо не одинаковое количество оборотов. Влево на градусов 15 больше. Про тяжелый руль, как я понимаю, должно приработаться, а вот с разнице оборотов не пойму... И еще такой вопрос, не пинайте ногами)) Эта втулка ставится на место старой или плюсом ставится?

Если заказал втулку без разбора - то возможно что количество оборотов отличается. По факту разница всего на 1 мм, если мерить по рейке. На дороге в 20 см максимум.

Поставил втулку, 2 недели все отлично, сейчас опять гремит сильней чем раньше и появился стук в рейке. До втулки стука в рейке не было, ставил только что бы убрать гремение. Не подскажете что может быть?

Сообщение от stress.civic

Поставил втулку, 2 недели все отлично, сейчас опять гремит сильней чем раньше и появился стук в рейке. До втулки стука в рейке не было, ставил только что бы убрать гремение. Не подскажете что может быть?

- посмотри сайлент блоки в нижней опоре даже если на них видны небольшие потрескивания скорее всего они порваны меняй, на разных диагностиках заезжал мне все говорили потрескивания ничего страшного, а когда снял они с внутренней стороны порваны - поменял от CR-V(оригинал) встают один в один только резинки побольше да и стоят подешевле...
- поменял заодно шаровые опоры от (555) родные очень слабые,
- стойки поперечного стабилизатора(оригинал) единственное что можно было не менять и втулки стабилизатора,
- рулевые наконечники чуть живые поставил от (555)
- рулевые тяги вообще с огромным люфтом - собственно что в основном у меня и гремело - разорился на (оригинал)
- ну и конечно втулку в рейке заменил и смазал все смазкой не шрусовой, а похожей с добавкой которая снижает трение!

- все это мне обошлось примерно в 10 000р только за запчасти заказывал сам на разных сайтах где дешевле!
Все менял сам так что работа только сайлент блоки выпрессовке-запресовке - на сто взяли за 1шт 200р. т.е. 400р,

+ поменял пару пыльников на стойках по 800р(оригинал)
и один подшипник ступичный заменил на(NTN) 1450р работа только по выпрессовке-запресовке на СТО взяли 250р
- гудел давно аж 2 года ездил - не менял потому как на вывешенном колесе никакого люфта и звука не обнаруживалось, а как снял ступицу с кулаком так сразу стало все ясно что давно надо было менять!!!

Ну и Фсе подвеска по любым дорогам как новая...
а ж опять в хонду влюбился!!!!!!

Сообщение от Александр1975

- посмотри сайлент блоки в нижней опоре даже если на них видны небольшие потрескивания скорее всего они порваны меняй, на разных диагностиках заезжал мне все говорили потрескивания ничего страшного, а когда снял они с внутренней стороны порваны - поменял от CR-V(оригинал) встают один в один только резинки побольше да и стоят подешевле...
- поменял заодно шаровые опоры от (555) родные очень слабые,
- стойки поперечного стабилизатора(оригинал) единственное что можно было не менять и втулки стабилизатора,
- рулевые наконечники чуть живые поставил от (555)
- рулевые тяги вообще с огромным люфтом - собственно что в основном у меня и гремело - разорился на (оригинал)
- ну и конечно втулку в рейке заменил и смазал все смазкой не шрусовой, а похожей с добавкой которая снижает трение!

- все это мне обошлось примерно в 10 000р только за запчасти заказывал сам на разных сайтах где дешевле!
Все менял сам так что работа только сайлент блоки выпрессовке-запресовке - на сто взяли за 1шт 200р. т.е. 400р,

+ поменял пару пыльников на стойках по 800р(оригинал)
и один подшипник ступичный заменил на(NTN) 1450р работа только по выпрессовке-запресовке на СТО взяли 250р
- гудел давно аж 2 года ездил - не менял потому как на вывешенном колесе никакого люфта и звука не обнаруживалось, а как снял ступицу с кулаком так сразу стало все ясно что давно надо было менять!!!

Ну и Фсе подвеска по любым дорогам как новая...
а ж опять в хонду влюбился!!!!!!

А можешь артикул дать опоры от crv?

Сообщение от DENSDD

А можешь артикул дать опоры от crv?

51391-S7A-801

брал 2 шт по 650,
примерно 1-1,5 месяц назад сейчас наверно уже не найтить таких цен!

--------посмотрел цены от 890р за штуку!!!