Выбор летней резины - Часть 2

Советую Bridgestone Potenza s001, резина отличная. Могу посоветовать контору, где в 5ку за нее уложишься, ребята со склада отдают.

dobrij88,
я забил ваш размер здесь
http://www.4tochki.ru/

из списка я бы обратил внимание на
- Hankook Ventus S1 evo K107
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
У Гудка будет боковина жестче(соответственно покрышка тяжелей).
Кстати, я бы лично в 17 размере ушел на 205.50.17 ИМХО

Сообщение от dobrij88

Хочется ТИХОЙ резины, но качественной при цене баллона не более 5к за штуку.

Тихая и агрессивная - не стыкуются

EURO,
Спасибо, но пару вопросов осталось:
в цену мне кажется я немного не влезаю по предложенным маркам резины...
почему в 17 диаметре уходить в 205.50.17? они мягче будут?
Сейчас машина на ОЧЕНЬ старой резине Goodyear Eagle LS 2000 215/45/R17 - шум напрягает изрядно.
Понимаю, что жесткость должна быть шумной - но готов где-то проиграть с жесткостью в пользу комфорта.

Сообщение от dobrij88

EURO,
Спасибо, но пару вопросов осталось:
в цену мне кажется я немного не влезаю по предложенным маркам резины... .

Пожалуйста, по ценам - не ко мне, цен прошлого года уже не будет(

Сообщение от dobrij88

почему в 17 диаметре уходить в 205.50.17? они мягче будут?
Сейчас машина на ОЧЕНЬ старой резине Goodyear Eagle LS 2000 215/45/R17 - шум напрягает изрядно.

205.50.17 - это взаимозаменяемый размер 225.45.17, там на 2 см уже покрышка - разгон, торможение лучше, меньше сопротивление грунту, меньше шум, поскольку боковины ближе друг к другу - меньше шансов словить грыжу (при прочих равных условиях), масса меньше. Я переходил на семейной машине как раз с 225.45.17 на 205.50.17 - до сих пор думаю, почему я раньше этого не сделал

Сообщение от dobrij88

Понимаю, что жесткость должна быть шумной - но готов где-то проиграть с жесткостью в пользу комфорта.

ищите 117 или 120 Хук, особенно 120, потому как именно он продолжение 110, а это проверенная годами здесь в клубе покрышка

Сообщение от EURO

205.50.17 - это взаимозаменяемый размер 225.45.17, там на 2 см уже покрышка - разгон, торможение лучше, меньше сопротивление грунту, меньше шум, поскольку боковины ближе друг к другу - меньше шансов словить грыжу (при прочих равных условиях), масса меньше. Я переходил на семейной машине как раз с 225.45.17 на 205.50.17 - до сих пор думаю, почему я раньше этого не сделал

ну торможение как раз хуже будет, хотя и не намного.... на 225 будет получше устойчивость, но все это настолько несущественно, что для семейного седана с обычной ездой можно и во внимание не принимать....надо от кошелька решать, как мне кажется

Сообщение от Alexxx

ну торможение как раз хуже будет, хотя и не намного....

поверьте - на практике оказалось лучше, НЕПОДРЕСОРНАЯ масса то ниже(легкое колесо легче остановить)

Сообщение от Alexxx

на 225 будет получше устойчивость, но все это настолько несущественно, что для семейного седана с обычной ездой можно и во внимание не принимать....

мой жопомер практически не почувствовал разницы

Сообщение от EURO

поверьте - на практике оказалось лучше, НЕПОДРЕСОРНАЯ масса то ниже(легкое колесо легче остановить)



мой жопомер практически не почувствовал разницы

на практике - плюс на минус - колесо легче (но немного), но сопротивление качению выше, тоже чуть.....в итоге имеем те же яйца только в профиль...в общем это все в пределах погрешности, как мне кажется...

Сообщение от Alexxx

ну торможение как раз хуже будет, хотя и не намного.... на 225 будет получше устойчивость, но все это настолько несущественно, что для семейного седана с обычной ездой можно и во внимание не принимать....надо от кошелька решать, как мне кажется

я с 205 на 225 переходил, в держаке и торможении разница есть в пользу 225 но в колее её больше козлит

Сообщение от Susanin_

я с 205 на 225 переходил, в держаке и торможении разница есть в пользу 225 но в колее её больше козлит

ты ушел с 205 55 16 или с 205 50 17 ?

Похоже я единственный на этом форуме, кто рад, что избавился от 110 ханкука)