Выбор летней резины - Часть 2

xaxol22rus, тихо, мягко, комфортно это контик5 или мишка примаси3, но = повышенный износ

Спасибо, большое. Пока остановился на Michelin. А мягость = опасность грыжи. За все в нашей жизни надо платить

xaxol22rus, ну я катал сезон на мишках примаси3, ни одной грыжи, без проколов и порезов, но трется быстро

Сообщение от ZMA

а есть тут у кого-нибудь на 17 дисках с высотой 50? и не узковата ли она для 7 ширины(у меня оригинал 17 для цивика enkei)

Я езжу на 205.50.17, реально лучше ощущения после 225.45.17, рекомендую первый размер!

Тоже озаботился летними тапками. 225/45 R17 летние совсем не айс, дико швыряет по колее. 205/50 R17 зимние намного лучше, почти идеально. Но на лето хочется пошире. Что насчет 215/45 R17 скажите? Что с колеей?

Сообщение от Skyden

Тоже озаботился летними тапками. 225/45 R17 летние совсем не айс, дико швыряет по колее. 205/50 R17 зимние намного лучше, почти идеально. Но на лето хочется пошире. Что насчет 215/45 R17 скажите? Что с колеей?

Ну так колея на 205.50.17 практически не чувствуется по сравнению 225.45.17!
А в повороты входит так же уверенно

Сообщение от Skyden

Тоже озаботился летними тапками. 225/45 R17 летние совсем не айс, дико швыряет по колее. 205/50 R17 зимние намного лучше, почти идеально. Но на лето хочется пошире. Что насчет 215/45 R17 скажите? Что с колеей?

у меня такие, за годы езды хочется немного повыше)), колея думаю,как на 225 ощущается

Сообщение от Skyden

Что насчет 215/45 R17 скажите? Что с колеей?

Самый четкий размер, и внешний вид. Колейность еще и от резины зависит. Сейчас докатываю данлоп спорт макс тт, до данлопа стоял Мишлен пилот спорт.
На мишке колейность чувствовалась больше, но и резина более нервная рулевое острее, по воде не очень.
Данлоп помягче что-ли колейность не чувствуется, протектор более выражен, по воде просто отлично, рулевое конечно менее острое, но держак в поворотах отличный, ничуть не хуже мишлена.
Давления всегда 2.6.
P.s хотя у меня подвеска не штатная, на штатной может и кидает.

Сообщение от cultivated

Самый четкий размер, и внешний вид. Колейность еще и от резины зависит. Сейчас докатываю данлоп спорт макс тт, до данлопа стоял Мишлен пилот спорт.
На мишке колейность чувствовалась больше, но и резина более нервная рулевое острее, по воде не очень.
Данлоп помягче что-ли колейность не чувствуется, протектор более выражен, по воде просто отлично, рулевое конечно менее острое, но держак в поворотах отличный, ничуть не хуже мишлена.
Давления всегда 2.6.
P.s хотя у меня подвеска не штатная, на штатной может и кидает.

Зубы себе еще не выбили от такого давления?
Я качаю 2.3 перед, 2.2 зад в размере 205.50.17.

Реально считаю этот размер "золотой серединой":
- по внешнему виду, особенно на дисках с тонкими спицами
- по рулежке, так же как на широких 225.45
- по прохождению ям - однозначно лучше 205.50 так как боковины ближе на 2 см, соответственно демпфируют удары более деликатно, не позволяя "пробить" до диска
- по разгону и торможению - все лучше
Покрышки 205.50.17 по массе меньше весят чем их широкие братья 225.45.17, а это уменьшенная неподресоренная массса, физику не обманешь!
- 205 ширина меньше чувствует колейность на МКАДе, чем 225!

В общем я за этот размер, исходя уже из опыта!
Забыл, подвеска стоковая позади СИ-шные пружины.

Сивик и так низкий, зачем ещё ниже делать.