на какой скороти засвистело?Сообщение от cmy
на какой скороти засвистело?
Susanin_,
не смотрел на спидометр, пытался на паркинге вокруг столбиков крутиться... и у меня двигатель турбо... на низах уже крутящий момент хороший.
Тьфу, уроды, зажрались базарные бабки продавцы.
Звонишь с конкретным вопросом - что за Йоко ас2 и что тише, они трубу бросают.
По мне - Раз продаешь товар - ты должен знать о нем все.
Повторись кризис 2007 все бы, как миленькие бегали бы за клиентами и перезванивали.
тьфу еще раз.
Йоко ас2 катаю неделю. По шумности ничего выдающегося, на 180 дорогу держит хорошо, больше пока не разгонялся. Короче, я не разочарован, нормальная резина
Последний раз редактировалось Violent; 23.04.2012 в 21:19.
Поставил 3 дня назал мишку примаси хп 205/55/16 91н, проехал 500км. Все ниже в сравнении со штатным сонтиненталем премиуи контакт2 205/55/16 91v. Резя мягче, стыки, кочки и неровности не передаются на седло, раньше все попом ощущал, шума стало меньше. Колейность как мне показалось увеличилась. Дорогу держит норм, тормозит со 160 просто гуд без АБС. В поророты особо не закладывал, по мокрому покрытию еще не ездил...вот вроде пока все. пока смущает тока износостойкость=240...
Вот тоже думал про мичленовские примеси, но по своему опыту бриджи с индексом H еле торомзили. Да и я такую сожгу быстро
По сравнению с прошлой Yokohama S.Drive нынешний Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
просто сама тишина, даже зимний Dunlop не такой шумный как Yoka.
Ну вот, начинается ...
Кто грамотно может объяснить какой рисунок протектора на что влияет?
Какие плюсы и минусы?
Если есть ссылки на грамотные статьи, то будет вообще супер!
Поставил в субботу Continental ContiPremium 5 205/55 R16 (91v), проехал 100 км по городу, 120 по трассе.
Ну что могу сказать, резина очень мягкая, настолько мягкая, что даже немного пугает! Когда после штатного Bridgestone Turanza ER300 поставил зимний ContiIceContact, почувствовал насколько эта зимняя резина мягче. А летняя ContiPremium 5 еще мягче!
Деформационные швы, стыки, трамвайный пути проходятся очень мягко и незаметно. неровности асфальта на которых я на той неделе на зимней получал ощутимые толчки в подвеску теперь проходятся плавно и незаметно. Резина тихая. Очень понравилось то, насколько легко машина катится когда отпускаешь газ, скорость падает плавно, нет толчка при отпускании газа.
Зашел на сайт Континенталя почитать про эту резину и увидел, что там стоит подвижная боковина.
Вот тут есть ролик (надо нажать на верхнюю точку колеса) - http://www.conti-online.com/generato...u,tabNr=4.html
Суть, как я понял, в том, что при проезде неровностей боковина сплющивается, амортизируя удар. Это все конечно классно, комфорт, тишина, подвеска радуется и все такое, но вот как эта боковина перенесет удар об какую-нибудь хорошую яму или камень? Когда вез резину на шиномонтаж, то имел возможность сравнить ее с с ER300, так вот у бриджа очень трудно прогнуть боковину, а у конти она мягкая и легко продавливается пальцем. Бридж у меня такие удары выхватывал пару раз на областных дорогах - думал все, конец подвеске и колесу. Но колесу вообще хоть бы что, подвеске тоже! А теперь вот с опаской еду по плохим дорогам.
По курсовой устойчивости, динамике разгона, торможения и управляемости претензий нет, все очень четко, мягкость не мешает, ощущения валкости не создает. В колею входит плавно, машину не бросает, легко из нее выходит, тестировал в колее которая после моста через реку Сестра перед Сестрорецком. В экстремальных режимах не тестировал, как будет возможность - проверю и отпишусь!
Любителям тишины, комфорта и безопасности - однозначно советую! Тем кто любит жесткие табуретки - нет. Тем кто ездит по дорогам где можно получить мощный удар пока советую воздержаться от покупки, надо ждать отзывов, в России резины этой еще толком нет, нормальных отзывов соответственно тоже! Как попаду в крупную яму, отпишусь обязательно ))
Ваши права
Ответить с цитированием