Хочу обсудить. Давление в шинах.

2.5, 3.0...коллапс...не знаю как там у вас, но в Хабаре я быстро свою подвеску убью при 2.5!

Проехал я на Мишленах 2 месяца.(Defender XT 185/65 R14)(на выезде с сервиса уплатил 380$) Ну что сказать комфорт езды значительно выше. Особенно шум снизился. На счет накачки: сервис выставил 2,0 на азоте. После моих 4,2 было ощущение, что меня держат за задницу. Машина очень тяжело разгонялась.Подкачал сам воздухом до 2,25 машина сразу стала ехать значительно легче, улучшился разгон.Теперь вот думаю, стоит ли еще докинуть 0,25 или не стоит. Дороги по которым езжу, ям практически не знают.

Сообщение от igor2009

Перекачав шину этого можно избежать, но при сильном ударе может появиться новая беда - колесо станет восьмеркой

Вот и у меня с бешенной накачкой 4,2 так случилось что колеса стали восьмеричными, при том что ударов не было.

у меня восьмеркой стали после конкретного удара...
Но 4,2 мне кажется это черезчур, тем более если это 14й радиус - там максимальное давление не более 3атм, при 4.2 опасно, т.к. активной езде особенно в жару давление еще больше вырастит и если есть где-то шишка или другой деффект, то колесо может лопнут на ходу. Кроме того на 4,2 хуже тормозить будет однозначно

Добрый день всем. Ребят вот смотрю я на вас и думаю чего вы боитесь возьмите и попробуйте. Вам же на шинах ясно написано 3,5 psi. Ничего от этого с покрышками не случится не лопнут они от такого маленького давления. Расскажу свою историю. Раньше еще в детстве абсолютно также комплексовал по поводу вообще всяких изменений в машине. Но жизнь заставила покататься на Истане(давление в шинах всегда 3.2 и 3.5) между городов, населенных пунктов и т.д. одновременно был куплен новый цивик седан в 2008г на МКП. С родной (летней turanza er300) резиной давление поднимать выше 2.5 смысла нет. Она и так плохая жесткая я бы даже немного преувеличил пластиковая, быстро изнашивается и еще меня бесят ее скругленные края(это там где протектор соединяется с боковым кордом, из за них машина сильно кренится в поворотах скользит и они все время кажутся спущенными ) Короче докатываю их потому что пока не могу выложиться на другие, да и смысла нет эти зря валятся будут. Дак вот я к чему на них оптимальное давление я всегда держу в районе 2.5 До этого покупал диски OZ racing f1 с резиной firestone(205/50 r16) . У них угол между протектором и боковым кортом составляет около 90 градусов. На вид сбоку они просто прямые. Там давление всегда держал 3.0 было даже 3.5, 3.2 Смотря где использовал машину. Если в городе(Иркутск) то 3.0 если на Байкал (за городом) то 3.2 погонять 3.5(складно ) Вообщем чем больше давление тем расход меньше у меня рекорд за городом 4.7 литра, а также прекрасно держит дорогу, на скоростях около 200 просто великолепно себя ведет. Ездил в Красноярск из Иркутска на подъезде к Красноярску ехал уже 170 180 км/ч. надоело ехать и устали уже(дорожное покрытие было превосходное и покрышки уже стояли turanza). Давление 2.8 только одни плюсы. Единственное на что надо обратить внимание машина на мокрой дороге при резких поворотах и торможениях просто с какого то критического момента начинает скользить. Я этот момент запомнил и хорошо знаю когда он начнется, так что попробуйте, по экспериментируйте(там где нет угрозы ДТП и ДПС ). Подвеска на сивке все равно не айс(короткоходная-это плюс и мягкие пружины(с дня покупки мечтаю выкинуть и поставить от si)) убьете купите новую. Мы с женой уже почти пять лет при такой езде еще не убили. Мягкости на таких давлениях почти нет в машине, но я если хотел бы мягкости то купил бы себе швейную машинку с РЕТУЗНЫМ двигателемToyot-у! раньше выпускала швейные машинки). Между прочим профессор отчасти прав. У него скорее всего большой опыт! Стандарты по давлению пишут по нормам и для дорог явно не Сибирских! Кстати для заметки в Малайзии и Тайланде давление в шинах обычно от 3 и выше. Сам лично ездил и знаю и ничего у них не взрывается не лопается и подвеска через месяц не вываливается. А гадать вы здесь можете хоть сколько не попробовав. Как сказал мне мой пьяный дед когда я студентом поехал на дачу на УАЗе (таблетка, тормоза с третьего качка были) не ссыы . Только все равно надо друг друга уважать на дороге сам делаю и всем советую.

Сообщение от slam565

Вам же на шинах ясно написано 3,5 psi

Вы дорогой и сам запутался и других путаете. 3,5 psi это всего только 2,5 атмосыеры

Сообщение от Vasiles

Вы дорогой и сам запутался и других путаете. 3,5 psi это всего только 2,5 атмосыеры

А вы дорогой снова умничаете на чужих ошибках руки греете! Я посмотрю и несомненно поправлю!

---------- Сообщение добавлено 10.08.2013 в 10:36 ----------

Вот на этой резине я ездил с давлением больше 3 очков (barr) в скобках для умных

---------- Сообщение добавлено 10.08.2013 в 10:39 ----------

Ребят как вставить фотку?

---------- Сообщение добавлено 10.08.2013 в 10:48 ----------

http://yadi.sk/d/x3qqlAIm7kMxj
короче так попробуем

Сообщение от slam565

Ребят как вставить фотку?

Что за неадекватная агрессия ?
1. Жмешь Расширенный режим
2. в Дополнительных опциях
3.Вложить файлы
Разрешённые типы файлов: gif jpg pdf png zip
4. Управление вложением находишь фотку в папке.
5. Все

Сообщение от Vasiles

Что за неадекватная агрессия ?
1. Жмешь Расширенный режим
2. в Дополнительных опциях
3.Вложить файлы
Разрешённые типы файлов: gif jpg pdf png zip
4. Управление вложением находишь фотку в папке.
5. Все

Что за неадекватные значки
Фотки нормального качества не вставишь вашим методом УВАЖАЕМЫЙ

---------- Сообщение добавлено 13.08.2013 в 11:35 ----------

ну и кто интересно таким будет заниматься?

кому любопытно замерьте тормозной путь со 100км\ч на давлении 2.0-2.5 и на давлении 3.5. Там разница ппц, только давите сразу в пол чтоб абс работала с первой секунды торможения
3,5 на шине это MAX.PRES. - параметр зависящий от индекса нагрузки (потому как шину с цивике вполне можно поставить на какой-нить фольц транспортер и положить в кузов тонну груза - тогда и надо 3,5 очка сделать)
чуть больше накачать может даже и хорошо, но 3,5 - чересчур

Скажите мне, у кого сколько тормозной путь с 60км/ч?