Выбор ЛИПУЧКИ - фрикционных зимних шин скандинавского типа без шипов

я вот тоже отзывов одноклубников чета не нашел, а так по инету еси...вроде не жалуются

Lexa FSC, а зачем тебе именно эти покрышки? У всего зимнего нишипуемого Бриджа микрпористая структура - вобщем "поролон", если глянуть под микроскопом.

У всего зимнего нишипуемого Бриджа микрпористая структура - вобщем "поролон", если глянуть под микроскопом.

И что это значит? Бридж гумно чтоли теперь?

Я знаком с внутренними тестами одной из японской шинной компании - так вот, микропористая структура компаунда на "коктейле Лужкова"(это реагенты, которыми обрабатывают московские дороги) теряет свои эксплуатационные характеристики.

Сообщение от EURO

Lexa FSC, а зачем тебе именно эти покрышки?

Достаются задарма практически вот и хочу попробовать - это во-первых, во-вторых интересна сама эта технология RFT, что это такое и с чем её едят, и как вообще машина себя ведет на такой резине - это во-вторых, ну и в третьих у меня запаски нет, а в этой резине есть свои плюсы при проколе/порезе согласись.
Про структуру я читал - это минус, согласен.

Сообщение от defen

Заказал себе сегодня такие: http://4tochki.ru/tyres/catalog_shin...55R16_91T.html
Выбирал со слов менеджеров, в общем то. Убеждали, что они лучше и Goodyear Ultra Grip Ice Navi Zeа, и Yokohama IG30... с Michelin Primacy Alpin PA3 примерно одинаково, но их не было в наличии (тех, которые без датчика давления), поэтому и остановился на Пирелли. Посмотрим, как оно окажется... Первая зима на нешипах... Немного волнуюсь, как буду забираться на горку около работы =)

Трогайся со второй, вытянет. Прошлй зимой так и спасался. Отъездил прошлую зиму на ContiVikingContact 5. Проблем небыло, но хочется сравнить с шипом.

а я вот взял себе Dunlop Graspic DS-3 и жду не дождусь када я их смогу протестить =)

Сообщение от Lexa FSC

Достаются задарма практически вот и хочу попробовать - это во-первых, во-вторых интересна сама эта технология RFT, что это такое и с чем её едят, и как вообще машина себя ведет на такой резине - это во-вторых, ну и в третьих у меня запаски нет, а в этой резине есть свои плюсы при проколе/порезе согласись.
Про структуру я читал - это минус, согласен.

То что можно без запаски обойтись, это единственный плюс. И то сомнительный. На них только километров 30-40 можно проехать. А так эти шины гораздо тяжелее и машина будет хуже рулиться на них.

Сообщение от 2hell

а я вот взял себе Dunlop Graspic DS-3 и жду не дождусь када я их смогу протестить =)

Dunlop Graspic DS-2 хорошо хвалят. Интересно как DS-3 будет

Сообщение от EURO

Я знаком с внутренними тестами одной из японской шинной компании - так вот, микропористая структура компаунда на "коктейле Лужкова"(это реагенты, которыми обрабатывают московские дороги) теряет свои эксплуатационные характеристики.

Ну не знаю, народ вроде хвалил ws-50, ws-60