Romych,
Реальная ширина шины зависит от фирмы и страны производителя:
Европейцы делают узкий протектор.
Японцы изготавливают широкий, согласно указанных цифр.
Корейцы экономят на высоте протектора по краям шины.
Мои эксперименты с шина размером 225/45/17 и дисками:
Континенталь Контакт пять вровень на семь дюймов.
Тойо Гарит четыре вровень на семь дюймов.
Пирелли Дракон установил идеально на восемь дюймов.
В ровень с чем?Сообщение от desperad0
EURO,
Вровень с кантом диска, то есть бока шины прямо.
Ранее бортовал Пирелли на семь дюймов, протектор шире диска.
Покупал зимние щины Тойо на восьми дюймовых дисках, диск шире протектор.
desperad0,
а кто вам сказал, что боковины шин должны быть на одном уровне по ширине с краями обода диска?
EURO,
Это мое мнение - прямая боковина шины.
Визуально не нравятся колеса "пилоткой" или "клешами".
desperad0, среди низкопрофильной резины сушествуют модели с "защитной" ступенькой ZR, если не ошибаюсь, так вот, ширина обода всегда в таком случае меньше, чем ширина рабочей поверхности покрышки.
Например, полка обода 8 дюймов(201 мм), а сама покрышка 245 мм
Последний раз редактировалось EURO; 14.09.2016 в 19:01.
Согласен.
Ранее на Супре использовал шины с защитной ступенькой размером 255/40/17. Шины устанавливал Бриджестоун из Японии на девяти дюймовые диски: летние вставали ровно, зимние "пилоткой". Замерял ширину протектора рулеткой: летние 240 мм, зимние 220 мм.
225/45/17 на 8J диске.
255/40/17 на 9J диске.
Это можно поэкспериментировать.
Тут главное чтоб резина с диска не слезла при резком повороте
Ваши права
Ответить с цитированием