Выбор ЛИПУЧКИ - фрикционных зимних шин скандинавского типа без шипов

Сообщение от Skyden

Хакка давно уже только в маркетинговых войнах лучшая. Видимо как раз за маркетинг и приходится платить покупателю. Только в наших "беспрестрастных" журналах хакка впереди планеты всей.
Выше в шапке ссылка, так там хакка заняла последнее место в торможении на сухом асфальте, пропустив вперед даже китайскую резину, на мокром асфальте опять на уровне китайской резины.

В Сибири все-равно нужны шипы, а центральной России дороги в городах чистят и там асфальт, на котором хакка просто противопоказана. Для чего тогда эта резина да еще по такой цене?

Да ну Вы шутите чтоли. Я, живя в Питере, где "дороги чистят" сегодня еле из двора то выехал. Еслиб сосед не толкнул точно бы за лопатой потопал бы. Нужны шипы и резина хорошая нужна.

Тоже взял на этот сезон бридж близзак врх. Причем 205 60 r16

Сообщение от Александр130787

Тоже взял на этот сезон бридж близзак врх. Причем 205 60 r16

А 60 зачем?

Сообщение от cultivated

А 60 зачем?

+ 1 см к клиренсу.

как шипы спасут там, где нужна лопата?

купил себе на эту зиму bridgestone blizzak revo gz 195/65 15

по колеям из снежной каши "прыгает", даже не замечает
по сугробам на ней не поездишь, конечно, забились ламели снегом - все , но это на всех колесах...

Сообщение от Alexander.fomin

как шипы спасут там, где нужна лопата?

купил себе на эту зиму bridgestone blizzak revo gz 195/65 15

по колеям из снежной каши "прыгает", даже не замечает
по сугробам на ней не поездишь, конечно, забились ламели снегом - все , но это на всех колесах...

Шипы гребут лучше чем липучка

Сообщение от Brut89

Шипы гребут лучше чем липучка

Согласен,но тормозят хуже,сухую дорогу держат хуже,по комфорту хуже. Для меня лучше пару ледяных дней засидеться дома,чем всю зиму громыхать и плыть по очищенным городским улицам,и особенно по трассе. Единственный + шипов на мой взгляд-это более быстрый старт,во всех остальных случаях сплошной -

Brut89,
эта тема о липучках, шипу - вам туда
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=808

знать где упадешь заранееее....все бы соломку стелили)
http://www.zr.ru/content/articles/16...kazus_gradusa/ учитывайте реагенты!
ПОЧТИ НОЛЬ

0...- 1оС

В таких условиях спасовали и шиповки, увеличившие тормозной путь в среднем еще на 3,9 м. Даже «Конти» со своими «брюликами» отдает 3,2 м. Липучки же окончательно провалились! «Нокиан» тормозит с результатом 77,1 м, «Мишлен» и «Бриджстоун» переваливают за отметку 80 м. Среднее значение — 82,3 м. При такой температуре липучки на льду безоговорочно, почти в два с половиной раза проигрывают шиповкам.

Выбирая шины, учитывайте климат вашего региона: суровые снежные зимы, промороженные дороги — предпочтительнее нешипованные колеса; мягкие зимы, частые оттепели, сменяющиеся гололедом, — лучше шипы.

Меньше тестов читать надо, а зимой голову включать и опыт вождения повышать, я последние 13 лет езжу только на липучке, нигде ни разу не забуксовал. Не претендую на истину Россия огромная, есть регионы где люди по пол-года чистого асфальта не видят, конечно там предпочтително шипы, а в Москве они не уперлись, у нас в основном асфальт говном политый.