Балансировка стоит столько же сколько переобуться почти. Смысла иметь два комплекта никакого выходитСообщение от Чудик
Ну в плане экономии конечно
Barum
Bridgestone
Continental
Dunlop
Gislaved
Goodyear
Hankook
Kleber
Kunho
Kleber
Michelin
Nokian
Pirelli
Toyo
Vredestein
Yokohama
Отечественные
Другие
шипованная резина
липучка с индексом Q, для суровых условыий
нешипованная резина для европейской зимы
Балансировка стоит столько же сколько переобуться почти. Смысла иметь два комплекта никакого выходит
А я всегда думал, что смысл иметь два комплекта в том, чтобы не рвать боковину колес при демонтаже-монтаже; даже на современном оборудовании это происходит.Балансировка стоит столько же сколько переобуться почти. Смысла иметь два комплекта никакого выходит
В двух комплектах колес смысл не только в экономии. Можно самому переобуться зимой а не толкатся в очередях когда зима нечаянно нагрянет например. Да и вообще два комплекта колес никогда не помешают. Мало ли чего. Но про боковины я чето как то даже не думал. Думаю и правда их быстрее сотрешь чем что то с боками случится. Эконоимя на дисках еще, можно ездить на штамповке с колпаками ибо пофик, ну или литье какое попроще взять. Зато летние диски дольше прослужат
Да все правельно,просто перед тем как их поставить нужно заехать со снятым комплектом на балансировку и все будет хорошо !
?? это где она стока стоит??50р за колесо балансировка стоит.
посоветуйте 205/50/17 бюджетные шиповки, как на них вообще после 16дюймовых покрышек?
Саш, самое дорогое в шиномонтаже - это снять/поставить, и демонтаж/монтаж, а сама балансировка 50-100 р стоит, в зависимости от сервиса
Где то можно снять-ставить колеса самому и платить только самом снятие/установку резины на дисках и балансировку. Чуть ли не вдвое дешевле так получается.
да практически везде
снятие и установка одного колеса ~100 рублей
Ваши права
Ответить с цитированием