Выбор зимней резины: с шипами или без

Поставил гудок айсарктик, ээ наверно странную вещь скажу но они гораздо тише моих летних получликов из которых я слелал слики за два сезона )

По поведению на асфальте похожи на мишлен 2й

---------- Сообщение добавлено 18.11.2013 в 00:52 ----------

Сообщение от Alexxx

резину постоянно модернизируют, соответственно несколько меняются результаты....а иногда "модернизируют" чтоб подешевле стала и вот уже внизу турнирной таблицы....
Вторая мишка мне нравилась, кроме того, как шипы держались. Сажали бы все на клей как Конти.

У меня шипы на 3й год только вылетать стали на ней, у знакого конти тож на 3й год вылетать начали так что клей походу хорошь только на тестах, но не в реально жизни

Сообщение от Susanin_

У меня шипы на 3й год только вылетать стали на ней, у знакого конти тож на 3й год вылетать начали так что клей походу хорошь только на тестах, но не в реально жизни

Миша XIN2, 5 зимосезон начал катать ужо месяц как. Шипы все на месте. Просто не надо на рельсах шлифовать.

Сообщение от Anton_Nsk

Миша XIN2, 5 зимосезон начал катать ужо месяц как. Шипы все на месте. Просто не надо на рельсах шлифовать.

Я на такой же 5 зим отъездил аккуратно, тысяч 50 км - около 40% потерялись. Видать от рук шиповщиков зависит, шипы то у нас на Родине вставляют.

Имхо, по пробегам надо судить, а не по количеству сезонов. Можно и за пару сезонов укатать резину.

Сообщение от Nadyuhin

Имхо, по пробегам надо судить, а не по количеству сезонов. Можно и за пару сезонов укатать резину.

я гдето 50 тыр накатал накатал на 2х мишленах, на 3й год уже ощутил тчо дердак не то, протектор стал округляться шипы качаться, и сами шипы подточились хорошо, и на 3й сезон просто добивал ее, сейчас на гудке непойму хуже или лучше, сегодня похолодало стали шипы клацать по асвальту заметно.
во двор сейчас заехал, каток ( комунальщики дебилы додумались дороги полить, пока дошел чуть не упал

---------- Сообщение добавлено 18.11.2013 в 23:26 ----------

Сообщение от Pascal

Скорее имеется ввиду, что шанс уйти в пробуксовку выше у МКПП, чем у АКПП. Но то что теряются шипы у МКПП чаще чем у автомата, не обосновано. Так как при торможении, если на передаче, у автомата работает только тормоз, у механики можно и двиглом тормазить!

какая разница чем тормозить (ну за исключением якоря или столба) на шины нагрузка при одинакой интенсивности торможеняи что тормозами что двигателем, одна и тоже.

Сообщение от Susanin_

я гдето 50 тыр накатал накатал на 2х мишленах, на 3й год уже ощутил тчо дердак не то, протектор стал округляться шипы качаться, и сами шипы подточились хорошо, и на 3й сезон просто добивал ее, сейчас на гудке непойму хуже или лучше, сегодня похолодало стали шипы клацать по асвальту заметно.
во двор сейчас заехал, каток ( комунальщики дебилы додумались дороги полить, пока дошел чуть не упал

---------- Сообщение добавлено 18.11.2013 в 23:26 ----------



какая разница чем тормозить (ну за исключением якоря или столба) на шины нагрузка при одинакой интенсивности торможеняи что тормозами что двигателем, одна и тоже.

Тормозом с точки зрения нагрузки на колесо даже лучше. Ведь двигателем тормозят только ведущие колеса, а тормозом все 4.
А еще от вылета шипов хорошо помогает антибукс, т.к. не дает шлифовать резине. Шипы вылетают в основном при шлифовке и резком за цепе за что-нить острое (рельсы, ворота, острые края ям и тд).

А я вчера ночью переобулся, на Nord Frost 100, по ощущением мягче чем contiwinterviking 2. По поводу торможения не однозначные ощущения на мокро-снежной каше на дороге, возможно из-за не желания быстро тормозить, т.к. надо пройти обкатку новой резины. Кстати по акустическим особенностям, данная резина не громче чем Бриджстоун туранза с завода!

Alexxx,
Ещё говорят, что на автомате дольше стоят шипы чем на механике.

Сообщение от Roshel

Alexxx,
Ещё говорят, что на автомате дольше стоят шипы чем на механике.

Кто такое говорит? И какое тому обоснование?

Скорее имеется ввиду, что шанс уйти в пробуксовку выше у МКПП, чем у АКПП. Но то что теряются шипы у МКПП чаще чем у автомата, не обосновано. Так как при торможении, если на передаче, у автомата работает только тормоз, у механики можно и двиглом тормазить!