Barum
Bridgestone
Continental
Dunlop
Gislaved
Goodyear
Hankook
Kleber
Kunho
Kleber
Michelin
Nokian
Pirelli
Toyo
Vredestein
Yokohama
Отечественные
Другие
шипованная резина
липучка с индексом Q, для суровых условыий
нешипованная резина для европейской зимы
А у меня наводящий вопрос:
А в Москве есть ваще зима?, чтобы конкретно делать выводы по резине? по моему кроме каши (во дворах) и голого асфальта там ничё и нет...
Есть несколько дней. а в остальном асфальт и каша.
---------- Сообщение добавлено 01.11.2017 в 21:21 ----------
Мы с тобой оба из Мск, у нас в основном голый асфальт политый коктелем оленевода. хакка р, не тормозит и не управляется в таких условиях, близак лучше намного. Хакка которая делается у нас идет через партию с браком. Ты пробовал близак? Я ездил и на хакке и близаке. Мне пох, на производителя, но хакка по асфальту ужас, бридж лучше и по управляемости и по торможению. Сейчас езжу на близак vrx однозначно могу ее рекомендовать, чего не скажу про хакку, за ее цену с таким качеством.
Последний раз редактировалось cultivated; 01.11.2017 в 22:23.
Мы с тобой оба из Мск, у нас в основном голый асфальт политый коктелем оленевода. хакка р, не тормозит и не управляется в таких условиях, близак лучше намного. Хакка которая делается у нас идет через партию с браком. Ты пробовал близак? Я ездил и на хакке и близаке. Мне пох, на производителя, но хакка по асфальту ужас, бридж лучше и по управляемости и по торможению. Сейчас езжу на близак vrx однозначно могу ее рекомендовать, чего не скажу про хакку, за ее цену с таким качеством.
Про брак хакки я читал, было дело, но думаю это форс-минор, завод современный, участие человека минимально, сбой какой-то. А Бридж давно протух. Его зимняя резина только для асфальта и годится, тут согласен. А залажали, потому что зимнюю резину тестировали при +5 на японском полигоне и очнулись только недавно, переехав в Швецию. Тем временем их давно уделали даже корейцы, а Бридж, Йока и Тойо - три халтурщика, судорожно клепающие шины "для настоящей русской зимы" и выезжающие только за счет "маде ин джапан". И кроме Нокиан есть производители, у которых растет откуда надо.
Кстати VRX по рисунку типично асфальтовая резина, больше на всесезонку смахивает. А в Москве в любой двор заедь - чистый лед да еще если в горочку.... Ну нафиг липучку.
Последний раз редактировалось Alexxx; 01.11.2017 в 22:54.
Alexxx, ты считаешь покупая самую дорогую резину в классе, нормально нарваться на брак? Об этом писали не только журналисты, поговори в шиномонтажах, много интересного узнаешь. Я не ездил на корейцах не буду спорить может они и лучше бриджа, я могу сравнивать две модели, хакка р и рево врх, и просто хочу предостеречь одноклубников, что бы они не велись на рекламу хакки, ну не стоит она таких денег, я то же был молодым глупым читал всякую чушь, повелся на рекламу.
За 10 лет езды на липучке НИКОГДА нигде не застрял, на пузо садился было дело, зимой езжу на дачу, так что близак снег видит, и сугробы видит.
Не совсем понимаю про дороговизну хакки. 205/55/16 хакка Р2- 6850р., врх - 6350р., где тут ахтунг? А про "нигде не застрял" это не аргумент. Кто-то не застрял ни разу в жизни, а у кого-то тормозной путь по льду или снегу метров на 15 больше, чем возможно, если говно не покупать, потом они собирают паровоз на МКАДе, пробку на 3 часа, но тут уже ничего не пишут про "держак" и прочий бред.
---------- Сообщение добавлено 03.11.2017 в 00:22 ----------
К сожалению, я не могу быть объективным. На липе я не ездил и не буду, но про три веселых друга я уперся - Бридж, Йоко и Тойо куски навоза. Взял бы Гудок или Конти (скорее Конти). А если никому не рассказывать, то и Хакку.... Но это так, блаблабла
А на чем вы ездили лучше бриджей? Имею в виду нешипованную. Отличная резина,проверенная на севере,с прицепом 1,5 тонны на крючке.