Все о моторном масле, выбор, замена, интервал 7500 км и другие ТО

Вот цены:
Свежее моторное масло
1) 1500 рублей - базовый анализ свежего масла (Вязкости 40С, 100С, ИВ, CCS, ЩЧ, элементы присадок и хим элементы).
2) +300 рублей - с температурой застывания.
3) +600 рублей - вязкость динамическая MRV -40 (не путать с CCS)
4) +300 рублей - температура вспышки
5) +300 рублей - NOACK Испаряемость масс (угар)
Рекомендация: Если бюджет мал, то делайте базовый и все - этого и так предостаточно и параметров куча. Но обычно я рекомендую Базовый анализ 1500р + температуру застывания 300р. Если будете тестировать отработку такую же, то можно вспышку 300р (что бы сравнить свежее с отработкой и узнать сколько попало топлива).
Отработанное моторное масло
1) 1500 рублей - базовый анализ отработки (Вязкости 40С, 100С, ИВ, ЩЧ, КЧ элементы присадок и металлы износа)
2) +300 рублей - температура вспышки

Примечание: ССS в отработке не измеряем, достаточно того что оно практически всегда такое же как в свежем.
Рекомендация: Обычно базового анализа 1500р хватает. Но иногда рекомендую температуру вспышки 300р, если она уменьшилась по соотношению к свежему маслу значит в масло попало топливо...
Взято с ойл-клуба

Кто желает проплатить тест?

надо для сайта кошелек завести.

Что эти анализы дадут? Откровенных говномасел в вязкости 0-20 трудно найти. А 7500 км любое непаленое масло отходит без ущерба мотору (при нормальной эксплуатации, разумеется). Бензин тоже уже классов 4 и 5 почти везде продают. Так что даже LowSAPS-масло не убьет мотор.

Сообщение от Anton_Nsk

Что эти анализы дадут? Откровенных говномасел в вязкости 0-20 трудно найти. А 7500 км любое непаленое масло отходит без ущерба мотору (при нормальной эксплуатации, разумеется). Бензин тоже уже классов 4 и 5 почти везде продают. Так что даже LowSAPS-масло не убьет мотор.

Полностью поддерживаю. Если честно,то я вообще не вижу смысла в проведении анализа свежего масла. Ведь он проводится только на одном конкретном образце. А может это вообще контрафакт какой был или в кустарном цеху набодяжено. Да и процесс изготовления масел не подразумевает аптекарскую точность при добавлении пакета присадок. Ну а проводить анализ рекомендованного производителем масла это бессмыслица.

Сообщение от sirantony

не вижу смысла в проведении анализа свежего масла

Про свежее никто и не говорил!
ОТработку проверить с наших дрыгателей..

Так это тоже для какого-то конкретного двигателя будет анализ.Манера езды у каждого разная, есть пробки или нет и т.д .Но если кому-то хочется проверить на своей машине,то можно делать. Наука метрология говорит,что любое измерение есть случайная величина.

радует,что начали смотреть на оил клуб.
Причем хладнокровный такой взгляд - факты сами за себя говорят!
PS
В этом месяце должна появится клубная отработка НГН
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=130816

PS
1/2 off
Вот Вам сравнение американских линеек 5W30
http://pqiamerica.com/March2013PCMO/...sallfinal.html
Обратите внимание - НИ одного ОРИГИНАЛЬНОГО масла!!!

PSPS
Как происходит масло сервис в пиндосии и сколько стоит, и что туда входит(считайте плановое ТО за $ 38.)
http://www.youtube.com/watch?v=Sh5vrNPpxT0

Сообщение от sirantony

Дело тут не в дешевизне. Шеврон одна из крупнейших компаний в мире, но в нашей стране не раскручена (и слава Богу). А то цена на ее продукцию сразу взлетит.У меня практически все жидкости в машине от этого производителя именно из-за соотношения цена-качество. Да и американцы для своих машин плохую продукцию гнать не будут. Их там сожрут потребители сразу.

Шеврон чуть дороже Петро-Канады. Если наоборот, то, значит, у шеврона это просто суприм, а у петры - суприм синтетик (у петры также есть просто суприм - либо качественная минералка, либо полусинт., стоит около 180 руб. за литр).

Сообщение от Dmitriy_

а при чем тут масло хонда и двигатель тойота? их двигатели имеют другую конструкцию, возможно иные сплавы, иные температурные режимы в определенных точках двигателя.

Несерьезно это. Так же, как и сверхуникальность хондовских масел.
По конструкции движков - принципиально то же самое.
По сплавам - просьба обосновать опасения конкретными особенностями взаимодействия хондовских масел (или даже вообще масел) с теми или иными сплавами (или вообще металлами). Вряд ли в тойоте используют антивещество.))
По темп. режимам "в разных точках двигателя" - с т.зр. ресурса масла критична "разница" по самым горячим точкам - в цилиндрах, а там даже в одном и том же движке температура может варьироваться - зависит от давления на педаль газа.
Да и у самой хонды разные движки (их десятки), но для всех она рекомендует одно.

Сообщение от Sl@vka

Про свежее никто и не говорил!
ОТработку проверить с наших дрыгателей..

Много входящих факторов. Можно выбрать условную усредненную "модель": в городе в "умеренных" пробках из дома на работу, с работы домой плюс редкие выезды на трассы - и тестировать 10 тыс. км (вроде условно граничного пробега для таких условий).

CHEVRON HAVOLINE SYNTHETIC M/O 0w20, если не ошибаюсь, стоит 260р за кварту. Петра по-моему дороже. Уверять не буду.Точно не знаю.