И дальше никто не скажет. Услугу тебе оказали - ты оплатил, и никому нет дела до твоего мотора.Сообщение от JDM13
А если все же подойти к вопросу когда менять масло по-умному, то станет ясно, что за 7-8 тысяч оно практически полностью вырабатывает свой ресурс.
Добавлю,в условиях городских пробок.
собственно соглашусь с нижеследующим ответом:
ну и добавлю, а сделайте-ка анализ отработки этого самого масла с пробегом 15 тыс км, дабы не быть голословным, ведь все будет ясно и понятно
Зачем накинулись на человека? Может он эти 120 тыс км. накатал почти все по трассам. Тогда ему ТО раз в 7500 реально никуда не уперлось. Да и за 120 тыс явно как минимум клапана регулировали, видели состояние мотора. Если бы явная кака была бы в моторе, сообщили бы.
Собственно, увидев этот анализ отработки в теме
http://www.civic-club.ru/forum/showt...60#post5771560
вопрос сам по себе решился, остаюсь на НГН и анализ шикарный и полит корректно - Голландия
Charly,
а как же отработка именно на сивике? Металлов то многовато в ней...
Если говорим о клубном тесте НГН:
Первый анализ очень и очень хороший, водитель мужского пола.
Второй анализ нормальный, ничего криминального там нет, водитель женского пола.
Скорее всего, девушка села, завелась и поехала - никаких прогревов, вот и настрогало на холодную немного(((. Так мне подсказывает интуиция
А мне вот моя интуиция подсказывает, что дело не в прогревах, а в самом масле, т.е. оно не очень подходит для хонды.
Я уже 2 интервала на нем, скоро 3 раз.
Не совсем понятно, чем хондовские моторы отличаются, например, от тойотовских? Другая пара трения? Или другое количество тактов?
Charly,
чем отличается верблюд от лошади
или чем отличаются двигатели бмв от сузуки
Ваши права
