Все о моторном масле, выбор, замена, интервал 7500 км и другие ТО

Добрый день! Хотелось бы уточнить вопрос а оригинальное Хондовское масло к какой группе масел относиться?!
Приминительно к 100% синтетике (FULL SYNTHETIC) существуют масла, приготовленные на разных базах:
- Группа III, НС (Hydro Craking, гидрокрекинг), минеральное сырье
- Группа III +, VHVI (Very High Viscosity Index) и EHVI (Extra High Viscosity Index), GTL (Gas-To-Liquid), минеральное сырье
- Группа IV, ПАО (полиальфаолефины), синтез, (преимущества - кликаем)
- Группа V, эфиры (эстеры) и алкилированные нафталины (AN), синтез.

Сообщение от Юлясик

Товарищи,добрый день !
Подскажите,пожалуйста!
Рекомендуемое масло 5w20, а масло 0w20 идет как "допустимое" . - это верно?
Есть ли понятие "сезонное масло"??
И что можете сказать о масле profix 0w20? Хорошее ли оно?
Заранее спасибо!

Рекомендуемое - 0в20, интервал 7.5 тыс. км.

Профикс, а вот гляньте оил клуб
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...pi-sn-svezhee/

Мое личное ИМХО - на 5 тыс. км. (город), или 7.5 тыс. км. (трасса), спокойно.
Кстати, если зальете, буду агитировать на анализ отработки!!!
Этот брэнд есть на внутреннем рынке, завод Sankyo Yuka Japan входит в крупную компанию JX Nippon Oil & Energy Corporation, а вот у нас в России мало известен

Сообщение от SemenJR

Добрый день! Хотелось бы уточнить вопрос а оригинальное Хондовское масло к какой группе масел относиться?!

Предположительно (99%) - 3 группа

Сообщение от Sasha123

И в догонку, не могу понять, в чем прелесть 20-ки? если его завод изготовитель настоятельно рекомендует менять каждые 7500км. пробега, а не каждые 10 или 15тыс.км.

Sasha123,
чтобы понять, нужно читать оил клуб, года 3.
А еще лучше сдавать анализы своих отработок
ЗЫ
Я вам не собираюсь ничего доказывать - за знаниями туда
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...sla-0w20-5w20/

Кстати на счет воздушных фильтров без пропитки.. В Экзисте отдали деньги без проблем когда я им привез купленный оригинал с пропиткой и маркировкой Хонда. Начальнику Экзиста в Щербинке респект! а менеджерам десять минусов, что отфутболивали..

Сообщение от Mboro

... Хотя, если подумать, рабочая температура двигателя зимой и летом одинаковая.

Сообщение от weer

а масла нет.....

Сообщение от weer

надо картинку продолжить для реальных условий

Ясное дело, что температура масла в картере двигателя зимой и летом отличается, а в блоке, головке блока и тп двигателя при рабочей температуре она одинакова. Но объясните мне, дилетанту, как температура окружающей среды в плюс 35 градусов влияет на температуру масла в картере, которое, судя по картинке, составляет 100-120 градусов? Как это в целом влияет на двигатель? И почему летом масла 0w20 угарают быстрее, чем зимой?

Сообщение от Sasha123

Чем быстрее чернеет тем оно хреновей.

Вот фото из блога Mazda-6 на Дроме, цвет масла после ТО-15000:



Надо бы им отписать, что они хреновое масло льют, а то ведь не знают ребята...

Сообщение от Sasha123

И в догонку, не могу понять, в чем прелесть 20-ки? если его завод изготовитель настоятельно рекомендует менять каждые 7500км. пробега, а не каждые 10 или 15тыс.км. Почему на нем нельзя проехать хотя-бы 12тыс.км? Если 20-ку двигатель лучше "жрет" чем 30-ку. этож 1-я лямда и катализатор быстрей сдохнет.

Не могу понять, с какой целью упорно доказываете, что масло 0w20 хреновое и убивает двигатель? Честно говоря, вначале читал Ваши посты с уважением, мало кто вообще догадывается о том, что есть тепловые зазоры, трение юбки поршня, расширение и твердость гильзы (хотя двигатель у нас безгильзовый, увы)... Но потом... У Вас все подведено под мысль о том, что Хонде бы срубить бабла побольше с лохов потребителей. И щуп цветной туда же. И пох, что реально очень много машин с пробегами 200000 и более с минимальными проблемами.

За себя скажу, что на севере 0w20 зимой оптимальный вариант, т.к. в минус 30 когда я доезжаю до работы, температура двигателя всего 5-6 кубиков, в минус 35 - 4-5 кубиков, т.е. на рабочую температуру он не успевает выходить, и среди больших зол лучше выбрать меньшее.

Сообщение от Sasha123

У меня была предыдущая машина с двс 1.8л. лил только масло на ПАО и эстерах

Кстати, а что за масло?

залил на лето Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20,нормально будет?

Сообщение от ershkoff

залил на лето Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20,нормально будет?

Оно и в морозы нормально, цена-качество.

Сообщение от AlexHant

Оно и в морозы нормально, цена-качество.

А сингапурская линейка 5в20 норм будет на 7500км?И есть ли отличие по составу и качеству?

---------- Сообщение добавлено 14.03.2015 в 07:09 ----------

Вот кричат что износ двига большой на ов20,а есть конкретные данные,ну скажем после 200-300к пробега,в каком состоянии двиг после конкретной езды только на 0в20,я все понимаю,много говорили,но кто то конкретно отъездил столько на этой вязкости с нуля?

Сообщение от mr.abdullin

Не могу понять, с какой целью упорно доказываете, что масло 0w20 хреновое и убивает двигатель? Честно говоря, вначале читал Ваши посты с уважением, мало кто вообще догадывается о том, что есть тепловые зазоры, трение юбки поршня, расширение и твердость гильзы (хотя двигатель у нас безгильзовый, увы)... Но потом... У Вас все подведено под мысль о том, что Хонде бы срубить бабла побольше с лохов потребителей. И щуп цветной туда же. И пох, что реально очень много машин с пробегами 200000 и более с минимальными проблемами.

За себя скажу, что на севере 0w20 зимой оптимальный вариант, т.к. в минус 30 когда я доезжаю до работы, температура двигателя всего 5-6 кубиков, в минус 35 - 4-5 кубиков, т.е. на рабочую температуру он не успевает выходить, и среди больших зол лучше выбрать меньшее.

Да не доказываю я ничего, каждый решает сам за себя, я задал вопрос, почему нельзя лить 30-ку в наш двигатель? при этом привел сравнения с такими-же другими двигателями, где прописана 30-ка. Почему я должен покупать оригинальное, минеральное масло за 3200р. если я могу взять синтетику 30-ку. за 2000руб. на что не получил конкретного ответа, вот и все, доказавать, что 20-ка хуже, даже в мыслях не было т.к.это самое лучшее масло для севера, в чем с вами полностью соледарен.
Если честно то именно этот ДВС не вскрывал, поэтому к вам вопрос, вы говорите, что нет гильзы, значит получается, что там сам цилиндр ( гильза) 1. алюминий и покрыт керамикой, или другим покрытием, 2.сам цилиндр из чугуна и влит в блок алюминивый, или что-то другое?
Не подвожу под мысль о том, что Хонде бы срубить бабла побольше с лохов потребителей, я просто это утверждаю, примеров кучу могу привести, не та уже Хонда, что раньше была, все узлы расчитаны не более 100тыс.км. пробега. так-же это и с другими производителями происходит.

---------- Сообщение добавлено 14.03.2015 в 09:26 ----------

Сообщение от EURO

Кстати, а что за масло?

Xenum.
вот только оно у нас почему-то исчезло. отличное масло.

Sasha123, о каких 100 тыщах ты говоришь? Бред! Сейчас уже наверное у 80% сивок 8го поколения пробег под 200. Вот тебе достойный пример:
http://www.civic-club.ru/forum/showp...&postcount=270
Уверен, и 500 пройдет без проблем.

Всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем . Которая ооочень часто любит сэкономить и слить авто новому владельцу.