Может все-таки новое Quartz 9000 Future 0W20 ? API SN & ILSAC GF-5Сообщение от Stas163
Температура застывания °C ASTM D97 -36
Исходя из этого - гидро кряк, в лето можно
Может все-таки новое Quartz 9000 Future 0W20 ? API SN & ILSAC GF-5
Температура застывания °C ASTM D97 -36
Исходя из этого - гидро кряк, в лето можно
Последний раз редактировалось EURO; 16.03.2015 в 13:29.
да оно самое, нормальная альтернатива?
на интервл от 5 до 7.5 тыс км
Подскажите, а вот такое стоит залить? пробег 130к и куда то поджирает 0в20. Да это и по дешевле будет
Не стоит. Может сдиагностировать двигатель для начала, минимум на предмет течи?.
Да и на каком интервале замены масла поджирает оригинальное 0в20?
Я за 0в20 на ПАО или на ПАО и эстерах, пробег - всего лишь 30 тыс после обкатки)
EURO когда начинаю крутить до отсечки, на утро смотрю, масла уже меньше... Если ездить в пенсия-режиме, то все ок. Но не получается так ездить((( Масло давило из под заглушки распредвала, но я ее поменял, все было норма, пока опять пару раз со светофора до предела не крутанул. Сейчас там немного сыровато(((( ну что ж, тогда закажу 0в20. и к стати, хочу перед этим раскаксовку двигателя сделать, есть ли какие то подводные камни в этой процедуре?
там есть подводный камни, особенно если моют 5-ти минуткой (смотрите 2-ое сообщение 12 пункт в самом конце).
Я сторонник промывки двигателя обычным 0в20 только с коротким интервалом, например тот же недорогой Профикс или Энеос 0в20 только несколько смен , допустим 3-4 раза, но с интервалом 3.5 тыс км (можно 3 750, то есть стандартный интервал попалам)
Вот видите - причина не в масле!
Мда, почитал только что, и не стоит заниматься этой фигней... А в магазине советовали уроды... А на энеос и профикс есть номера чтоб можно было заказать на автодоке или экзисте?
Магазину нужно всего лишь сделать продажу и получить прибыль....
Парт номера сейчас добавлю в первое сообщение
EURO спасибо!!! Заказал энеос! Поменяю как придет, и потом еще через 3-4 тысячи сразу! Спасибо огромное!!!)))
Ваши права
