Замена масла

А чтобы соединение фильтра и ответной части было более герметичным рекомендуют промазать маслом резиновые прокладки на фильтре...........

Сообщение от Leg

А чтобы соединение фильтра и ответной части было более герметичным рекомендуют промазать маслом резиновые прокладки на фильтре...........

Да-да,на тазу всегда проделывал тоже самое...

Обматать фильтр проволокой, слоя в 2, концы стянуть пассатижами, сильно. Прокручиваться не будет, и выбить по скрученному, либо зацепить как то.

Сообщение от Andrej R.

Обматать фильтр проволокой, слоя в 2, концы стянуть пассатижами, сильно. Прокручиваться не будет, и выбить по скрученному, либо зацепить как то.

Вначале так попробывали...не крутиться зараза...потом газовым ключом, от него пару граней смялось, а движухи никакой, он здоровый(ключ) там им оч.неудобно....да можно придумать много способов....вопрос времени..на 15. мин больше на 15мин. меньше..надо ли это..его ж серавно выбрасывать.. проткнул и все

А масло в фильтр обязательно заливать?
Просто в мануалах ничего об этом не пишут.

Сообщение от Evgesha

А масло в фильтр обязательно заливать?
Просто в мануалах ничего об этом не пишут.

Обязательно

Сообщение от Dj Mixer

Обязательно

Для чего бы тогда уж объяснил)

Сообщение от Porebuh

Для чего бы тогда уж объяснил)

Нашел такое мнение :

Заливать нужно, опытные собаководы рекомендуют. . Но только не до верху, а то действительно не прикрутиш. Делается это вот для чего:
Масло находится не только в картере, но и в целой куче каналов (если не углубляться) Так вот когда сливают масло и снимают фильтр из всех этих каналов масло тоже стекает. Маслянный фильтр вкручивается так, что он стоит на входе перед маслянным насосом. А теперь вопрос : Ты накрутил пустой маслянный фильтр и заводиш машину, что происходит? Правильно, маслянный насос работает на сухую и тянет воздух из фильтра и каналов, а тянуть воздух ему намного сложнее масла из-за конструктывных особенностей. И пока он не засосёт масло из картера твой мотор работает тоже на сухую. Да это не смертельно, но ресурса это машине не добавит.

Хотя есть и такой вариант....скорее всего так оно и есть :

Почему наш народ заливает масло в фильтр?
Ну это наверно особенности нашего менталитета и техобслуживания на территории СНГ (все в основном меняют масло сами, а как это делать учатся у соседа по гаражу, поскольку ранее технической литературы небыло): один дядя Вася сделал, а все начали делать также (наверно из принцыпа "как разобрал так и собирать надо" - "там же было масло когда снимал фильтр - значит надо ставить уже с налитым маслом"). Кроме того, многие автожурналы печатая народные советы по ремонту (особо не разбираясь в их сути) еще более укоренили данную легенду, но ни в одной официальной инструкции не написанно, что в фильтр надо заливать масло. Таких легенд в автообслуживании много.
Насчет маслянного голодания, то при смене масла оно не критично - поскольку на деталях всеравно остается маслянная пленка и за те секунды, пока масло прокачается по системе (при исправном насосе обычно 2-3 секунды) ничего страшного не произойдет.
--------------------
Маслянное голодание действительно страшно после разборки двигателя, когда на деталях нет маслянной пленки, и тогда обязательно нужно прокачивать масло перед тем как заводить двигатель.

хороший отчет, но к сожалению подойдет только для тех у кого есть гараж с ямой.