Красава ! Спасибо огромное! Образцово-показательный фото отчет.
А у меня возникла проблема при замене задних колодок. Я открутил супорт,с трудом вытащил колодки.Посмотрел на диски и понял,что их нужно срочно менять и ставить сейчас новые колодки нет смысла. Однако поставить обратно старые оказалось проблематически! Почему-то внутренняя колодка никак не хотела вставать на место! Я ее еле-еле туда посадил,честно признаюсь с помощью молоточка и чей-то матери....многие скажут идиот и будут правы. Но выхода не было. Уже была ночь на дворе,фонарика не было,кроме подсветки телефона,и к тому же я первый раз столкнулся с таким проблемсом.До этого много раз менял колодки на японцах.А утром рано нужно было уезжать.В итоге перегретый диск. Машина на стоянке.Что с супортом - не знаю. Завтра заберу диски и поеду менять.Разберу весь механизм - посмотрю что да как. Но почему внутренняя колодка отказалась встать на место-до сих пор загадка,кот. надеюсь скоро разгадаю...
Спасибо огромное!
супер
Спасибо за инфо!
Спасибо за отчет !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Хотелось бы немного добавить к выше описаному процессу:
1.прежде чем откручивать винт крепления торм.диска советую хорошенько его обстучать молотком а то шлицы на винте срежишь и кирдык (проверенно самолично недалее как позовчера сам менял передние диски, провозился 2 часа пока, как говорится руку не набил , зато второй диск за 20 мин. сменил.
И 2 е-ко всему комплекту стоит добавить есчо пару болтов диаметром 8 мм длинна примерно 40 мм для снятия диска со ступици , вкручиваются они в технологические отверстия в диске ровномерно ( т.е. сперва один чуток потом другой чуток и т.д. и надо потихоньку обстукивать диск ато лопнет ).
Ну в общем и все удачи.
Спасибо, отличный отчет!
А шпильки как крепятся? У меня на одной конец на шиномонтаже оторвали, закусило резьбу, надо бы сразу заменить.